雷克薩斯ES

雷克薩斯es是C級車，屬于中大型車。雷克薩斯es和寶馬5系、奧迪a6l、奔馳E級基本是一個級別。雷克薩斯es采用兩種發動機：2.0升自然吸氣發動機和2.5升自然吸氣發動機。雷克薩斯es的縱橫高度分別為4975mm(毫米)、1866mm(毫米)和1447mm(毫米)，軸距為2870mm)。雷克薩斯es的2.0升自然吸氣發動機，173馬力，最大扭矩208牛米。發動機最大輸出轉速為6600轉，最大扭矩轉速為4400轉到5200轉。發動機采用vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發動機最大扭矩207馬力，243牛米。發動機最大輸出轉速為6600轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分至5000轉/分。發動機采用vvt-ie技術和混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雷克薩斯ES200動力夠不夠用要看具體情況：1、如果大多時候只坐兩三個人，市區使用，那么ES200是夠用，足以應對高速超車、并線等場合，也可以在高速公路上達到時速150公里以上。2、經常需要滿載，或者地屬山區，經常上坡下坡，那么ES200不那么夠用。動力夠不夠用，是一個主觀感受，需根據自己用車需求評估，但就其他方面而言，ES200表現都很出色，是一輛好車。以雷克薩斯ES2022款200豪華版為例，該車是中大型車，變速箱為CVT無極變速箱，該車的長寬高分別為4975mm，1866mm，1447mm，軸距為2870mm，最大馬力為173ps

雷克薩斯es和ls不是一個檔次的，es是中型車，ls是大型車。而且es和ls用的動力總成也不一樣。Ls用的是3.5升自然吸氣v6發動機，es基本用的是四缸自然吸氣發動機。Es采用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機173馬力，最大扭矩208牛米。這款發動機最大功率轉速6600轉，最大扭矩轉速4400到5200轉。這款發動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是cvt變速器。2.5升自然吸氣發動機，207馬力，最大扭矩243牛米。這款發動機最大功率轉速6600轉，最大扭矩轉速4000到5000轉。這款發動機配備了vvt-ie技術和混合噴射技術。它采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。es的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

1雷克薩斯ES保值嗎？相對來說，雷克薩斯ES還是比較保值的。首先，雷克薩斯品牌本身就比較有價值，這與追求功能精致、強調人性化設計、品質優良有關。此外，還應歸功于獨特的品牌個性和過硬的產品質量。雷克薩斯品牌中，ES車型相對保守。具體原因可以在一些汽車網站上找到。基本上第三年能賣出21萬以上，第五年保值率能達到50%，很不容易。奔馳、寶馬等豪華品牌，第五年也很難達到50%。隨著雷克薩斯的引入，創立于1983年的雷克薩斯(英文3360Lexus)是日本豐田集團旗下享譽全球的豪華汽車品牌。這個品牌只用了十幾年，在北美的銷量已經超過了奔馳和寶馬。自1999年以來，雷克薩斯品牌已經連續11年位居美國豪華車銷量第一。雷克薩斯最早是在北美推出的，因為“Lexus”的發音和英語中的“luxury”一詞相近，讓人以為這款車是豪華車。Lexus雷克薩斯品牌將車名“Lexus”的字母“L”大寫，字母“L”的外側被一個橢圓包圍。橢圓代表地球和全世界的雷克薩斯汽車。雷克薩斯es300都是混動的嗎？雷克薩斯es300是一款混合動力汽車，配備2.5升自然吸氣發動機和120馬力電機。es300的發動機代號為a25b-fxs，最大功率131kw，最大扭矩221Nm，最大功率轉速5700 rpm，最大扭矩轉速3,600 ~ 5,200 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率88kw，最大扭矩202Nm。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雷克薩斯es還有兩款純汽油車型，兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機最大功率127 kW，最大扭矩208 Nm，最大功率轉速6,600 rpm，最大扭矩轉速4400到5,200 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.5升自然吸氣發動機最大功率152 kW，最大扭矩243 Nm，最大功率轉速6,600 rpm，最大扭矩轉速4000-5000 rpm。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

1.雷克薩斯es的混動車環保嗎？雷克薩斯es混合動力車綠卡介紹：1。這款雷克薩斯es混動車不環保。相對來說，新一代ES帶來的外觀變化沒有十代凱美瑞那么具有顛覆性。它仍然延續了老款車型的整體風格，但對細節進行了調整，使其更加張揚和運動，包括更夸張的紡錘形進氣格柵，重新設計但仍然犀利的LED大燈，以及更具肌肉感。2.當然，es在設計細節上的變化讓它比上一代精致了很多，塊數也多了很多。再加上新款ES車尺寸的增加，效果很明顯，就是大車帶來的氣場挺符合一些人的審美；3.就像外觀帶來的變化一樣，全新es整體風格接近上一代，依然充滿了豪華感，這也透露出其一貫的豐富層次感；最重要的是，新一代ES的設計風格與雷克薩斯旗艦轎車LS非常相似。比如儀表盤旁邊的駕駛模式選擇旋鈕，車廂的線條，門把手等地方的設計細節都呈現出一種來自東方的美感，非常符合我們亞洲人的口味；4.更何況這樣一套內飾除了中控大屏的屏占比不同之外，高配和低配車型差別不大。豪華車要有完美的高端感和質感，這也是它一直以來給消費者最大的滿足之一。2雷克薩斯es混動續航？雷克薩斯es混合動力汽車電池使用壽命介紹：1。普通輔助電池保修2年免費，3-4年廠家出一半。高壓混合動力電池質保6年15km。此外，廠家提供了無憂電池計劃，提供10年25W公里的總保修。2.新一代es在外觀上帶來的改變，并沒有十代凱美瑞那么顛覆性。依然延續了老款車型的整體風格，但細節的調整使其更加張揚和運動，包括造型更加夸張的紡錘形進氣格柵，重新設計但依然犀利的LED大燈，以及更加肌肉的線條。當然，es在設計細節上的變化讓它比上一代精致了很多，塊數也多了很多。再加上新款ES車尺寸的增加，效果很明顯，就是大車帶來的氣場挺符合一些人的審美；3.就像外觀帶來的變化一樣，新es的整體風格接近上一代，依然充滿了豪華感，展現了其豐富的層次感。最重要的是，新一代ES的設計風格與雷克薩斯旗艦轎車LS非常相似。比如儀表盤旁邊的駕駛模式選擇旋鈕，車廂的線條，門把手等地方的設計細節，都呈現出一種來自東方的美感，非常符合我們亞洲人的口味。更何況這樣一套內飾除了中控大屏的屏占比不同之外，高配和低配車型差別不大。豪華車要有完美的高端感和質感，這也是它一直以來給消費者最大的滿足之一。

1雷克薩斯es300h輪胎型號雷克薩斯ES300h行政版于2018年7月上市，全新款式。作為落地價近60萬的豪車，啟動成本和養車成本都比較高。新LinksasES充分強調ldquo基于豐田的GA-K模塊化平臺。rdquo低重心寬跑道的設計理念。雷克薩斯ES300h行政版采用鏤空18寸鋁合金輪圈，專為心臟外圈降噪設計。采用普利司通TURANZAT005A系列輪胎，以安靜舒適為主。規格為235/45R18，市場價約1100元/件。2雷克薩斯ES安全嗎？2020款雷克薩斯es搭載了最新版本的雷克薩斯智能安全系統LSS，其中自適應巡航控制系統ACC全速可用，可以緩解駕駛者在高速行駛時的精神壓力，尤其是長途駕駛時。該系統不僅能提高安全性，還能給駕駛員帶來更舒適的駕駛體驗。LTA是一種新的智能車道跟蹤系統，可以幫助車輛停留在車道中間，使其更容易駕駛。智能車道跟蹤系統還可以幫助實現完美的高速轉彎能力，控制車輛的傾斜度，提高乘坐舒適性。最值得注意的是，新加入的帶輔助剎車功能ICS的智能雷達，不僅探測范圍比倒車雷達更廣，還覆蓋了之前倒車雷達的死角。更重要的是，集成電路可以連接到制動器。當即將發生碰撞時，即使誤踩油門，系統也能自動控制剎車，大大減少了人身傷害和車輛損失。

雷克薩斯es200有一個非常流暢的變速箱，邏輯調校非常好，外觀非常酷，內飾非常精致豪華。作為乞丐版，配置很高(基本日常使用)，底盤也很出色。不像過去的豐田底盤，很有彈性，有很好的壓縮和回彈阻尼。這車的底盤真的能給人豪車的感覺，油漆也不錯，不長但是不錯。全新雷克薩斯es200萬元起。我建議你向當地的4S商店詢問具體價格，因為每個地方的折扣都不一樣。es200卓悅/版搭載2.0L排量直列4缸發動機，最大功率127/123 kW，最大扭矩208/199Nm，馬力173/169。傳動部分，國行版VI采用CVT無級變速，國行版V采用6速手自一體變速箱；2.雙噴雙循環的雷克薩斯ES200的發動機確實和廣汽豐田凱美瑞是同一款發動機，油耗不錯，就ES的尺寸和重量來說確實很省油；3.這臺發動機在0-70km范圍內加速不錯，起步階段的加速比1.6升自然吸氣家用車強很多。全新雷克薩斯es200售價30萬。雷克薩斯es200的底盤相當硬朗，不松散，韌性不錯。沒有別人說的那種過度柔軟崩潰的感覺。你不會只是被孤立在車里，一種改裝的路感會反饋給你，會有一種“這車更高級”的感覺。駕駛中的靜音效果很好，車內外都有一種隔絕感。

相對于低端車，高端車一般三年左右，車價打7折左右。我說的是大部分車。當然，這取決于你的維修水平，歷史和任何意想不到的折扣。向上或向下。雷克薩斯是全球汽車故障率最高的品牌，因此更有價值。據我所知它有三年10萬公里或者四年10萬公司免費常規保養。如果在保修期內更換，也是有價值的。雷克薩斯ES300h轎車具有良好的質量可靠性和保值性：1。ES是雷克薩斯首款搭載蘋果CarPlay的汽車，也是雷克薩斯ES 300h的標配。Wi-Fi熱點可以免費使用一年，最多可以連接五臺設備。2.3英寸的中控屏幕讓人印象深刻，但是右邊的觸控按鍵還是很容易被誤觸。或許雷克薩斯也意識到了這一點，蘋果CarPlay完全可以彌補原生系統的缺陷；2.2的內部。ES 300h是個很舒服的地方。雷克薩斯對前懸架進行了調整，提高了乘坐舒適性和穩定性。后懸架中的拖臂和穩定桿增加了車輛懸架的減震能力，有效減少了轉向時車身的側傾。可以說雷克薩斯在內部乘坐體驗上下足了功夫，整車68%的隔音材料用于降噪減振；在木質和皮革包裹的方向盤后面是一個7.0英寸屏幕的數字儀表盤。標準的10揚聲器先鋒立體聲可以滿足普通人的需求，但音響發燒友可以選擇17揚聲器的馬克列文森環繞聲系統。雷克薩斯es300h保值能力相當不錯。019款雷克薩斯ES300h搭載了雷克薩斯第四代混合動力系統，由改進的2.5升L-4發動機組成。此外，驅動電機由29.1千瓦時鎳電池驅動，體積小但功率輸出高。當汽車處于Eco模式時，可以最大程度地調節動力總成的油耗。自啟動的乘坐舒適性會讓你感覺很柔軟。此外，EV模式還允許整車在純電動模式下短距離行駛。運動模式將在低速時增加扭矩，并在數字儀表板中央顯示轉速表。

2019款雷克薩斯ES300h搭載了雷克薩斯第四代混合動力系統，由改進的2.5升L-4發動機組成。驅動電機由29.1千瓦時的鎳電池驅動，體積小但功率輸出高。汽車在Eco模式下，可以最大限度的控制動力總成的油耗，自動啟動的平順性會讓你感覺很軟。此外，EV模式還可以使整車在純電動模式下行駛較短的距離。運動模式將在低速時增加扭矩，并在數字儀表板中央顯示轉速表。雷克薩斯ES300h一定是不二之選，座椅柔軟舒適，內飾體驗先進，科技配置豐富：1。ES是雷克薩斯首款搭載蘋果CarPlay的汽車，也是雷克薩斯ES 300h的標配。Wi-Fi熱點可以免費使用一年，最多可以連接五臺設備。2.3英寸的中控屏幕讓人印象深刻，但是右邊的觸控按鍵還是很容易被誤觸。或許雷克薩斯也意識到了這一點，蘋果CarPlay完全可以彌補原生系統的缺陷；2.2的內部。ES 300h是個很舒服的地方。雷克薩斯對前懸架進行了調整，提高了乘坐舒適性和穩定性。后懸架中的拖臂和穩定桿增加了車輛懸架的減震能力，有效減少了轉向時車身的側傾。可以說雷克薩斯在內部乘坐體驗上下足了功夫，整車68%的隔音材料用于降噪減振；在木質和皮革包裹的方向盤后面是一個7.0英寸屏幕的數字儀表盤。標準的10揚聲器先鋒立體聲可以滿足普通人的需求，但音響發燒友可以選擇17揚聲器的馬克列文森環繞聲系統。開一輛雷克薩斯給人的感覺是極致的舒適，是同級別中佛教的代表。全新的GA-K平臺給雷克薩斯帶來了更多的改變，尤其是在駕駛體驗方面，更是讓人耳目一新。新車在繼承舒適基因的基礎上，擁有出色的操控現象和快速的動力響應，可以滿足駕駛者偶爾的放肆。

從發動機來看，凱美瑞的發動機和雷克薩斯ES是一樣的。不過調校是有一些區別的。以凱美瑞 2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版為例，其車身尺寸是：長4885mm、寬1840mm、高1455mm，軸距為2825mm。與其匹配的是電子無級變速箱以雷克薩斯ES 2022款 300h 臻享版為例，其車身尺寸是：長4975mm、寬1866mm、高1447mm，軸距為2870mm。與其匹配的是電子無級變速箱

雷克薩斯ES 300h搭載2.5L混動系統，發動機和電機。發動機最大功率118kW，峰值扭矩213Nm，電機最大功率105kW，峰值扭矩2700Nm。傳動系統方面，發動機和電機匹配E-CVT電子無級變速器，MIIT綜合油耗僅為5.4L/100km。雷克薩斯es300h共有三款車型，分別是卓越版、尊享版和行政版。這款的廠家指導價是41.8萬元：1。雷克薩斯ES 300h的車身尺寸為4,915 * 1,820 * 1,450mm，軸距為2820mm。在車輛側面和尾燈處采用“鰭狀”導流設計，使車輛與地面的附著力更好，能更大程度的節油，達到節能減排的目的；2.隨著混合動力系統的運行，雷克薩斯ES 300h的輸出效率和行駛品質都達到了非常好的水平。憑借全新GA-K底盤帶來的出色操控性能，可以說基本沒有短板。4.配置方面，該車配備了LED大燈、多功能信息集成系統(12.3英寸液晶屏)、二代遙控觸控、衛星導航、多功能真皮方向盤、駕駛座電動10向調節、雙前排座椅電加熱/通風功能、三區獨立恒溫空調、智能多駕駛模式、HUD、360度環境影像輔助系統等配置。雷克薩斯es300h共有三款車型，分別是卓越版、尊貴版和行政版。該款車型廠家指導價為41.8萬元。目前本地提現車至少要加1萬，實際提現價格42.8萬。該車型搭載2.5l電機混動系統。2.5l發動機最大功率178馬力，最大扭矩211牛米。電機最大功率和扭矩為202 Nm，采用CVT傳動。從動力系統的主要參數來看，這款車型的速度會很快，零到百公里加速8.9秒。最重要的是這款很省油。工信部數據顯示，綜合油耗僅為4.2升，相比燃油發動機車型大大節省了車輛成本。

雷克薩斯es200加油加92號汽油。外觀方面，雷克薩斯ES200的車頭造型呈現家族式扁平化的設計風格，犀利的紡錘體前格柵，非常符合目前年輕化的潮流趨勢。全新一代雷克薩斯ES全系標配LED大燈，高配車款采用的是矩陣式造型。車身側面，雷克薩斯ES200側面造型保留了雷克薩斯一貫的簡潔典雅，流暢的線條干凈利落，令人既動感又大氣。以雷克薩斯ES 2022款 260 F SPORT為例，其車身尺寸是：長4980mm、寬1866mm、高1447mm，軸距為2870mm。與其匹配的是手自一體變速箱

還不錯。雷克薩斯ES200還提供了運動、經濟、舒適三種駕駛模式。不同的驅動模式對動力輸出的影響不同。經濟車型致力于限制動力輸出和最高車速以降低能耗，而運動車型可以提供最強動力，因此雷克薩斯ES200更能體現多樣性。另外，雷克薩斯ES200作為一款豪華車型，內部配置非常不錯，豪華又實用。另一方面，豐田C-HR在動力配置上和雷克薩斯ES200差不多，但其他方面的配置略低，這也會影響車的整體協調性，從而影響動力表現，從而拉大兩款車型的差距。雷克薩斯es200新試駕體驗相當一般：1。新模型從里到外沒有任何驚喜。外觀方面，新款雷克薩斯RX沒有什么驚喜，只是在現款的基礎上進行了微調。夸張的家族式進氣格柵還是很有辨識度的；2.周圍的鍍鉻裝飾進一步提升了辨識度，新車的霧燈位置也略有變化。總的來說，新RX在外觀上沒什么值得期待的，甚至有點失望；3.內飾方面，老派風格依然是新RX給人的第一印象。雖然內部裝修精致，但整體感覺還是有些落伍；4.再者，如果是吐槽現金，中控屏的寬邊框窄屏設計黑邊太多，依然沒有改進。這樣一輛起步價近40萬的車，依然沒有配備電子擋位，液晶儀表盤只出現在高端車型上。看起來真的很寒酸。各方面性價比都很高。全新ES200搭載全新的2.0升自然吸氣發動機，動力輸出非常高效，最高時速可達200，是ES系列中最高的。同時油耗低于ES250。全新ES 200擁有ES系列在室內和車載技術方面的所有創新，如竹內飾和智能安全系統。

雷克薩斯ES200的長寬高分別為4975mm、1865mm和1447mm，軸距為2870mm。以下是展開的材料：1。長度：車輛長度方向上兩個極值點之間的距離，即前保險杠最突出位置到后保險杠最突出位置的兩點之間的距離。2.寬度：汽車寬度方向上兩個極值點之間的距離，即車身最突出的左右位置之間的距離。按照行業內的通用規則，車身寬度不包括左右后視鏡的寬度，即后視鏡折疊后要選擇最凸出的位置。3.高度：從地面到汽車最高點的距離。所謂最高點，也就是車身頂部最高的位置，不包括車頂天線的長度。

雷克薩斯ES就是換殼亞洲龍。以2020款雷克薩斯es為例，其屬于中大型車，長寬高分別是：4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，油箱容積為49.3l，整備質量為1720kg。2020款雷克薩斯es前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了2.5l自然吸氣發動機，最大馬力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是221nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷克薩斯ES300h混動版油耗5.4Lu002F100KM。下面是雷克薩斯ES300h的具體介紹：1。車型定位：雷克薩斯ES300h是雷克薩斯推出的一款豪華車，長寬高分別為4895mm、1821mm、1450mm。2.動力方面：ES提供2.5L直列四缸、3.5LV6、2.5L混動三種動力組合可供選擇，并提供駕駛模式選擇功能。ES300h在ES350和ES250的基礎上增加了EV純電驅動功能。

這車參數還可以。ES300h確實適合日常通勤或商務使用，其混動系統也相當成熟。萬一堵路，電機能幫大忙，基本不浪費油。如果想開得更猛，2.5L發動機的介入一點都不突兀，動力輸出也相當平順。但是，這車真的不適合硬開。如果你拿它來進行彎道分流賽，它會用各種反饋告訴你“我是紳士，請開慢點！”雷克薩斯es300h混合參數：1。ES300h是一款混動車型，搭載了雷克薩斯全混動技術系統——的混動動力中的“強混動”，是目前最先進的混動技術。2.電機和發動機可以獨立工作，也可以一起工作，既快又省油。最重要的是不需要外接充電；3.制動和滑行過程中的剩余能量會在行駛過程中自動充電。而且動力強勁，是豪華中級車中最好的混動車型。雷克薩斯es300h是一款2.5L排量的車，動力充足，質量穩定。從合理性和可靠性來說，雷克薩斯Es300h混動更好。

雷克薩斯ES300h有幾個版本。官方報價為：精英版39.9萬，舒適版41.1萬，豪華版49.9萬。當然，每個經銷商的優惠會不一樣。你可以去汽車之家、愛歌等汽車網站看看！現在雷克薩斯好像有官方活動了。凡在指定城市置換指定雷克薩斯車型的品牌汽車，均可獲得評估價和可觀的廠家補貼。雷克薩斯ES300h官方售價在35.9-46.8萬：1之間。ES系列作為雷克薩斯家族享譽全球的經典車型，自問世以來，以其優雅的設計和卓越的品質贏得了全球無數消費者的推崇。2.此次推出的全新一代ES豪華車，采用了雷克薩斯先進的設計理念和前沿技術，為C級豪華車市場打造了全新的豪華標桿；3.2012年是雷克薩斯的“混合動力元年”。ES系列首次推出ES 300h混動車型，將環保與豪華完美結合，為更多消費者帶來超出預期的完美駕駛選擇。雷克薩斯ES的ES300h售價在39-49萬之間。最近雷克薩斯有幾個金融優惠政策，最低首付30%，低利率方案只有2%。后期還有6年或者15萬公里的免費保修保養，可能會省不少錢。

現在出了國，新車尺寸有所提升。不僅從外面看起來更加修長，而且內部空間寬敞舒適。相比同級別車型，競爭力不減。但最明顯的變化是動機。本來雷克薩斯ES200的動力就太“肉”了，百公里加速達到12秒。現在裝了全新的2.0L發動機，最大功率提升到131kw，峰值扭矩達到210Nm，全新的雷克薩斯es200還沒出國6: 1。由于雷克薩斯ES200動力總成無法滿足最新國六標準，雷克薩斯將在今年下半年對各款車型進行改進升級；2.因此新款ES200將采用豐田最新的2.0L CVT動力組合，最大馬力提升至178馬力；3.外觀上，新款雷克薩斯ES200與之前的現款保持一致，中網還是那么顯眼，看起來霸氣十足。而且這款車無論什么年代都非常適合駕駛。現在還沒有具體時間，但是已經在修改了。雷克薩斯作為豐田旗下的高端汽車品牌，其高搭配、高穩定性基本上贏得了不少粉絲。尤其是雷克薩斯ES200，上市以來銷量非常好。但由于國六標準的實施，雷克薩斯ES200自然會被改裝。這款改款車的動力配置將采用全新的2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的是CVT變速箱。可以看出，這款雷克薩斯的動力總成將與豐田C-HR相似。

雷克薩斯的鑰匙更換電池方法：1、左手握住鑰匙主體，拔出機械金屬鑰匙；2、左手握住鑰匙主體，用金屬鑰匙頭端放置于鑰匙主體中心連接部位的縫隙中；3、旋轉機械金屬鑰匙，撥開鑰匙主體的塑料殼；4、拿出鑰匙主板，取出紐扣電池；5、裝入新電池。以雷克薩斯ES2020款200卓越版為例，其車身長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm，車身采用4門5座三廂結構，油箱容積60.6l，整備質量1610kg。