發現神行

路虎發現者神行評測：1、發現神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設計也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統。再次系統加持下，發現神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發現神行強大脫困能力的有力支撐。

全新路虎發現神行試駕，參數：1、路虎發現五總共有三種動力組合，包括3.0TV6汽油發動機和3.0TV6柴油發動機及2.0TL4柴油發動機，傳動部分均搭載8AT變速箱，整個車系價格跨度達30萬，起售價格最低在49萬元左右，相比發現4親民了不少；2、作為汽油入門版，加版SE的配置并不低，帶有7座舒適包、寒冷氣候包以及科技輔助包，19寸輪轂、全景天窗、腳感電尾門等都是標準配置，寒冷氣候包的向盤加熱、前后座椅加熱及大燈清洗加熱則對相當體貼，整體性價比不錯；3、HSE在SE的基礎上增加了20寸輪轂、前后霧燈、自動折疊加熱后視鏡、380瓦音響、10寸中控大屏以及主動制動系統。但相比于最小15萬元的差價來說，HSE的性價比不如SE，由于提供5座和7座版本。

新款路虎發現神行一般加95和98號都可以：1、外觀方面，新款發現神行相比現款車型，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。車身尺寸方面，其長寬高分別為4597

路虎發現者神行保養不貴，保養方法：1、首次保養：首保是5000KM（是免費的）到了公里數后可以到4S店免費保養一次，主要是更換：機油、機濾、檢查機器運轉情況，整車運轉情況，機件緊固等；2、小保養：寶馬3系的日常小保養期限是8000-10000公里或一年一次，更換內容是：更換機油、機濾，檢查車身機件，檢查燈光、轉向、制動，雨刮器液，發動機各類液體的使用情況，機件的緊固，易損件的更換；3、大保養：兩萬公里或兩年后可以做大保養（內容是：更換空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器更換機油、檢查發動機運轉情況、添加雨刮清洗液，調整前后輪胎，檢查燈光、轉向、制動、低盤、懸掛等、易損件的更換等；4、七萬左右公里做后續大保養：更換全車油水打磨或更換剎車片、剎車盤、拆進氣道清洗積碳

路虎發現者神行參數：1、新一代發現神行外觀改動不是很多，進氣格柵蜂格更加緊密，造型更動感，新LED頭燈也讓發現4更加氣派。全新的內飾讓發現4整體內部氛圍顯得更加優雅高擋。搭載的5.0升V8發動機，采用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩；2、路虎神行發現（Discovery）是路虎公司開發的一款車型，其非承載式車身表明自身屬于真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設計使之變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設計；3、路虎神行發現側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾增加了更多質感。至于尾部變化不大，整體造型與發現3幾乎相同，但尾燈組同時加入LED燈組設計。

路虎發現神行碰撞測試成績是4個星星：1、新一代發現神行外觀改動不是很多，進氣格柵蜂格更加緊密，造型更動感，新LED頭燈也讓發現4更加氣派。全新的內飾讓發現4整體內部氛圍顯得更加優雅高擋。搭載的5.0升V8發動機，采用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩；2、路虎神行發現（Discovery）是路虎公司開發的一款車型，其非承載式車身表明自身屬于真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設計使之變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設計；3、路虎神行發現側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口，銀色的裝飾增加了更多質感。至于尾部變化不大，整體造型與發現3幾乎相同，但尾燈組同時加入LED燈組設計。

路虎發現6保養燈歸零方法：1、打開點火開關，一手按住“復位按鈕5”，一手關閉點火開關；2、按住“復位按鈕5”不松手，直到儀表上的時鐘和里程數完全不顯示時（儀表上應無任何顯示，黑屏），松開按鈕；3、一手再次按住“復位按鈕5”后，重新打開點火開關。此時儀表上的保養提示在閃爍，按住“位按鈕5”不要松開，等待保養提示不閃爍后，松開按鈕；

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

新款發現神行售價需要30萬上下：1、新款路虎發現神行即將在2019廣州車展亮相，此前該車已經在法蘭克福車展正式發布；2、新車在外觀和內飾方面都有很多升級，內飾營造的豪華氛圍也比現款更為強烈，整體設計風格更加年輕動感；3、外觀方面，全新路虎發現神行的外觀跟海外版的車型保持一致，都采用了全新的家族式設計語言，蜂窩狀的進氣格柵與兩側的LED大燈相連，全新的大燈造型時尚，夜晚點亮后辨識度極高，進氣格柵和LED大燈又與蚌式的引擎蓋融為一體，看上去也更為順暢，也有著獨特的氣質。

2020款路虎發現神行尺寸是：1、外觀方面，新車前臉采用了全新路虎家族設計，線條更加飽滿，沒有了老款車型的硬朗，更為圓潤。此外新車還換裝了全新LED大燈組，前保險杠兩側的導風口也和新一代發現一樣采用了豎向設計；2、車身尺寸方面長寬高分別為4597

路虎發現神行這款車的評價：1、發現神行的一些配置還是很吸引人的，首先貫穿前后排的全景天窗，雖然這項配置很多時候裝逼的意義大于實用的價值，但這不知道從什么時候開始已經成為人們趨之若鶩的一種潮流。似乎沒有全景天窗的車就不是一輛合格的車。而路虎似乎就是這種潮流的發起者；2、其次就是旋鈕式的換擋方式，當啟動車輛電源的時候，換擋旋鈕緩緩升起，儀式感營造的非常到位。也許就是這種儀式感讓人們無法自拔，因此這種設計也被其他車企爭相模仿；3、還有就是路虎的專屬配置——全地形反饋系統。再次系統加持下，發現神行的越野脫困能力可以甩同級別競爭對手好幾條街。213mm的離地間隙、25度的接近角以及30度的離去角都是發現神行強大脫困能力的有力支撐。

五星，路虎發現沈星越野性能出色，值得購買：1。路虎發現沈星前進氣格柵采用了經典的雙橫橫幅設計，大燈組造型動感，并融入了LED光源。它的前保險杠非常硬派，兩側配有LED日間行車燈；2.此外，新車在保險杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側面設計很有特點，腰線前傾，C柱設計前傾，讓發現神營造出俯沖姿態；3.此外，新車配備了全新的雙五輻輪圈。車尾方面，新車車尾緊湊。黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，并在頂部配備了一個小型擾流板。該車尾燈采用LED光源，風格與大燈組相呼應，貫穿式裝飾條讓新車尾部相當時尚。

路虎沈星發現兒童鎖一般在后門：1。雖然是中期改款車型，但新車變化的數量甚至可以稱之為換代。外觀方面，新車針對前后燈組進行了調整。大燈組內集成了雙“U”型日間行車燈條，保險杠兩側的霧燈區域被取消，取而代之的是一組大尺寸的導風口；2.尾燈組內部結構呈“口”字形，與大燈相呼應，精致感不輸于“燈廠”奧迪，可惜下方排氣布局調整為隱藏式；3.內飾部分，新車也有了很大的變化。配備了全液晶儀表和全新的四輻多功能方向盤。右側中控區屏幕尺寸增大，底部經典的旋鈕式擋塊調整為傳統的機械擋塊；4.動力方面，新車搭載Ingenium系列2.0T發動機，最大功率183kW，48V輕混系統。

全新發現沈星2020評測，配置：1。相比外觀，這款車的內飾設計要輕松很多。雖然紅黑配色對比強烈，但設計相對收斂，整體設計還是透露出一種中庸沉穩的風格。對比星脈、藍韻等路虎品牌新車，發現沈星的內飾設計雖然略顯老氣，但以實用為主的功能布局確實適合家用；2.運動版上配備的三輻真皮多功能方向盤左右兩側加入了打孔真皮材質，可以在激烈駕駛時提供更好的抓地力，更大的尺寸也是路虎這種主打越野品牌的SUV車型的一大特點。多功能鍵分區清晰，功能布局清晰。左邊是多媒體和行車電腦控制，右邊是定速巡航。3.新發現沈星沒有配備全液晶儀表，仍然采用了雙炮筒樣式的機械儀表，視覺效果上相當運動。黑底白指針的組合簡潔明了，易于閱讀，多彩的行車電腦顯示屏還能顯示豐富的車輛信息，顯示出良好的實用性。

全新發現沈星變速箱，配置：1。新一代發現沈星的外觀變化不大，進氣格柵更加緊湊，造型更加動感，全新的LED大燈也讓發現4更加大氣磅礴。全新的內飾讓發現4的整體內飾氛圍顯得更加優雅和高檔。搭載5.0升V8發動機，采用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術。最大馬力276KW，扭矩高達510NM。出色的懸掛調教，讓發現4的公路性能非常出色，高速行駛和過彎都很輕松平穩；2.路虎發現是路虎公司開發的一款車型。它的非承載式車身表明它屬于真正意義上的ORV硬派越野車。前臉的鏤空設計讓它更加時尚，圓滑的邊角沒有發現3那么生硬，大燈組也加入了流行的LED設計；3.路虎沈星發現最大的側面變化是前輪眉上方的進氣口，銀色的裝飾增加了更多的質感。至于尾部，變化不大，整體造型與發現3相差無幾，只是尾燈組采用了LED燈組設計。

路虎發現的配置，參數：1。新一代發現的外觀變化不大，進氣格柵更加緊湊，造型也更加動感，而全新的LED大燈也讓發現4更加大氣磅礴。全新的內飾讓發現4的整體內飾氛圍顯得更加優雅和高檔。搭載5.0升V8發動機，采用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術。最大馬力276KW，扭矩高達510NM。出色的懸掛調教，讓發現4的公路性能非常出色，高速行駛和過彎都很輕松平穩；2.路虎發現是路虎公司開發的一款車型。它的非承載式車身表明它屬于真正意義上的ORV硬派越野車。前臉的鏤空設計讓它更加時尚，圓滑的邊角沒有發現3那么生硬，大燈組也加入了流行的LED設計；3.路虎沈星發現最大的側面變化是前輪眉上方的進氣口，銀色的裝飾增加了更多的質感。至于尾部，變化不大，整體造型與發現3相差無幾，只是尾燈組采用了LED燈組設計。

路虎發現沈星油耗還是挺高的：1。要知道路虎發現沈星實際油耗多少，自然要先看看這款車的動力系統。路虎發現，沈星有兩款2.0T渦輪增壓發動機可供選擇，其中一款動力稍弱，最大功率200馬力，另一款動力較強，最大功率241馬力；2.路虎發現沈星的實際油耗是多少？我們來看看工信部的綜合油耗。路虎發現兩種不同參數的工信部綜合油耗為7.6L

2019發現沈星發動機好。參數：1。新發現的沈星發動機配備Si42.0T渦輪增壓汽油發動機和2.2T渦輪增壓柴油發動機。前者最大功率179kW，最大扭矩338Nm，匹配9速自動變速箱和全時四驅系統。優點：這車外觀剛剛好，不算太高調，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。2.個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大。還為整車增加了協調性很好的前后減震器，對路面減震非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點：中控材質有底，整體搭配略顯單調。布局也很好看，沒意思。如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。

沈星發現了2020種構型：1。路虎新發現5基于PLA平臺打造，采用全鋁車身，重量有所減輕。官方稱比上一代輕22%。外觀方面，新車采用了路虎全新的家族式前臉設計，保留了遠景概念車的設計元素，整體線條更加圓潤。前進氣格柵采用黑色蜂窩狀中網，保險杠兩側增加了橫向裝飾條，使前臉看起來更加動感；2.從車身側面看，與現款一致，車頂層次感明顯，有些“小”攬勝運動版的感覺。同時D柱也采用了黑色設計，營造出懸浮車頂的效果，這也是目前SUV的主流設計，表示更像城市化；3.車身尺寸方面，定位為中大型SUV，搭載7座，長寬高分別為497020731846mm，軸距為2923mm。不過新車換上了全新樣式的LED尾燈，整車變得更加扁平。此外，新車采用隱藏式排氣，使得整個尾部看起來更加簡潔。

2021年12月08日沈星發現，2019款可以駕駛和調整。配置：1。新一代發現沈星的外觀變化不大。進氣格柵更加緊湊，造型更加動感。新的LED大燈也使發現4更加宏偉。全新的內飾讓發現4的整體內飾氛圍顯得更加優雅和高檔。搭載5.0升V8發動機，采用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術。最大馬力276KW，扭矩高達510NM。出色的懸掛調教，讓發現4的公路性能非常出色，高速行駛和過彎都很輕松平穩；2.路虎發現是路虎公司開發的一款車型。它的非承載式車身表明它屬于真正意義上的ORV硬派越野車。前臉的鏤空設計讓它更加時尚，圓滑的邊角沒有發現3那么生硬，大燈組也加入了流行的LED設計；3.路虎沈星發現最大的側面變化是前輪眉上方的進氣口，銀色的裝飾增加了更多的質感。至于尾部，變化不大，整體造型與發現3相差無幾，只是尾燈組采用了LED燈組設計。