發現神行

發現沈星市面積約1100公里，11*6.2。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

廠商指導價346.8-50.08萬元。2019發現神行的配置：1。采用了黑紅相間的設計，在紅色的主色調上加入了大量的熏黑元素，包括中網、輪轂、翼子板飾條等區域，彰顯戰斗氣息。此外，新車的前保險杠采用了與車身同色的設計，具有更好的阻擋感；2.車尾方面，兩側尾燈中間的車牌區域采用黑色裝飾板設計，整體視覺非常有層次感。此外，新車的后保險杠采用了全新的設計。與車身同色的后保險杠配有巨大的擴散器，雙邊鍍鉻排氣口將豪華感與運動感融為一體；3.動力方面，我們發現沈星搭載的2.0T渦輪增壓發動機分為高功率和低功率兩種，最大功率分別為177kW(240PS)。

路虎沈星發現是奇瑞捷豹路虎在中國推出的兩款路虎車型之一：1。沈星發現號的一些配置還是很吸引人的。一是貫穿前后排的全景天窗。雖然這種配置的意義往往大于它的實用價值，但不知從何時起，它已經成為人們趨之若鶩的一種潮流。看來沒有全景天窗的車不是合格的車。路虎似乎是這股潮流的始作俑者；2.其次，旋鈕式換擋模式。打開車輛電源，換擋手柄慢慢升起，儀式感營造到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，所以這種設計也被其他車企模仿；3.還有路虎獨家配置的——全地形反饋系統。在系統的再次加持下，發現沈星的越野脫困能力可以把同級別的競爭對手甩出好幾條街。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，都是發現沈星強大脫困能力的有力支撐。

研究發現，沈星油耗高的原因有以下幾點：1 .不要以為輪胎和油耗無關。胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積過大。輪胎磨損嚴重時，不僅增加油耗，還會導致爆胎的危險。2.如果火花塞積碳增加或老化，會使汽車點火更加困難，導致油耗升高。一般保養手冊建議2萬公里更換火花塞，但也要看車況。對于生活中大多數保養得當的車輛，火花塞可以使用三四萬公里再更換；3.汽車進氣系統由空氣濾清器、空氣流量計、節氣門、進氣壓力傳感器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也需要定期更換，否則汽車進氣效果不好，浪費機油；4.潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積碳，導致油耗增加，增長速度慢，動力下降；潤滑油過少會造成配合零件之間的干摩擦，使發動機過熱，功率降低，油耗增加。

找路虎神行者這種高檔車挺好的，買了有面子。詳細介紹：1。路虎發現神行者采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用了經典的雙橫橫幅設計。前大燈造型動感，與LED光源融為一體。它的前保險杠非常硬派，兩側是LED日間行車燈；2.內飾方面，路虎發現沈星的內飾設計非常時尚。中控臺采用豎排設計，搭配鍍鉻裝飾條。此外，新車還采用了旋鈕換擋機構。值得一提的是，除了標準5座版，還有2 3 2七座布局車型可供選擇。3.配置方面，新車全面升級。它采用全地形反饋自適應系統。同時，中控臺配備了8英寸液晶顯示屏和新的信息娛樂系統。除了音響、導航等傳統功能外，還提供了InControl互聯系統，支持蘋果和安卓設備的連接，提供車載搜索、緊急救援、車內3G熱點等功能。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

發現沈星的綜合油耗一般在8-10: 1左右。駕駛習慣不同，路況不同，堵車，載重，油品，冷熱風，磨合期。

發現路虎神行者2019款：1。內飾：內飾粗獷大氣，做工精細，人性化設計；配備全景天窗，視野良好；音響效果好；但內飾質感偏硬，中控臺材質偏硬，讓不少網友不滿；中控臺按鍵多，有網友反映不太好上手；2.外觀方面：第二代路虎神行者沿襲了路虎家族簡潔硬朗的設計風格，線條方正，棱角分明。網友稱之為“充滿活力的設計，蓄勢待發的姿態，精雕細刻的線條，無人會面對的運動感”；3.操控：路虎神行者2代坐姿高，視野開闊；穩定的控制和堅實的底盤；路感清晰，越野性能出色；良好的減震系統；有網友反映高速發動機噪音大，輪胎噪音明顯；4.動力：動力充足，變速平穩靈敏，有網友反映“有明顯的推背感”，所以起步穩，速度更快，網友滿意度更高；5.油耗：根據大部分網友的反映，第二代路虎神行者燃油經濟性差，油耗高。

發現沈星是奇瑞捷豹路虎引入中國的兩款路虎車型之一。國產后，發現沈星依然保持與進口車型相同的配置水平。雖然在配置上有一點減少，但是相對于大幅降低的價格，心理還是可以平衡的：1。沈星發現號的一些配置還是很有吸引力的。一是貫穿前后排的全景天窗。雖然這種配置的意義往往大于實用價值，但不知道從什么時候開始，它開始受到人們的喜愛。看來沒有全景天窗的車不是合格的車。路虎似乎是這股潮流的始作俑者；2.其次，旋鈕式換擋模式。打開車輛電源，換擋手柄慢慢升起，儀式感營造到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，所以這種設計也被其他車企模仿；3.還有路虎獨家配置的——全地形反饋系統。在系統的再次加持下，發現沈星的越野脫困能力可以把同級別的競爭對手甩出好幾條街。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，都是發現沈星強大脫困能力的有力支撐。

發現路虎神行者已經更換：1。發現神行者的一些配置還是很吸引人的。一是貫穿前后排的全景天窗。雖然這種配置在很多情況下意義大于實用價值，但不知從何時起，它已經成為人們趨之若鶩的潮流。2.看來沒有全景天窗的車不是合格的車。路虎似乎是這股潮流的始作俑者；3.其次，旋鈕式換擋模式。打開車輛電源，換擋手柄慢慢升起，儀式感營造到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，所以這種設計也被其他車企模仿；4.還有路虎獨家配置的——全地形反饋系統。在系統的再次加持下，發現沈星的越野脫困能力可以把同級別的競爭對手甩出好幾條街。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，都是發現沈星強大脫困能力的有力支撐。

發現了路虎的通病：1。油耗太大，沒有原裝行李架和動力；平均油耗12.4，磨合期油耗超過20；2.中控材質有底，整體搭配略顯單調。布局也很好看，沒意思。如中控的銀條設計要加長加寬；3.座椅靠背的收納是網狀的，看起來很低。我不太喜歡這個設計。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

發現沈星的越野測試：1。路虎發現沈星采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用了經典的雙橫條幅設計。大燈造型動感，融入了LED光源，其前保險杠非常硬派，兩側配有LED日間行車燈；2.此外，新車在保險杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側面設計很有特點，腰線前傾，C柱設計前傾，讓發現神營造出俯沖姿態；3.此外，新車配備了全新的雙五輻輪圈。車尾部分，新車車尾緊湊，黑色D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，頂部配備小型擾流板；4.該車尾燈為LED光源，樣式與大燈組相呼應，配合貫穿式裝飾條，新車尾部頗具時尚感。

根據小熊油耗數據顯示：搭載2.0T241馬力L4發動機，匹配9擋手自一體變速箱車型，平均油耗為11.83升/百公里，油耗范圍在10.26~13.40升/百公里，參加測試車主共有1083位。根據工信部官方數據顯示，路虎發現神行的平均油耗為7.7升/百公里。現實當中，油耗數據肯定比工信部公布的數據更高，

發現神行者千斤頂的位置一般都在底盤下面，正確的使用方法如下：1。其實一共兩類。只要我們把原車千斤頂拿出來看看，就知道了；2.一般原車千斤頂的頭部有兩種類型。一個頭部有大V型槽，另一個頂部有半圓形突起；3.V型槽的插孔，確切的頂部位置，在門的下面。在車門下面，可以摸到一個“折邊”，很厚，厚度大概在3 ~ 4mm，所以這個千斤頂正好可以夾住折邊上的V型槽；4.需要在前輪后面、后輪前面的一個“鐵箱”上放置一個半圓形凸起的千斤頂。鐵盒子中間會有一個洞。半圓形的突起剛好插入孔中，然后千斤頂就完全穩定了。

奇瑞發現沈星使用的發動機是204PT發動機：1。我認為找到沈星的車非常好。首先，這款車內部空間相當大，外觀看起來時尚，車身線條流暢；2.其次，這款車的油耗相比同類型suv還是比較省油的。這車也很厲害，輕松超車易如反掌；3.最后，這款車后備箱空間大，出門去公路旅行沒地方放東西。買這車感覺還是值得的。

發現路虎神行者，售價35.58萬元起：1。路虎發現神行者采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用了經典的雙橫橫幅設計，前大燈造型動感，融入了LED光源。它的前保險杠非常硬派，兩側是LED日間行車燈；2.此外，新車在保險杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側面設計很有特點，腰線前傾，C柱設計前傾，讓發現神營造出俯沖姿態；3.新車還配備了全新的雙五輻輪圈，車尾部分緊湊。黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂的視覺效果，頂部配備了小型擾流板。該車尾燈采用LED光源，風格與大燈組相呼應，貫穿式裝飾條讓新車尾部相當時尚。

捷豹發現神行者這款車不貴，一般11: 1左右。發現神行者的越野能力完全不打臉。雖然是30萬的路虎，但全地形反饋系統依然沒有缺席，有普通、草地、碎石、雪地、泥濘、沙地模式可供選擇。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，說明沈星的脫困能力堪稱同級別城市SUV的標桿。2.花30萬買一輛路虎，不要和百萬級攬勝的內飾工藝和用料比，就算和同級別的非豪華品牌比。中控臺雖然是軟性材質，但是塑料感還是很強，皮質包裹的地方少得可憐，達不到豪華品牌的水平；3.至今仍被譽為“修不好的路虎”。大燈進水，中控異響，后視鏡無法折疊，大燈高度無法調節，真的很讓人擔心。