攬勝極光

關(guān)于大家想要了解的“路虎攬勝極光2020款試駕怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 2020款路虎攬勝極光試駕如下： 1、攬勝極光搭載的是一臺帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動機(jī)，最大動力輸出達(dá)到了240馬力，與之配備的是AW F-21六速自動變速箱； 2、同時，該車配備了MagneRide自適應(yīng)動態(tài)懸掛和全時四驅(qū)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領(lǐng)； 3、在本屆上海車展，路虎極光在展臺上呈現(xiàn)出奢華風(fēng)格的耀致版（Prestige）、勇敢而富有運(yùn)動精神的耀動版（Dynamic）兩種設(shè)計主題； 4、作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設(shè)計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。

關(guān)于“路虎攬勝極光二手車值得買?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 路虎攬勝極光二手車個人覺得還是值得入手的： 1、作為英國標(biāo)志性的豪華品牌，路虎汽車一直以來的都是身份和地位的象征，雖說現(xiàn)在的路虎汽車已經(jīng)和我們印象中的有本質(zhì)上的區(qū)別，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽車收購了部分的股份； 2、所以準(zhǔn)確的來講現(xiàn)在的路虎汽車更像是一個“聯(lián)合國”！最近國產(chǎn)版路虎再次登上頭條，因?yàn)?019款的國產(chǎn)版路虎攬勝激光國內(nèi)首次亮相 ，全新設(shè)計的水泥灰的配色非常霸氣； 3、首先整部車在整個外觀上的設(shè)計依舊沿襲了自家家族式的設(shè)計，正面的進(jìn)氣格柵依舊是網(wǎng)狀的設(shè)計，兩側(cè)大燈則是由LED光源所組成，而且內(nèi)部的復(fù)雜程度可見一斑！前包圍的設(shè)計這部車更是充分的彰顯出了自身的霸氣質(zhì)感。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“路虎攬勝極光怎么樣口碑?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 路虎攬勝極光口碑不錯： 1、擁有極具辨識度的高顏值前臉，既飽滿豐富又層次感分明，年輕時尚的外表下更有硬朗的氣質(zhì)。簡潔的前臉配上犀利的車燈，完美的展示了路虎的霸氣，從遠(yuǎn)處開來氣場十足； 2、與其霸氣十足的外表不同，內(nèi)飾則相對來說比較簡約，每一個功能區(qū)域劃分清晰，用料方面也比較考究，皮質(zhì)材料搭配精湛的縫線符合其豪華車的本色； 3、車尾造型獨(dú)特，不論是白天還是深夜都可以一眼都可以看到攬勝獨(dú)有的背影，尾燈的動畫元素設(shè)計，如同機(jī)器人的瞳孔，機(jī)械感十足。首尾呼應(yīng)的年輕化設(shè)計既不是路虎本來的風(fēng)韻，又讓更多年輕人為之著迷。

關(guān)于樓主關(guān)注的“奇瑞路虎攬勝極光怎么樣?”以下是我個人的見解： 奇瑞路虎攬勝極光： 1、攬勝極光是路虎家族中最年輕的車型，延續(xù)家族的優(yōu)良傳統(tǒng)，搭載全地形反饋系統(tǒng)，懸掛可以很好的根據(jù)模式不同控制車身形態(tài)，并且裝有深受女性車主喜愛的自動泊車技術(shù)； 2、電子技術(shù)的護(hù)航之下，在安全配置方面也不含糊，除主副駕駛安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣簾之外，還配有駕駛員未膝部安全氣囊，更好的保護(hù)駕乘人員的安全； 3、當(dāng)然攬勝極光也有諸多不足之處，對于國人而言，選擇買豪華車更多的是為了追求面子，傳統(tǒng)的觀點(diǎn)里排量越大，車身尾部標(biāo)號越高則代表著車的級別越高。

如題主想要了解的“路虎攬勝極光口碑怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 路虎攬勝極光口碑不錯： 1、全新攬勝極光發(fā)動機(jī)蓋采用了蚌殼式的設(shè)計，這是路虎比較喜歡用的方式了，這種風(fēng)格可以防止誰侵入到發(fā)動機(jī)艙，另外新車的車頭造型比之前更犀利有型了； 2、車尾的底護(hù)板不再是黑色的了，而是與車身同色了，還新增了類似于底部擴(kuò)散器的設(shè)計，兩側(cè)排氣口也進(jìn)行了裝飾性設(shè)計，變得更加精致了； 3、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

關(guān)于“奇瑞路虎攬勝極光測評怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 奇瑞路虎攬勝極光測評： 1、攬勝極光被譽(yù)為最漂亮的緊湊型SUV，飽滿的前臉與動畫元素設(shè)計機(jī)器人尾燈首尾呼應(yīng)，整個車身由硬朗筆直的線條勾勒，錯綜復(fù)雜的整體車身線條又層次感分明； 2、前部的運(yùn)動下圍板與尾部的擾流板更是把跨界詮釋的淋漓盡致。整體造型緊湊，簡潔又犀利，搭配具有殺傷力的大燈，秀氣的外表下更是一個無畏挑戰(zhàn)的勇者； 3、長寬高為4370mm\/1900mm\/1635mmmm，軸距為2660mm，畢竟是緊湊型城市SUV，大空間并不是它的特長，舒適的駕駛體驗(yàn)還是能夠?qū)崿F(xiàn)的，只是后排的乘客不能夠輕松的翹起二郎腿在里面享受啦，靜靜的靠后去感受翻山越嶺的刺激還是可以的。

下面是關(guān)于“路虎攬勝極光口碑如何?”的相關(guān)介紹： 路虎攬勝極光口碑還是不錯的： 1、6月1日，全新攬勝極光開啟預(yù)售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對外觀內(nèi)飾進(jìn)行升級，前臉配備蜂窩狀進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)造型狹長的頭燈組，下方保險杠區(qū)域采用倒梯形設(shè)計，兩側(cè)霧燈區(qū)域采用全新“虎爪”設(shè)計，長寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米； 2、新車用電子擋桿取代現(xiàn)款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質(zhì)覆蓋，并搭載全球首創(chuàng)360°全地形透視技術(shù)、10人共享智能個性設(shè)定、5屏聯(lián)動人機(jī)互動等多項(xiàng)“黑科技”配置； 3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發(fā)動機(jī)，配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配9速自動變速箱。

關(guān)于大家想要了解的“路虎攬勝極光參數(shù)配置怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 路虎攬勝極光參數(shù)配置： 1、相比現(xiàn)款車型，新車在最新的PTA架構(gòu)基礎(chǔ)上打造而來，并借鑒了攬勝星脈的設(shè)計語言，緊湊的車身尺寸看上去則更加協(xié)調(diào)，此外，新車的內(nèi)飾、配置及動力系統(tǒng)也都經(jīng)過了全方位的升級，產(chǎn)品力相比現(xiàn)款車型有著明顯的提升； 2、造型方面，新車標(biāo)志性的懸浮式車頂?shù)玫搅撕芎玫难永m(xù)，蜂窩狀進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，采用倒梯形設(shè)計的下方保險杠區(qū)域，和全新\虎爪\造型的兩側(cè)霧燈區(qū)域都使得整體風(fēng)格盡顯運(yùn)動硬朗； 3、車身側(cè)面線條舒展，與懸浮式車頂略微下沉的線條相輔相成，搭配隱藏式門把手，體現(xiàn)科技感。新車尺寸上，長寬高分別為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米。

關(guān)于樓主關(guān)注的“新款攬勝極光怎么混動?”以下是我個人的見解： 新款攬勝極光混動： 1、6月1日，全新攬勝極光開啟預(yù)售，售35.9萬元起，將于下半年上市。新車針對外觀內(nèi)飾進(jìn)行升級，前臉配備蜂窩狀進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)造型狹長的頭燈組，下方保險杠區(qū)域采用倒梯形設(shè)計，兩側(cè)霧燈區(qū)域采用全新“虎爪”設(shè)計，長寬高為4371*1904*1649毫米，軸距為2681毫米； 2、新車用電子擋桿取代現(xiàn)款車型上的旋鈕式換擋，周圍以金屬材質(zhì)覆蓋，并搭載全球首創(chuàng)360°全地形透視技術(shù)、10人共享智能個性設(shè)定、5屏聯(lián)動人機(jī)互動等多項(xiàng)“黑科技”配置； 3、這款SUV將搭載2.0T輕混英杰力發(fā)動機(jī)，配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配9速自動變速箱。

如題主想要了解的“新款攬勝極光上市時間什么時候?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 新款攬勝極光上市時間是19年12月份： 1、全新攬勝極光發(fā)動機(jī)蓋采用了蚌殼式的設(shè)計，這是路虎比較喜歡用的方式了，這種風(fēng)格可以防止誰侵入到發(fā)動機(jī)艙，另外新車的車頭造型比之前更犀利有型了； 2、車尾的底護(hù)板不再是黑色的了，而是與車身同色了，還新增了類似于底部擴(kuò)散器的設(shè)計，兩側(cè)排氣口也進(jìn)行了裝飾性設(shè)計，變得更加精致了； 3、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

關(guān)于“新款攬勝極光進(jìn)口2020款多少錢?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 2020款新款攬勝極光進(jìn)口的價格是37.58-53.98萬元： 1、作為英國標(biāo)志性的豪華品牌，路虎汽車一直以來的都是身份和地位的象征，雖說現(xiàn)在的路虎汽車已經(jīng)和我們印象中的有本質(zhì)上的區(qū)別，比如印度塔塔公司的入主，也比如奇瑞汽車收購了部分的股份； 2、所以準(zhǔn)確的來講現(xiàn)在的路虎汽車更像是一個“聯(lián)合國”！最近國產(chǎn)版路虎再次登上頭條，因?yàn)?019款的國產(chǎn)版路虎攬勝激光國內(nèi)首次亮相 ，全新設(shè)計的水泥灰的配色非常霸氣； 3、首先整部車在整個外觀上的設(shè)計依舊沿襲了自家家族式的設(shè)計，正面的進(jìn)氣格柵依舊是網(wǎng)狀的設(shè)計，兩側(cè)大燈則是由LED光源所組成，而且內(nèi)部的復(fù)雜程度可見一斑！前包圍的設(shè)計這部車更是充分的彰顯出了自身的霸氣質(zhì)感。

大家所關(guān)注的“新款攬勝極光如何?”下面我來為大家進(jìn)行講解： 新款攬勝極光還是不錯的： 1、外觀方面，全新一代攬勝極光與海外版車型基本保持一致，新車采用了與攬勝星脈風(fēng)格相同的新家族式設(shè)計語言，相比上一代車型，新款更加時尚與精致； 2、黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵搭配矩陣式全LED大燈，具有濃厚的家族辨識度，而運(yùn)動版車型還配備了R DYNAMIC套件，車身多處均采用了黑化處理； 3、車身側(cè)面，標(biāo)志性的懸浮式車頂造型得到了保留，上揚(yáng)的腰線從車頭貫穿至車尾，營造出了向前俯沖的姿態(tài)，整體感覺更偏向于城市風(fēng)格； 4、雙色車身依然保留，此外車門把手也和星脈一樣采用了隱藏式設(shè)計，科技感十足，同時也降低了風(fēng)阻系數(shù)。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“最新攬勝極光怎么樣?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 最新攬勝極光配置： 1、全新攬勝極光發(fā)動機(jī)蓋采用了蚌殼式的設(shè)計，這是路虎比較喜歡用的方式了，這種風(fēng)格可以防止誰侵入到發(fā)動機(jī)艙，另外新車的車頭造型比之前更犀利有型了； 2、車尾的底護(hù)板不再是黑色的了，而是與車身同色了，還新增了類似于底部擴(kuò)散器的設(shè)計，兩側(cè)排氣口也進(jìn)行了裝飾性設(shè)計，變得更加精致了； 3、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。

保時捷Macan和路虎極光座椅舒適性哪個強(qiáng)保時捷Macan用的是Alcantara真皮的座椅，有8向電動調(diào)節(jié)，但是沒有電動腰部支撐。極光還配備了8向電動調(diào)節(jié)座椅和電動腰部支撐調(diào)節(jié)。座椅面料由穿孔皮革和粗粒面皮革混合而成。Macan和極光的座椅舒適性表現(xiàn)都很不錯。至于哪種面料更好，完全看個人喜好。 保時捷Macan和路虎極光的前排座椅舒適性都不錯。Macan由皮革Alcantara制成，而Aurora由粗粒面皮革和穿孔皮革制成。功能上，都有8向電動調(diào)節(jié)功能，極光比Macan多了4向電動腰部支撐。

保時捷Macan和路虎極光的儲物空間對比從保時捷Macan和路虎極光內(nèi)部的儲物空間來看，兩車性能差不多，手套箱實(shí)用，有AUX、USB和12V電源接口。令人欣慰的是Macan和極光都有電動后備箱。極光的后備箱開啟按鈕位置設(shè)計比較傳統(tǒng)，容易找到。出于車尾整體造型的考慮，Macan巧妙地將電動后備箱的開啟按鈕“藏”在了后雨刮下方，需要針對初次接觸汽車的用戶進(jìn)行適配。Macan官方公布后備箱容積500-1500 L，極光容積575-1445L L，在不放倒后座的情況下，極光容積更大，放倒后座后Macan表現(xiàn)更好。 保時捷Macan和路虎極光的后備箱表現(xiàn)都令人滿意，MACAN的后排座椅靠背可以放倒4/2/4，極光的可以放倒4/6。至于內(nèi)部造型，兩款車在體積數(shù)據(jù)上各有優(yōu)勢。

保時捷Macan和路虎極光動力系統(tǒng)對比保時捷Macan和路虎極光的主力車型均搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，其中Macan的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，搭配7速雙離合變速箱。極光上的發(fā)動機(jī)最大功率240馬力，最大扭矩340牛米。它使用了ZF提供的9速手自一體變速箱。 在保時捷Macan和路虎極光懸架上，Macan采用前雙搖臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，前后極光為多連桿獨(dú)立懸架。兩款車的實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何？越野性能哪個好哪個差？我們正趕著聯(lián)系Macan 2.0T試駕。請耐心等待一段時間，然后我們將為您提供詳細(xì)的評估報告。

路虎極光和寶馬X3座椅路虎極光舒適的橙色真皮座椅也是吸引我的地方。對于一輛騷車來說也是必不可少的。看似包裹得很緊的座椅實(shí)際上是一種舒適的取向，皮質(zhì)表面的精細(xì)程度比寶馬X3要好。相比之下，寶馬X3的黑色真皮座椅略顯簡單，感官刺激不足，乘坐起來比較吃力。 路虎和寶馬X3是針對不同人群的SUV。它們的價格可能會重疊，但是對應(yīng)的人的心情是不一樣的。買極光的人往往比較感性，或者說大腦在那一瞬間被感性接管了。他們可能只是被極光的高級設(shè)計吸引，然后情人眼里出西施，一般都會發(fā)現(xiàn)極光的各種優(yōu)點(diǎn)和長處。至于什么天窗打不開，價格太貴，他們不在乎。大多數(shù)購買寶馬X3的人都很體貼。可能是Q5和GLK對比后做出的決定，但總之這個判斷是有詳細(xì)細(xì)致的邏輯支撐的，是一個理性的選擇。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

極光路虎和寶馬X3乘坐空間路虎極光和寶馬X3哪個在空間對比上明顯處于劣勢？畢竟，它的車身長度比寶馬X3短了近300毫米。因?yàn)閮绍嚨奶齑岸己軐挘粫驗(yàn)樘齑岸绊戭^部空間。身高175cm的體驗(yàn)者頭上多了一拳，前排毫無壓力。 不知道極光用戶會不會在意第二排乘客的舒適度，但我覺得如果選擇5門版，至少應(yīng)該了解一下。2660mm的軸距中規(guī)中矩，為后排提供了近兩拳的腿部空間，同時頭部上方還有天窗“遮擋”，頭部空間也不成問題。 路虎極光順利通過了測試，而寶馬X3則信心滿滿。畢竟它的軸距達(dá)到了2810mm。但從實(shí)際體驗(yàn)來看，兩車后排空間的表現(xiàn)差別不大。寶馬X3只是略好于極光在腿部空間，而兩輛車都有一拳左右的頭部空間。 由于都是四驅(qū)車型，路虎極光和寶馬X3的后排中間都有明顯的凸起，這將大大影響后排中間乘客的舒適性。尤其是極光，干脆省略了后排中間頭枕。原因可能是為了保持駕駛員的后方視野，但總會留下安全隱患。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

路虎和寶馬X3行李箱哪個大？讓我們來看看路虎極光和寶馬X3的官方后備箱空間數(shù)據(jù)。極光是575-1445L，而寶馬X3是550-1600L。乍一看，極光的常規(guī)空間比寶馬X3大，但這個數(shù)據(jù)可靠嗎？還是看實(shí)際情況吧。我們拿同一個行李箱做個參考，看看效果。 從圖片可以明顯看出，寶馬X3的后備箱深度和寬度都比極光好，這也符合兩車的實(shí)際尺寸。此外，寶馬X3是4/2/4折，這比極光的4/6折更靈活。再加上沒有備胎騰出的儲物空間，可以說寶馬X3在后備箱實(shí)用性上完勝極光。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

路虎極光和寶馬X3哪個動力系統(tǒng)更強(qiáng)？很多人批評路虎極光太貴是因?yàn)樗陌l(fā)動機(jī)，或者是因?yàn)樗陌l(fā)動機(jī)排量，因?yàn)橹袊嗽诨ù箦X買豪車的時候，總是希望它的排量聽起來更體面。極光確實(shí)很貴，但如果因此而責(zé)怪發(fā)動機(jī)，那就顯得本末倒置了。這款緊湊型SUV搭載2.0T發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢，不僅是為了省油，也是為了更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。至于寶馬X3，讓我們看看下一個。 X3 xDrive28i寶馬目前配備了經(jīng)典的“直六”發(fā)動機(jī)。從數(shù)據(jù)上來看，我們毫不懷疑它的性能可以和極光的“四缸發(fā)動機(jī)”平起平坐。但在傳統(tǒng)觀念中，六缸發(fā)動機(jī)總是給人更高端的感覺。不過寶馬X3 xDrive28i很快就會換成2.0T發(fā)動機(jī)的高功率版本，屆時雙方將在同一起跑線上。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。