三菱

3.0的帕杰羅和3.8的價格差，要是沒有差4萬以上，那么3.0的競爭力就不大了；要是在沒有后鎖，那就更沒有競爭力了；（我個人聽說有后鎖）

論小改降油耗，低速省油靠輪子輕加滾動阻力小和高性能點火系統，高速省油靠駕駛習慣和低阻力，這樣總結比較簡單。

現在跑了兩萬公里了。未發現一次故障。變速箱反應也挺靈敏的。該降檔就降檔。該升擋就升檔，一點也不拖拉。就是空調壓縮機生聲音有點大。。還有百公里急加速要略遜色與奔馳的2.0TSUV。我開過親戚的奔馳試過。

三菱汽車也是個老牌子車，最早剛剛改革開放時就進入了中國市場，當初為什么在中國市場上沒有延續下來？眾說紛紜不一。我想當初為什么沒有在中國汽車市場存活下來，還是三菱高管對中國的市場缺乏足夠的認識！不知道現在的三菱是自己放下了身段還是廣汽給的股份多，目前在中國汽車市場上才有三菱歐藍德現在的局面！至于為什么我們選擇歐藍德，理由是；合資車除了三菱歐藍德其他的合資車還有真正的進口件嗎？其他的合資車我看基本上都早已國產化了吧！所有的現在合資車包括實用配置，有歐藍德這種價位嗎？

因為兩個小孩，兩個老人，再加兩大人，共6人，偶爾一家人出去一輛車就夠了，不過多數還是用5座。7座比5座只貴幾千塊錢，所以就直接來7座算了

我也在看車，不過還沒去ssss店，我計劃在ssss店試多幾款，然后再到朋友店里直接看底價多少，哪邊便宜哪邊提。

應該不是的現在的比亞迪f3應該用的是仿三菱的機器，不過現在這款發動機質量也不錯老款的f31直在平穩使用，用車愉快滿意請采納

儀表的右下方的位置，會有個輪胎截面圖案，里面一個驚嘆號的圖標，平時不顯示，只有自檢和輪胎出現問題時才會顯示。

所謂朋友推薦都是扯淡，你問他的懂車嗎？要自己親自駕駛，自己體會！這就好比有人覺得方向不好掌握，我就覺得可以一樣

你說的沒錯，我的紅標2.0T和奧迪Q32.0T的跑一樣多的路，除去汽油標號的差價，H6比奧迪少加幾十元的油，一起跑了700公里

個人建議繼續全合成！國外的最好，別聽樓上幾位！全合成10000一換，比礦物油強多了，礦物油衰減快，加大發動機磨損，不信你開15萬以上看看發動機缸內磨損情況就知道了。

那要是這樣的話就純粹是提升一鍋機油的清凈性了，洗的干凈是肯定的，但是前面殘留的油泥洗下來后應該會影響后一鍋機油的使用吧？

一年賣了三四十萬臺，有一小部分有問題，我覺得可以理解的，有問題的車，相對于，三四十萬臺的銷量來說，太渺小了

日本國的工業精度很高，而且要求比較嚴。不得不佩服。前段時間看到一篇報道說的就是尖端精密加工幾乎都是島國給壟斷了的

剛才是開了個玩笑，先慰問一下樓主！三菱的頭好像沒見過有什么其他的發動機可以換的，到時比亞迪的發動機有些車友換了飛度的發動機。只有修或者直接換回三菱的新發動機了。。。但是也是好奇，您的發動機09年的，跑了多少公里了？有什么特別的事情導致發動機燒機油嗎？希望能多分享，其他的車友好借鑒。我的也是09年的出，3月處提的，三菱4G15S的機頭，目前25W多公里，沒見燒機油，出保有一只全合成1.2~1.5W一換。

樓主和我的想法是一樣的，現在是關鍵不知道那接線位置的定義，哪根針是電源線，哪根是接地線，不有兩根數據線，如果知道了，可以自己動手制作個轉接線，這樣可以直接用ＵＳＢ頭的通用記錄儀了。

這個論壇。。很少有比我的H9更老的了。。我的是2014款H9。。出廠編號第1008臺。。我選H9沒有后悔。。非常滿意！開慣了H9再去開山貓啊霸道27啊。。真心接受不能！另外，我已經定了第二臺柴油H9了！

你說發動機聲音急加速聲音蠻明顯，但你正常開發動機噪音總的來說還算可以接受，如果再聽著音樂基本可以把發動機聲音蓋掉。油耗因人而異，你正常駕駛2.0的基本在七個到八個之間，但你大腳油門的踩那估計得十個油往上了，我最低開過6.5個油，自動四驅尊貴的，至于那些跑到四五個油的而且還是2.0的不知道真假。反正你去試駕一下再拿同級別逍客對比一下就知道了。

本田偏商務，居家，適合家庭穩定男人三菱的品牌形象就是男人的大玩具，帕杰羅，EVO都是性能主打的老男人開個三菱很有魅力，我覺得