日產

國產的發動機、

這車還不錯 外觀時尚漂亮 內飾做工精致 乘坐舒適 方向盤靈活輕便 易于操控 發動機2.0CVT變速器換擋平順沒有擋位的頓挫感 很省油 最高時速可飆到200 地盤并不飄 保養300多

這兩款車相比的話，個人建議選擇本田xrv這款車，技術成熟穩定，后期故障率低，銷量一直很好，后期保值率高。

汽車是一個流動的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳（co）、碳氫化合物（hc）、氮氧化物（nox）和顆粒物（pm）等，都是污染環境的物質，需要加以控制。隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規制度，通過嚴格的法規推動了汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。汽車的排放標準就是為了控制汽車污染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準，汽車排放標準隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。2013年7月1日北京、上海、廣州、深圳、南京、烏魯木齊、蘭州等19個地區嚴格執行國四（iv)標準。2014年元旦起全面實施國四（iv）排放標準。國五（v）目前不是強制標準，但顯然高于國四。

納瓦拉改成房車可能性不大，畢竟是主打越野的suv級皮卡，跟房車不是一個量級的，但是納瓦拉后斗加裝棚子之后，出游露營時人可以躺在里面休息，遮風擋雨還是可以的。

只要ssss按期做保養是沒有問題的，提車前先讓他給你做保養

雷是沒有倒車雷達的，只有倒車影像，但不知道你這個是哪年的款型，后視鏡加熱是有的

可能是汽油泵出了問題

本田CRV在同級別的SUV中連續多年位列第一，還是一款不錯的車型。自動擋和手動擋各有優勢。自動擋油耗低，維修費用也低。自動擋開起來方便，特別是女性朋友更加適合，但是10-20公里變速箱需要大修的費用不是小數目，所以慎重考慮。

豐田系列的車口碑一直比日產好

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

絕不可以，特別全合成配方不同，怕有化學反應。普通礦物機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7500公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

看你的保養手冊，里面對于每次保養的時間、里程、項目，都有明確的標記說明，這個比你問誰都靠譜！第二問題不知道，嘿嘿

當然是0w的機油抗低溫效果更好啦 可以在35度的天氣保護好發動機 5w的的也不錯25度的天氣沒問題

你好，這款汽車的最低標準是使用九二的汽油。個人建議95.的，燃燒效果比較好。

馬達異音原因很多:1,如果是變頻電機可能是頻率太高，機械共振點未能避開2，如果沒有變頻器，應該首先確定是電機異響還是電機拖動的機械異響。電機異響可能是a 風扇壞 b 軸承缺油磨損嚴重 c 假如電機轉子軸不轉，而電機異響，那么可以肯定是轉子軸與轉子繞組（鑄鋁鼠龍轉子）松脫。僅供參考

一個月保養加油錢保險費累計大概在1500左右

用全合成機油，日系車用粘度略低些的，5w-20或30。品牌金美、灰殼，國產的奧吉娜、長城，只要是正品都不錯的，1萬公里1換。

質量等級一般從SC、SD直至SM級，級別越高，品質越好。現代汽車尤其是轎車多為高轉速發動機，對油品的要求較高。一般來講，SF級以上的機油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩定性，對發動機能提供可靠的保護，品質穩定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期。而部分車主，以出租車車主居多，為圖省錢，使用SD甚至SC級機油，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩定性較差，變質快，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發，如果使用這類機油，應將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油。。謝謝 望采納

1、不符合中國消費者的審美觀。2、定價、定位不合理。3、從汽車三大核心技術來說：發動機、底盤、變速器，法國人掌握兩樣：發動機和底盤，但是自動變速器不行。法國地處西歐，西歐諸國的道路狀況與中國有著很大差異：城市路況并不像中國的城市那么擁堵——法系車在自動變速器上的短板就充分地暴露出來。4、法系車的人機工程學設計非常奇葩，很多按鍵和儲物空間設計不合理，不符合中國消費者的使用習慣，影響使用的便利性。5、法系車自然吸氣版本車型的發動機型號比較老，技術比較落伍。6、法國造車理念不像國產車那樣使用，其追求的浪漫主義，從外觀上很多中國人都不喜歡，這是不是說到中國人不懂浪漫呢?對于基于面子買車的中國人來說，無論哪款車買的好，可定是符合國內主流審美觀的車。眾所周知，法系車企賽車頻頻斗魁，缺少并非技術，但在民用車上似乎不怎么舍得用。看看隔壁的德國大眾，以渦輪直噴發動機雙離合變速箱遍襲中國市場，即使用了多年的4AT依然堅挺。雖然現在法系車也逐漸將小排量渦輪增壓發動機應用到民用車上，但基于前面兩點，法系車的口碑還是打不響。