謳歌

謳歌國產化后，轎車有謳歌TLX-L車型，SUV有謳歌CDX和謳歌RDX2車型。謳歌是本田旗下的高端汽車子品牌，于1986年在美國成立。謳歌，英文名稱Acura，來源于拉丁語Accuracy，意為準確。車的logo是一個用于工程測量的卡尺，體現了對精湛制造技術的追求，體現了追求完美的理念。謳歌生產的車型主要有：1。SUV車型：謳歌MDX(大型豪華SUV)、謳歌ZDX(大型跨界SUV)、謳歌RDX(緊湊型豪華SUV)。2.轎車：謳歌TSX(中型跨界車)、謳歌RL(大型豪華轎車)、謳歌TL(中大型豪華轎車)、謳歌RLX(新旗艦豪華轎車)、謳歌ILX(緊湊型豪華轎車)。3.跑車：謳歌NSX(高性能超級跑車)。直到2006年，謳歌才正式登陸國內市場，有RL和TL兩款車型在售。一年后，謳歌MDX正式登陸中國。后來本田與廣汽合作，成立廣汽謳歌，部分車型國產，擴大謳歌在國內的影響力。

謳歌國產化后，有兩款SUV車型，分別是謳歌CDX和謳歌RDX。一、謳歌CDX:謳歌CDX定位于中型SUV，驅動方式分為兩驅和四驅兩種。謳歌CDX的長寬高分別為4752mm、1926mm和1668mm，軸距為2750mm。謳歌CDX的標配包括：主/副駕駛安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統、發動機啟/停、上坡輔助、主動制動、并線輔助系統、車道偏離預警系統、胎壓監測等。謳歌CDX搭載2.0T版本發動機，匹配10速手自一體變速箱。最大輸出功率195 kW，最大扭矩380 N/m，百公里加速時間7.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗8.2L秒，謳歌RDX:謳歌RDX定位于緊湊型SUV，驅動模式分為兩驅和四驅兩種。謳歌RDX的長寬高分別為4507mm、1840mm、1615mm，軸距為2660mm。謳歌RDX搭載1.5T和2.0L發動機，匹配的變速箱有CVT無級變速箱和8速雙離合變速箱兩種。

謳歌是本田汽車公司旗下的豪華品牌，成立的目的是為了開拓北美市場。謳歌于80年代上市，直到2007年2月才正式進入國內市場。在國內與廣汽合作，成立廣汽謳歌汽車制造公司。謳歌MDX正式登陸中國，標志著謳歌進入國內市場，從而拉開了進軍國內市場的序幕。日本有三個豪華品牌，分別是英國菲尼迪、雷克薩斯和謳歌。謳歌在國內知名度一般，收視率不高，淪為二三線豪華品牌。應該說，三款日系豪華車中，只有英系菲尼迪表現不錯，其他兩款略有下滑。不過謳歌在北美市場的表現特別好，年銷量超過10萬輛。國內一線豪華品牌有奔馳、寶馬、奧迪等。而這些品牌的地位是不可動搖的。林肯、沃爾沃、菲尼迪、謳歌等豪華品牌的地位不是一成不變的，可能會隨著銷量的變化而變化。由于前期對國內市場定位不準，生產出來的車有點小眾，營銷手段薄弱造成了現在謳歌不溫不火的局面，雖然謳歌車的質量很好。

謳歌是本田汽車旗下的高端品牌，主要市場在北美，國內影響力不是很大。本田指的是本田株式會社，它不僅是世界十大汽車制造商之一，也是世界上最大的摩托車制造商。本田的創始人是1946年10月正式成立的本田純一郎。該公司的總部設在東京。到2019年，本田已經成為大型跨國集團，涉及汽車和摩托車的生產和銷售，以及發電機和農業機械等動力機械產品。2017年，在BrandZ全球最具價值品牌100強中，本田以121.63億美元排名第91位。2018年7月，在《財富》世界500強榜單中排名第30位。在中國有兩家合資企業，分別是廣汽本田和東風本田，主要生產以下車型：1。東風本田：本田CR-V、思域、愛麗舍、杰德、本田XR-V、戈銳、本田UR-V、景瑞、本田INSPIRE和enjoy。2.廣汽本田：雅閣、飛度、奧德賽、凌派、繽智、封帆、冠道、瑩瑩。當然也有一些進口車型，這里就不贅述了。

謳歌suv的混動電機最大輸出功率為135 kW，最大扭矩為315 Nm。謳歌SUV只有一款混動車型，即謳歌CDX，采用油電混合模式?；旌蟿恿χ幐鐲DX共有四款車型，均符合國六排放標準，售價從26.98萬到33.78萬不等。謳歌CDX混動版采用前置單電機，電池類型為鋰電子電池，質保周期為10年或20萬公里。遺憾的是，謳歌CDX混動版沒有四驅模式，全部采用前驅模式。混合動力謳歌CDX搭載2.0L版本發動機，最大輸出功率107 kW，最大扭矩175 Nm?；旌蟿恿χ幐鐲DX匹配E-CVT無級變速器，最大綜合功率158 kW，百公里綜合油耗約5L。謳歌CDX混動版的標配包括：主/副駕駛座椅氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、ABS防抱死、制動力分配、制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統、發動機啟停、上坡輔助、胎壓監測、后倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入等

在謳歌SUV車型中，謳歌CDX用于混合能源。謳歌CDX是一款緊湊型SUV，分為國五和國六兩個版本。按照驅動方式分為前置前驅和前置四驅兩個版本。四驅版是適時四驅，中央差速器結構是多片離合器。謳歌CDX是一款緊湊型SUV，分為國五和國六兩個版本。按照驅動方式分為前置前驅和前置四驅兩個版本。四驅版是適時四驅，中央差速器結構是多片離合器。一、外觀方面：謳歌CDX的長寬高分別為4507mm、1840mm、1615mm，軸距為2660mm。謳歌CDX混動版前臉設計沿用家族式設計，前進氣格柵采用心形設計，內飾采用星形設計，兩側大燈采用L型設計。前臉咄咄逼人，辨識度極高。側面，使用的線條很多，車面立體感強，層次感豐富，動感十足。動力方面：謳歌CDX混動版搭載的是2.0L版本的發動機，匹配的是E-CVT無級變速器。謳歌CDX混動版發動機最大輸出功率107 kW，最大扭矩175N/m；電機的最大輸出功率為135kW，最大扭矩為315nm/m.謳歌CDX混動版綜合功率為158 kW，百公里加速時間為8.6秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5L。

說到謳歌的國內銷量，截至2019年5月，已經完成了2018年全年銷量的60%。2019年，廣汽謳歌的銷量可以說是相當突出，但就那樣，它的銷量還是不盡如人意。謳歌和其他豪華車相比，銷量還是有些疲軟。隨著國六排放標準的實施，謳歌壓力很大。畢竟其他品牌的國六版本車型上市較早，占據了有利時機。從汽車產品來看，謳歌RDX車型在同級別車型中可以說是名列前茅，只有SH-AWD全時四驅系統可以秒殺很多車型。這套四驅系統可以讓這款中型SUV在崎嶇的山路上平穩前行，道路通過能力比較強，可以像小鋼炮一樣靈活。謳歌現在面臨著不流行的局面，在中國的品牌知名度不高，這是一個很大的問題。在日系三大豪華車中，謳歌率先上市，就連雷克薩斯和菲尼迪也受到了它的啟發。三個品牌中，英國菲尼迪最成功，謳歌錯過了在中國市場最容易樹立品牌知名度的黃金時間，也就是90年代。

謳歌在中國有合資公司，只有3款國產車型，9款進口車型，其中6款已經停產。進口車型中，SUV車型有謳歌MDX、謳歌RDX(進口)、謳歌ZDX(停產)；有一輛NSX跑車；汽車包括謳歌ILX(停售)、謳歌TLX(停售)、謳歌RLX(停售)、謳歌TL(停售)和謳歌RL(停售)。下面，主要說說在售的進口車型：一、謳歌MDX:謳歌MDX定位于中大型SUV。有2017款在售，2017年4月上市，四驅模式驅動。2017款謳歌MDX全部滿足國五排放標準，售價54.8-84.8萬不等。2017款謳歌MDX的長寬高分別為4985mm、1975mm和1715mm，軸距為2820mm。二。謳歌NSX:謳歌NSX定位為高性能跑車。有2016款在售，2016年12月上市。驅動模式為四驅模式。2016款謳歌NSX符合國五排放標準，售價289萬元。2016款謳歌NSX的長寬高分別為4490mm、1940mm和1215mm，軸距為2630mm。2016款謳歌NSX搭載3.5T版本發動機，最大輸出功率427千瓦。

這種新車體積較小，價格也相應較低。它將與奧迪Q3、寶馬X1和雷克薩斯NX競爭。當然，公司代表在討論未來的產品計劃時總是很謹慎，但謳歌副總裁兼品牌官Jon Ikeda告訴WardsAuto，“我們必須填滿漏斗?！蹦銜x到那個評論，但他似乎在暗示，他們在尋找更廣泛的人脈。 通過提供較小的SUV，謳歌可以吸引不需要大型車的客戶。例如，2022 RDX長187.4英寸，軸距108.3英寸。這使得這種家庭運輸車的最新版本比2007年推出的第一款車型長了近7英寸。軸距也加長了4英寸。自然，更大的MDX增長更多。

1.搭載2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版。發動機最大功率107kw，最大功率轉速6,200 rpm，最大扭矩175 Nm，最大扭矩轉速4,000 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 2.使用鋁合金缸體可以減輕發動機的重量。 3.1.5升渦輪增壓發動機最大功率134kw，最大功率轉速5500 rpm，最大扭矩240 Nm，最大扭矩轉速1900 ~ 5000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。 4.與這臺發動機匹配的是一臺8速雙離合變速箱。 5.使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數檔，另一組離合器用來控制偶數檔。 6.謳歌cdx前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

1.本田謳歌MDX: 1。 2.謳歌MDX是謳歌在北美設計、研發和生產的主力車型。 3.全新MDX搭載謳歌史上最大排量的3.7升VTEC發動機，并搭載謳歌獨有的核心技術套件SH-AWD(超級四驅自由控制系統)；2.謳歌MDX還為客戶提供國內最高水平的“四年\/10萬公里”質保和免費保養服務。 4.謳歌作為本田的高端品牌，一直在制造高性能跑車。 5.但與豐田雷克薩斯的豪華路線不同，謳歌更愿意吸引喜歡激情駕駛的消費者。 6.3.旗艦SUV車型MDX SPORT HYBRID于2017年6月上市。采用謳歌品牌最新家族式設計風格，辨識度極高。 7.4月19日全國接受預訂。市場指導價張裕版69.8萬，尊享版78.8萬，尊享版84.8萬。

1.謳歌是日本本田旗下的豪華品牌。它是本田第一代為開拓北美市場而創立的。10月，謳歌品牌正式登陸，RL和TL車型開始銷售。謳歌MDX正式落地，從而拉開了進入市場的序幕。謳歌入華十年，銷量卻每況愈下。相比同村的雷克薩斯和菲尼迪，謳歌在國內做的還不錯。

謳歌CDX混合動力車型的空間大嗎？很多消費者更關心。讓我們來看看。太空體驗者身高178 cm。座椅調節到最低水平，保持舒適的駕駛姿勢。頭上還有大概三個手指的空間。 保持前座角度不變，體驗者進入CDX混合動力后排。頭部有三指空間，腿部空間寬敞，超過兩拳。 中間位置坐起來有點不舒服，頭上幾乎沒有空間，中間地板稍微凸起。 謳歌CDX混合動力車型的后備箱空間相當大。尺寸方面，其常規深度800mm，最大深度1585mm，寬度980-1205mm，高度790mm，開口離地645mm。后座支持斜倚，幾乎是平的。 后備箱很容易放三個行李箱，還有空間。這樣的存儲容量滿足日常需求沒有問題。 鋰離子電池放在后備箱蓋下面，所以混動車型沒有備胎，電池后面還有很深的儲物格。

73.7萬輛汽車的最大召回影響了最新車型。2018-2020款本田雅閣和雅閣混動以及部分2019-2020款本田Insights需要更新BCM的軟件。'駕駛員行為和車輛狀況的不確定組合可能會破壞各部件之間的電氣通信，導致警示燈亮起。此外，備用攝像頭、轉向燈和擋風玻璃雨刷可能會出現故障，從而增加撞車的風險。 本田表示，第二大召回涉及43萬輛本田和謳歌汽車，但召回范圍僅限于22個“鹽帶州”。由于裝配點的保護涂層有缺陷，左和/或右驅動軸可能會過早腐蝕。如果驅動軸斷裂，這些前輪驅動的車輛就會發生不好的事情。具體來說，如果駐車制動器未接合，受影響的車輛在駐車時可能會失去動力或側傾。 長期接觸CT、DE、IL、IN、IA、KY、ME、MD、MA、MI、MN、MO、NH、NJ、NY、OH、PA、RI、VT、VI、WV、WI導致2012款本田思域混動、2007-2014款本田飛度、 同樣，本田報告沒有與此問題相關的傷害或事故。車主將于2021年2月初收到本次召回通知。服務零件尚不可用。

謳歌品牌在美國、日本和中國制造，是日本本田汽車公司旗下的高端汽車品牌。 品牌logo用的不是本田的logo，而是獨立的logo，一個機械卡尺。 起初，謳歌品牌在北美獲得了成功，后來進入了日本和中國市場。 謳歌品牌于1986年在美國創立，并在北美獲得了很大的市場。 2006年9月27日在國內銷售，由廣汽謳歌生產。 謳歌品牌在中國使用單獨的銷售網絡，不與本田的銷售整合。 這也是一種品牌區分。 謳歌有幾款在售，還有一兩款在售，謳歌CDX和緊湊型suv。 謳歌RDX是一款中型suv。 目前廣汽謳歌只生產這兩款車型，都是國產版本。 進口車型可以在平行進口經銷商處購買，也可以在港口購買。

2012的北美國際車展上，謳歌發布了全新一代RDX。近日，隨著本田RDX的生產，謳歌也正在準備著2013款RDX的量產。海外媒體報道，量產版車型即將在下月上市。全新RDX量產版外觀上相比北美車展發布的概念車沒有太大改變，在車身線條流暢，透露出優雅的氣質。謳歌家族式的面具格柵變得更加細致，同時在前包圍方面，全新RDX卻略顯保守。全新RDX的大燈呈現出卡通閃電的模樣，更加犀利，車側的兩條折線和前后輪眉融為一體，車窗也被各種鍍鉻條所環繞著，展現了RDX剛強的一面 。

內飾部分，中控臺部分的雙屏顯示成為新車內飾最大的亮點。這個由一塊8英寸VGA顯示屏和一塊7英寸手寫觸摸屏組成的顯示系統，搭載了新一代AcuraLink全能智駕系統。上部屏幕主要用于顯示導航信息在內的多媒體信息，下部傳統音響面板位置的7英寸液晶屏用于多媒體系統各項功能的觸控操作。新車配備的先進的雙屏設計、AcuraLink(全能智駕)系統等豪華智能配置，官方表示未來這兩款配置也將成為謳歌旗下車型的標配。

謳歌日前正式對外宣布，全新一代謳歌TLX將在廣州車展正式上市，新車搭載搭載四輪精準轉向技術與8速雙離合變速器，目前全國各謳歌4S店均正式接受預訂，預定售價39萬元起。謳歌TLX外觀沿襲了家族式棱角分明的外觀設計，以及具備“寶石眼”式的全LED大燈。原型車搭配的是20英寸尺寸的大輪轂。TLX與第九代雅閣、第二代思鉑睿基于同一平臺打造，軸距和美版第九代雅閣一樣為2776mm，競爭對手為A4、C級、3系一類車型。入門版的車型雖然和雅閣、思鉑睿一樣搭載2.4L直列四缸發動機，但其K24W7代號的153kW（208PS）的最大功率和246Nm的峰值扭矩都比雅閣、思鉑睿要強。此外新車還配備全球首款帶液力變矩器的8速雙離合變速箱。性能上，官方給出的數據是8DCT變速箱比普通5AT變速箱省油8%，加速表現強化10%，再次實現謳歌對于性能與樂趣的堅持。

美國線條、美國風格、美國味道甚至美國血統，是謳歌TL給人最強烈的感覺。不要以為凡是“美國車”就是大大咧咧、又長又鈍的，其實近幾年美國人對汽車的審美已經傾向歐系和日系車，美國車廠在本土推出的新車也都大力摒棄自己的舊形象，大膽追求新銳和年輕化的設計，像TL這種融合了歐式鮑豪斯風格、日式精致細節、美式鋒利感覺于一身的，便是最能討好現在美國群眾的設計了。TL的外形是出自本田美國設計室之手的，在細節上可以看到美國人設計汽車的一些品味，細長的鷹眼式頭燈、科幻的紅黑色尾燈都流露出美式風格設計的銳氣。側面一條凹進去的腰線相當獨特，整部車顯得剛強、有力，明顯不像我們熟悉的日系轎車。

近日謳歌方面宣布，將會在4月份開幕的紐約車展上發布TLX量產版車型，新車上市后會提供2.4L或3.5L兩種排量發動機選擇，其中3.5L發動機會匹配9速自動變速箱。通過之前海外媒體曝光的諜照來看，量產版的TLX與概念版造型基本保持一致。前臉部分，新車的盾形進氣格柵和全LED前大燈組均與概念版相同，前保險杠采用了全新設計并裝配有圓形霧燈。動力方面，量產版TLX會有兩種動力組合選擇，其中2.4L發動機匹配8速自動變速箱，3.5L V6發動機則匹配9速自動變速箱。此外該車還提供四驅車型選擇。配置方面，量產版TLX會有碰撞緩解制動系統、車道偏離預警、自適應巡航控制系統以及盲點提示等安全輔助功能。