哈弗H6

在中控那按下AC鍵。1。暖氣是靠發動機的熱量采暖的把溫度調節轉到紅色一面。2.打開鼓風機檔位就可以了，暖氣不需要開壓縮機也就是AC鍵。3.不要把暖氣對著臉吹，把氣流方向調到向上，不過要等車熱烈才能有暖風的。

看你的車是什么樣的配置哪款車。一般情況都是首付3成 2013款哈弗H6 1.5T 手動四驅都市版 10.88萬 2013款哈弗H6 1.5T 手動四驅精英版 11.98萬首付3成就是4W左右

哈弗h6哪個顏色好看？選車的顏色就好比選衣服一樣，主要還是要好看有氣質。

哈弗H6氙氣大燈價錢從300到1000多不等，根據品牌、地區報價等有所變化。

哈弗H6的排量是1.5T，這臺車搭載了全新的1.5T發動機和6擋手動變速箱。

利息～

暫時沒有研發四驅車型，現在只有2.0和2.0T，陸續會出2.4的。

好比一個學生，在某科長期處于，三四十分的水平經過一段時間的改進換代，終于在該科目提升到了五六分的水平了哈弗H6的新發動機，相比之前確實有了很大的提升，但與同價位外資品牌相比，還有明顯劣勢與同價位同級別國產品牌相比，也處于中等偏下的水平，只能算勉強及格

哈弗H6是長城汽車品牌系列，于2011年8月25日在長城汽車天津新工廠上市。哈弗H6定位于都市智能SUV，在驅動形式上，有兩驅和四驅兩種模式。

把電池的負極斷開一分鐘以上再接回；這時區間里程表歸零，四個輪的胎壓沒有顯示數字只顯示一橫線的狀態，左邊時速表的黃色警示燈不再閃亮。然后行駛一公里左右，四個輪的胎壓值顯示出來并恢復到之前正常狀態。

哈弗H6配備了固鉑品牌DISCOVERER HTS系列輪胎，型號是225/65R17。汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。各類汽車普遍采用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內胎輪胎。按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標注。

我用的越級版有兩個，一個是前面的主控板下面的點煙器，另一個是在后備箱里面左下方有一個。這個設計挺好哈哈，后面再裝個行車記錄儀就很方便的。

你好，這個導航如果是原車的話可以直接去4S店升級，如果是后期加裝的，你在哪里買的就去哪里升級就好了，免費的。祝您用車愉快

第一次換機油是3000公里，以后的話就是5000公里換一次。

長安cs55很不錯的！CS55搭載的是長安自主研發BlueCore 1.5T全鋁發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，是現在緊湊型SUV非常喜愛的的一個動力搭配。坦白講，這款1.5T發動機雖然取消了直噴系統，但它勝在均衡，在動力和油耗上，它都能做到不浪費。

哈弗H6享受廠家提供的購車后四次免費保養。第一次免費保養在2000-3000公里時進行，更換機油機濾；第二次免費保養在5000-6000公里時進行，更換機油濾芯和常規檢查；第三次保養在10000-11000公里時進行，更換機油機濾，空氣濾芯、汽油濾芯、轉向助力油；第四次免費保養在15000-16000公里時進行，更換機油濾芯和空氣濾清器。四次免費保養完成后，從第五次保養開始自費。從22000公里開始，每隔30000公里更換一次空氣濾清器；每隔10000公里更換一次汽油濾清器；空調濾清器在第一次在6000公里時清洗，之后每隔3000公里清洗一次，每隔30000公里更換一個。全車油液方面，轉向助力油在行駛到10000-11000公里時首次更換，之后每隔30000公里更換一次；目前H6只有手動擋車型，變速箱油首次在6000公里時更換，之后每隔50000公里更換一次；剎車油每隔40000公里更換一次；火花塞每隔20000公里更換一次。另外，哈弗H6車型使用的是皮帶傳動方式，需要嚴格按照每隔100000公里更換。總體來看，哈弗H6車型的保養周期都是按照各個零件的情況單獨來制定的，所以歸納起來60000公里之內的保養顯得比較的繁瑣，沒有規律性。另外，哈弗H6車型享受廠家的60個月或100000公里整車質保，以先到者為準。

新車做底盤裝甲，具體還要看車輛平常行駛的路況，如果是路況好，沒必要做底盤裝甲，車輛出廠時就有底盤裝甲。如果是經常走的路況不好，可以重新噴涂底盤裝甲，希望我的回答可以幫到你，你可以點擊頭像關注我并進行一對一圖文咨詢問答，我會盡力幫你解答問題，祝你生活愉快，闔家幸福！

通常來說，新車在5000公里里程之前，都屬于磨合期。雖然新車的發動機在出廠前都經過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。

自動擋正確開車技巧①起步時常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。正確開車方式：先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎、抬腳剎車、起步。理由“這樣可以避免在P檔打著火后，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！②等紅燈時常見錯誤方式：等紅燈時-踩剎車，綠燈亮-松腳剎-給油-起步，或者踩剎車-掛P檔-綠燈亮-掛D檔-抬腳剎-給油-起步。正確開車方式：等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎、掛N檔、而不是P檔。更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。理由“P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。③踩油門時常見錯誤方式：一直踩住油門-加速深踩-減速松抬。正確開車方式：踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。理由“如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋(很多人說車提速慢、肉，是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)；自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔后，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔。④剎車時常見錯誤方式：一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。正確開車方式：在上下坡道的時候使用1/2檔(限制擋)。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔(道理就不用說了)，爬上坡后,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。理由“其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。⑤超車時常見錯誤方式：超車的時候，只需深踩油門就ok了。正確開車方式：超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車后，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了，如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。理由“你懂得，不再贅述，哈哈。⑥停車時常見錯誤方式：掛P檔-松開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙。正確開車方式：車進入停車位置，踩住剎車-拉緊手剎-推入P檔-輕抬起腳

“最小離地間隙”的標準號為GB/T3073.3-1993，其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。最小離地間隙195MM