長城炮

建議你選柴油的，皮卡就不要追求提速和極速，追求的是力度，柴油目前聲音是比較大一點，但使用其維護要比汽油少些，相對于汽油也要省油些，最主要是起步和重載時比汽油好，爬坡也比汽油有力唯獨就是冬天若是停室內(nèi)還好，停室外的話相對來說不好打火些有力就有弊畢竟車無完車嘛如果喜歡玩的可以考慮整個四驅(qū)的，本人對日貨有抵觸情節(jié)，所以合資車再好只要粘了日味道都不推薦，網(wǎng)上看了不少，長城風駿不錯，再低端點迪爾大車斗的那款很實用車斗大省由的很薩普征服者也很不錯，發(fā)動機要比長城聲音大一點，低速更有勁，最主要是他那保修比任何一家都長，拉一噸對他來說跟沒拉一樣中興威虎也不錯，出口的自己喜歡什么就選吧再垃圾的牌子都有好車再好的牌子你運氣不好也會遇到不毛病百出的車，都的看你的運氣了自己去選最好了

對，我的意思是，長城不是說乘用版嘛，乘用版和越野版看上去差不不大，是什么標準來衡量是小型客車還是小型貨車，那越野版可以搞成小型客車不

誰告訴你8個的，只有7個好不好，6個揚聲器加1個獨立的低音單元組成的（就是你說的后備箱里面的），外觀看上去相當硬朗。車身尺寸方面，途岳的長/寬/高分別為：4453/1841/1632mm，具有2680mm的軸距。這個車上氣的目的我看就是為了替代老途觀，途岳和途觀的區(qū)別就是途觀是德國引進車型，途岳不是，安全配置方面，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、MKB多次碰撞預防系統(tǒng)、電子手剎、Auto Hold自動駐車這些除了最低配，都是有的，280TSI車型搭載EA211 1.4TSI發(fā)動機，最大功率為110千瓦，，最大扭矩250牛·米。傳動系統(tǒng)部分匹配的是DQ200七速干式雙離合變速箱。330TSI車型搭載EA888 2.0TSI發(fā)動機，最大功率為137千瓦，，傳動系統(tǒng)部分匹配的是DQ381七速濕式雙離合變速箱。懸架方面，途岳全系采用后多連桿式獨立懸架。操控方面非常好。車子還是不錯的。

我致電福特中國，他們讓4S給圖片了，也和你這個差不多，解釋是后排頭后面位置是25mm高音和170mm低音混合喇叭一對，不是在B柱位置.這樣加上前面7個和后備箱低音炮，一共12個

在這次上海車展當中，各個車企算是牟足了勁想要給用戶帶來更深的印象，所以各個車型產(chǎn)品也都是紛紛推出新品，而皮卡車也在日益成熟的新能源汽車市場想要分一杯羹。這次車企也出現(xiàn)了幾款電動皮卡的身影。首先由于之前傳統(tǒng)皮卡車所受到的政策限制，所以在市內(nèi)道路上很少能夠看到皮卡車的身影。但是皮卡車憑借著強大的動力和載物能力，也是一直都讓很多用戶念念不忘的重要車型產(chǎn)品。雖然之前受限于政策限制了很多人的入手熱情，但是這次電動皮卡的出現(xiàn)，也給很多一直關(guān)注皮卡領(lǐng)域的用戶帶來了眼前一亮的感覺。下面就介紹這次車展中出現(xiàn)的比較不錯的電動皮卡產(chǎn)品。這就是基于域虎7打造的域虎7 EV，對于這款車的傳統(tǒng)燃油版相信很多人并不是很陌生，作為江鈴汽車的之前熱門產(chǎn)品，域虎7還算得上是比較有市場影響力和品牌效應的。而這次域虎7EV版，在外觀上和傳統(tǒng)燃油版相差并不是太大。只是在中網(wǎng)部分增設了EV標識以及藍色的線條，從而表明了自己新能源汽車的身份。在動力性能方面，域虎7 EV所搭載了三元鋰電池，電池容量達到了66kWh，額定功率為60KW，在40公里等速行駛狀態(tài)下，最大續(xù)航里程能夠達到500km。可謂是表現(xiàn)相當不錯。現(xiàn)在人們對于汽車的需求已經(jīng)逐步從單純的代步工具，發(fā)展成為了能夠適應更多更復雜狀況的車型產(chǎn)品，所以皮卡憑借著自己的優(yōu)勢，也將會在以后成為越來越多用戶的重點關(guān)注車型，我們也期待在現(xiàn)在越來越龐大的汽車電氣化浪潮當中能夠享受到更多電動皮卡車型所給我們帶來的驚喜。

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉(zhuǎn)，水溫無法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

在原車燈上面升級的，目前的LED除非是原廠大燈總成，或者經(jīng)過燈廠重新設計，透鏡與LED深度匹配的雙光透鏡。不然基本上效果都不是很好，要么就是散光，要么就是散熱有問題，風扇時間久了還有異響，嚴重影響到燈珠的壽命，當然LED是未來車燈的發(fā)展方向。目前改燈市場最成熟的方案，還是在原車大燈上面改，改近光加雙光透鏡和氙氣大燈，包括安定器和解碼器，那樣分體的大燈可以實現(xiàn)2氙氣近光，2個氙氣遠光以及2個原廠鹵素遠光，效果就非常好。家家商城的阿帕和飛利浦的氙氣燈套餐全國免費包安裝，套餐所有配件免費三年質(zhì)保。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

花1000多改個音響系統(tǒng)肯定是不劃算的，我自己動手改裝的，目前還比較滿意，畢竟沒有花幾個錢。后門我在網(wǎng)上100元買了2個6.5寸同軸喇叭，2個高音頭。從主機新接線到高轉(zhuǎn)低端子分頻2路到后門喇叭，高轉(zhuǎn)低端子到后備箱低音炮《低音炮在2手市場淘的，箱體和喇叭都是好的，功放板壞了自己到網(wǎng)上買了新功放板裝上的》自己下載的無損格式MP3音樂開車機調(diào)音，打開響度，自己慢慢調(diào)高低音分配，效果很好，也無需安裝高音頭了，因為加上高音頭高音就過了，低音炮我設置的是全頻模式，我這個低音炮也可以調(diào)音，個人喜歡重低音音樂，蘿卜白菜各有所愛，自己喜歡就好，我的花費是喇叭100元，10寸低音炮30元50元買的功放板=70元，高轉(zhuǎn)低端子40元音頻線10元，止震板自己有，喇叭線自己有，自己安裝無安裝費，效果個人感覺很好，絲毫不差那些花1000多塊錢的。當然是比不上那些豪車，品牌的音響效果哦，

新車置換不建議，看你打算資金應該不是很充裕，不然也不會打算賣車再買，這里面就虧了三五萬。其次，家里就一輛車，又結(jié)婚了，邁騰挺合適的。可以買個小車過渡幾年，下一部再考慮換

當你準備出狗富的銀子買車時那可選擇的真是太多了何必高爾夫？？？其二10W左右需要后排大的車可以說一樣可以隨便選但需要一輛小車而且是純種德國底盤的只有POLO沒有其二德系品牌底盤POLO老平臺和老帕薩特是一個檔次....。

ATS現(xiàn)在不快的只是別人油門不想踩或者不敢踩而已市區(qū)一輛GTI就能穿來穿去弄了我們尾燈都看不到三廂后驅(qū)車太吃虧

我的2.0T次頂配，也不是音樂發(fā)燒，自帶音響不覺得差，控制面板中稍微調(diào)下就行了。積碳的話，有錢每次清理就肯定好了。沒錢就3萬吧清洗吧！添加劑每次包養(yǎng)放一次。目前我車沒啥問題

要加bo功放，你得把所有喇叭換成bo的，功放功率高，喇叭功率低或功放功率低，喇叭功率高都容易燒喇叭。加bo功放那就要把線重功放重新拉到全車各個喇叭上。

嗡嗡響應該是相位錯了，音響店重新相位應該就好了，我之前改音響點火后也會嗡嗡響兩聲，后來去弄了下就好了

覺得小改就行了，想聽音樂回家造個專業(yè)音響間。再者車上呆時間不會久，長期開車聽也不安全。花這錢沒意思。當然錢多還是換國外品牌，***用。20萬不到的車外裝20萬音響，嚇人不？

ST中間扁的排氣，RS好像兩邊四根的，ST手動的，兩檔破百么320是搞不過的，自動波箱還有延遲一下，碰見RS的話，真的沒救了，4.7秒的貌似

卡羅拉，爛路飛奔，你需要買個吉姆尼，卡羅拉爛路只能慢悠悠，飛奔的走，兩三年就要換底盤橡膠件了，車內(nèi)肯定異響的啦，

改音響被稱為入坑，意思就是深不見底，首先播放文件一定要無損的，這個好辦，網(wǎng)上買辦會員自己下載，另外播放器，我說的是功放，功放帶不起來或者你車導航的功放單元不行也帶不動音響，再就是你的喇叭，最少也是前門高音一對，中低音一對，后門同軸，還有必須要做四門隔音，就是在門上面加止震板，低音炮意義不大，音響好功放好，也能出低音效果！你先看看你的車自帶導航功放芯片是什么型號，太低了就得加功放或者其他播放器，喇叭不用非得什么bose或者jbl你就用漫步者就行，車門最差也得是雙層止震板！質(zhì)量要好，不然久了，天熱會化掉！

爆渦輪經(jīng)常的事!我就信過!至于啥牌子就不說了!我建議就是寧可刷大牌的罐頭都不刷小牌的特調(diào)!除非你信得過!車涯上多的去了!有技術(shù)好的!但太不保險了!有的特調(diào)的價格甚至和大牌的罐頭一個價!這個就看你取舍!能有技術(shù)好信得過的特調(diào)最好!沒有就大牌!罐頭都比垃圾強!現(xiàn)在誰拿個CMD弄個垃圾罐頭都創(chuàng)立個牌子都說自己是特調(diào)!哎!一階只是把該釋放出來的動力釋放出來而已!而不是極限!沒事的!二階加TCU的有的都1年多都沒事!最重要是靠譜和穩(wěn)定!