保時捷

正如Rimac Concept_One和新款Nevera所看到的那樣，這家克羅地亞公司當然擁有幫助開發不依賴內燃機的真正超級跑車的專業知識。 保時捷也是一家實力雄厚的電動車制造商，Taycan轎車好評如潮。無論是保時捷監督Rimac開發新布加迪電動車，還是聯合開發電動布加迪，結果都應該是特別的。 “我們想做的是把布加迪的責任交給保時捷，”大眾集團的老板赫伯特迪斯在三月份說道。"保時捷有可能與Rimac建立一家合資企業，并持有保時捷的少數股份."

但是，這并不是說沒有影響。離線時，大V8提供了很大的推力，八速動力換擋會在你過擋時閃爍。GTS標配了保時捷的Sport Chrono套件，該套件包括啟動控制，這意味著它將在3.9秒內從0跑到60英里/小時，就加速度而言，它正好介于Panamera 4S和Turbo之間。 GTS的標準空氣懸架將Panamera的行駛高度降低了約0.4英寸，更大的15.3英寸鋼制前制動器提供了更好的制動力。還可以安裝保時捷更大的陶瓷復合剎車，價格不低于8970美元。它提供了強大而穩定的制動力，但我認為標準鋼剎車對絕大多數人來說是好的。

保時捷的SportDesign前飾件和SportDesign側裙與GTS車型相匹配，并與高玻璃黑色車窗飾件相得益彰。后擴散器延續了這一主題，具有自己的高光黑色表面，尾燈帶有黑色保時捷標志。裙子側面有一個適合模特的GTS標志，后面的新GTS徽章是更離散的啞光黑色。

因此，保時捷首先在Twitter(下圖)上向慕尼黑發布其全新概念車并不奇怪，盡管他們還沒有透露太多。 最大的線索是附在圖片，身上的一份短文，上面寫著： 展望未來，保時捷于9月6日慶祝面向未來的概念研究全球首發。 很難想象保時捷中除了EV以外的任何東西都是“面向未來的概念”，但它會是什么呢？ 我們已經啟動并運行了保時捷Taycan，我們知道電動Macan將很快推出。因此，除非這是一款全新的保時捷車型，否則剩下的選項似乎很可能是電動911或電動718——Cayman/Boxer。雖然我們可能不應該把電動Cayenne排除在外。 最有可能的罪魁禍首似乎是Cayman/Boxster的電氣化，盡管保時捷喜歡從概念到生產需要幾年時間。不管是什么，都不太可能很快投產。 等待9月6日前的進一步調侃。

1.操控性和加速性都很好，動力很強。高速行駛時輕踩油門很容易達到120KM/h以上，整體穩定性非常穩定。感覺就是為高速而生的，后排還是很舒服的，只是前排座椅比較硬，不適合長途車輛。 2.保時捷Paramera的性能更注重加速和操控，對于乘坐空間的舒適性相對較差。保時捷Panamera是一款豪華轎跑，起步快，百公里最高時速3.8秒，最高時速近310 km/h，內飾靜音和操控反饋都是頂級的，內飾豪華。Panamera是保時捷旗下的大型豪華車。這款車采用兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓發動機。與這臺發動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。Pdk雙離合變速箱是一種換擋速度快、傳動效率高、可靠性高的自動變速箱。

1.先按點火開關啟動車輛，再按運動模式切換鍵，將減震調節到最大位置。六秒鐘后，車輛將進入舉升模式，中控面板將顯示車輛底盤的高度調節。高度調整后，提升模式將打開。 2.升降模式一般是豪華車型才有的。升降式也叫空氣懸架，是一種可以通過調節底盤來升降的裝置。采用升降模式的車輛底盤前后輪附近安裝有距離傳感器，可以檢測底盤在升降過程中與地面的接觸距離，然后將車身的升降距離數據輸出到車載電腦和顯示屏上，車主可以通過中控面板調節高度。升降模式可以使車輛適應不平坦和復雜的路況，以確保車輛的通行，它可以上升或下降，享受不同的駕駛體驗。

919 Hybrid打破了保時捷的記錄。在連續三年贏得勒芒24小時耐力賽和國際汽聯世界耐力錦標賽之后，這款原型跑車在Spa和newberg Linn打破了單圈記錄。但是現在已經退役了，所以保時捷又為它創下了一項紀錄。 將保時捷919的輪胎壓入限定的音頻記錄中。它叫做“勒芒24分鐘”，如果你打出正確的牌，你可以自己得分。 其中前24個將用于慈善拍賣，所得款項將專門用于支持Loisirs Pluriel的勒芒分支機構，該機構為法國殘疾兒童提供福利。拍賣定于2月24日開始，因為中歐時間鐘已經開始了，你可能猜到會24小時開放。所有這些都是對我們的致敬，這是對讓保時捷重返領獎臺的汽車的崇高而恰當的致敬，也是對該車在多年來著名(且令人不寒而栗)的耐力賽中贏得的創紀錄的19場勝利的最新貢獻。

911的內飾提供了新的連接選項，包括新的標準SIM卡汽車，可以在14個國家(是的，包括愛爾蘭)建立互聯網連接，并在中國和日本提供基于電話的禮賓服務。現在，這一新的Connect Plus系統將成為所有911和新款Panamera的標準配置，并且可以改裝到舊款車型上。 91的新蠟筆色和藏紅花黃金屬色也增加了顏色和涂裝選擇，卡宴也使用新紫紅色金屬色和鈀金屬色作為特殊顏色。對于Panamera，現已推出酒紅色金屬漆和Ristretto棕色金屬漆兩種新的外觀顏色。

保時捷使用在中國獨家銷售的入門級后輪驅動Taycan進行測試。雖然結果令人印象深刻，但最長漂移的紀錄仍然由寶馬M5保持，幾年前它連續滑行了374.1公里(232.5英里)。 Retera在一份聲明中表示：“當駕駛穩定性程序關閉時，電動保時捷配備的Powerslide非常容易，尤其是當采用僅由后輪驅動的該車型的變體時?！薄翱傆凶銐虻谋憩F。低重心和長軸距保證了穩定性。底盤和轉向裝置的精確設計即使在側向移動時也能始終得到可靠的控制。盡管如此，將我的注意力保持在210圈的高度對我來說也是非常疲憊的，特別是因為漂移圈中的灌溉瀝青在任何地方都沒有相同的抓地力?！?TOP的克里斯哈里斯(Chris Harris)參加了唱片比賽，也有自己的嘗試。他在環形賽道上完成了18圈Taycan賽道，在210圈Retera之前，Taycan被宣布為官方吉尼斯世界紀錄。

Motor Quest:保時捷是汽車行業最具標志性的品牌之一，這要歸功于它創造了世界上最好的跑車的傳統。2002年，保時捷推出卡宴SUV，讓全世界都坐不住了。SUV的車身風格和備受爭議的設計吸引了很多人的目光。但卡宴很快成為保時捷歷史上最暢銷的車，這說明運動型司機是有市場的。保時捷的第二次嘗試是在2013年推出Macan。Macan作為卡宴的一個更小更弱的替代品，取得了巨大的成功，在全球贏得了無數的贊譽。它是2014年出現的，但是因為它的價格高，體積相對較小，所以沒有看到非常大的受眾。 外觀——這是典型的中期變化，因為變化很小，幾乎不明顯。該設計具有運動風格，寬大的低格柵和發動機蓋上的大燈。輪廓分明的發動機罩和保時捷標志性的DRL的四點造型增添了吸引力。它看起來確實有點類似于較大的Cayenne，但由于其較低的行駛高度，您可以很容易地看出它是Macan。

后者將是第一款配備全新專用電動平臺的保時捷，命名為Premium Platform Electric (PPE)。換句話說，ICE Macan和EV Macan不會共享架構。通常情況下，同一個品牌的兩個型號不在同一個平臺上運行，名字就會不一樣。 這是否意味著Macan EV甚至可能不叫Macan？邁克爾斯坦納，R & amp該公司的d執行委員會在路演采訪中證實，不僅ICE和EV變種將同時銷售，而且它們的整體規?！胺浅＝咏薄５请妱榆嚨拿帜兀俊拔覀儍炔糠Q之為Macan Electric，”Steiner說?！八欠駮谑袌錾媳幻麨镸acan的最終決定今天還沒有決定?！?有趣的是，斯坦納承認Macan EV(或任何最終名稱)的續航里程將比Taycan更好。PPE結合了Taycan的800伏架構，但保時捷這次改進了Taycan經常被批評的范圍。

Macan 2019年中期更新的部分內容包括了對其審美的全面更新，雖然我不一定相信比以前更新鮮。我覺得我一廂情愿的態度很大程度上是因為后端返工。沿著后備箱寬度的尾燈條紋很粗，幾乎讓我的Macan S測試儀看起來像道奇durango。現在和保時捷系列的其他產品都是最新的，但是我還沒有完全接受。 這款車的其他審美都很優秀。Macan幾乎是一款跑車，它的前端依然有著我剛出道時喜歡的那種狂野的侵略性。跑車的感覺無處不在，從帶大燈切口的巧妙翻蓋引擎蓋到進入時實際滑入座椅的事實。即使在我測試過的大型車輛上(比如新款Cayenne)，這種低座椅位置也是保時捷擅長的。

1.在中國，任何保時捷車型的價格對于大多數普通人來說都是比較貴的，差不多140萬元起。 2.保時捷是定制的選裝車。具體價格看你選什么了。 3.以下是保時捷的文化介紹：1。 4.保時捷是德國奧迪公司(Audi AG)旗下的豪華汽車品牌，又稱保時捷。保時捷總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。 5.主要車型有91Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan；2.1931年，保時捷在以生產高級跑車聞名的斯圖加特成立。 6.創始人費迪南德保時捷(Ferdinand porsche)是世界汽車領域的知名設計師。 7.3.2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》公布，保時捷排名第60。 8.2019年10月，Interbrand發布全球品牌100強榜單，排名第50位。

1.一般保時捷的防凍液是兩年或4萬公里換一次。每輛車都有防凍液，防凍液對發動機的正常運轉起著重要的作用。防凍液可以保持發動機內部的溫度，也有助于散熱。如果長期不更換防凍液，會導致車內防凍液流失嚴重。 2.德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌保時捷，是歐美車的主要代表。1931年成立于德國斯圖加特，以制造跑車和參加賽車運動而聞名。 3.保時捷主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan等。

1.奧迪的大燈是自動的。陰天或霧天，光線不好時，燈會自動打開。奧迪使用的矩陣式LED燈具有智能價值，可以根據周圍環境調暗局部區域的燈光，響應時間高效快速，讓車主安全駕駛。 2.奧迪的燈是氙氣大燈。氙燈是通過氙的電流發光，所以氙燈沒有燈絲，使用壽命可以達到2000到3000小時。因為色溫不同會讓氙燈有不同的顏色，A6用的是6000K雙凸透鏡，帶自動清洗系統。

保時捷卡宴是保時捷旗下的中大型suv保時捷卡宴。其長寬高分別為4,918mm、1,983mm、1,696mm，軸距為2,895mm。caye配備了多種高級配置，如巡航控制系統、bose音響、全真皮內飾、運動真皮座椅、可選電動全景天窗、倒車影像系統、后座娛樂設備等。保時捷卡宴采用保時捷家族式前臉設計，部分車型配備雙氙氣大燈和游蕩型四點式led日間行車燈?？ㄑ绲那氨ｋU杠格柵明顯加大，尾燈兩側的緊固部位更窄，其內部結構也相應調整，整體造型更加立體。本文到此結束，希望對你有所幫助。

1.外觀方面，奧迪S4在外觀上與普通A4L差別不大，S線運動套件的加入更符合V6發動機在車身上散發出的氣質。帶有紅色S4標志的家族式六邊形進氣格柵帶來了更高的辨識度。 2.保險杠兩側大面積的導風板內部采用蜂窩網狀結構和鍍鉻飾條，帶來更強的運動氣息。大燈的造型和普通A4一樣。內部LED日間行車燈勾勒出棱角分明的大燈。 3.在中控部分，奧迪S4配備了一塊3英寸的懸浮式液晶屏，屏幕造型非常簡潔。可惜不支持觸控操作。搭載MMI系統，提供語音控制、方向盤按鍵控制、MMI觸控面板控制三種工作模式。該系統具有全球定位系統導航、道路救援呼叫、藍牙電話、CarLife/CarPlay、車聯網等功能。

這是保時捷似乎首次積極認可辛格，此前德國跑車制造商巨頭要求加州公司從去年發布的咄咄逼人的ACS越野車中刪除其名稱，希望與該項目保持距離。 盡管保時捷賽車運動(PorscheMotorsport)表示“新的合作只專注于再制造發動機的組裝”，但辛格表示，它們在工廠開發出來后，每臺發動機都會有顯著的不同。 “發動機的特點——這是每一輛歌者車的核心?！獙⒗^續由歌手的規范來定義?！?鑒于兩家公司都位于洛杉磯，這可能是兩個品牌建立適當關系的一步，因為辛格無疑可以受益于保時捷下一代重新設計車輛的新發動機。 據了解，這項交易不會影響辛格DLS車型的發動機生產，這些車型由一級方程式賽車的子公司Williams Racing在英國組裝。

1.沒有保時捷711，保時捷是德國奧迪股份公司旗下的豪華車品牌。也是歐美車的主要代表，成立于德國斯圖加特。 2.保時捷車型包括保時捷911、保時捷718、保時捷macan、保時捷taycan和保時捷cayenne。 3.以保時捷718為例：它是一款跑車，發動機最大扭矩430牛米，配備7速雙離合變速箱，最高時速290公里/小時。 4.該車長寬高分別為4,379mm、1,801mm、1,272mm，軸距為2,475mm，后備箱容積為150l。

1.保時捷Cayenne保養燈的復位方法是：首先打開保時捷Cayenne的點火開關，然后選擇保養歸零、保時捷、軟件歸零、自動掃描、Cayenne菜單和機油復位，然后輸入當前日期，點擊確定。此時車輛會提示保養期已成功重置。 2.保時捷卡宴是SUV。 3.保時捷卡宴插電式混合動力車CayenneSE-Hybrid配備了綠色制動卡鉗和265/50R19米其林LatitudeSport低滾動阻力輪胎。