保時捷

這款車是插電混動的，保時捷旗下有很多插電混動汽車，例如卡宴插混，panamera插混等。保時捷卡宴的插混版車型使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有252馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為400牛米。這是一款單電機車型，這款車的電動機是后置的。卡宴的插混版車型使用了8at變速箱，這款變速箱的換擋平順性是比較好的，并且動力輸出也比較平順。卡宴的插混版車型前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。插混汽車與一般的混動汽車是不同的，插混汽車的電池比較大，這種汽車的電池可以使用外部電源充電。插混汽車在純電模式下續航里程是比較長的，并且燃油經濟性也是非常好的。如果大家對卡宴的插混版車型感興趣，可以去當地的保時捷4s店看車試駕。

19款卡宴搭載了3.0升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米。卡宴的3.0升渦輪增壓發動機是一款v6發動機，這款發動機的最大功率轉速為5300到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。卡宴的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。保時捷卡宴是一款中大型豪華suv，卡宴還有插電混動版車型。插電混動版車型搭載了一臺2.0升渦輪增壓發動機和一臺136馬力的電動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為400牛米。這款車使用了8速手自一體變速箱。這款車的前后懸架也使用了多連桿獨立懸架。

4.8t車型的百公里油耗大約是18升，4.8L車型的百公里油耗大約是16升。卡宴的4.8t發動機是一款雙渦輪增壓v8發動機，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2250到4000轉每分鐘。這款發動機有520馬力和750牛米的最大扭矩，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。卡宴的4.8升自然吸氣發動機有420馬力和515牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。at變速箱的可靠性耐用性是更好的，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。卡宴的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，這樣可以提高車子的操控性和穩定性。雙叉臂懸架還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。如果大家對4.8t卡宴和4.8L卡宴感興趣，可以去試駕一下。

這款車需要使用6.5升機油，大家在加機油時一定要確保機油液位處于機油尺的min刻度與max刻度之間。機油液位不能低于min刻度，也不能高于max刻度，否則都會影響發動機的正常運行。保時捷卡宴是保時捷旗下的一款豪華中大型suv，這款車一共使用了三款發動機，分別是3.0升渦輪增壓發動機，2.9升雙渦輪增壓發動機，4.0升雙渦輪增壓發動機。3.0升渦輪增壓發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5300到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.9升雙渦輪增壓發動機擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5700到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到5500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.0升雙渦輪增壓發動機擁有550馬力和770牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5750到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1960到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

卡曼就是cayman，這是保時捷旗下的一款中置發動機跑車。在新款車型中，無論是cayman還是boxster統稱為718，boxster是軟頂敞篷車型，cayman是硬頂版車型。保時捷718有2.0t車型也有2.5t車型。保時捷718的2.0升渦輪增壓發動機是一款水平對置四缸發動機，這款發動機擁有300馬力和380牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為2050到4500轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。718的2.5升渦輪增壓發動機擁有366馬力和430牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1900到5000轉每分鐘，最大功率轉速為6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。保時捷718的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了麥弗遜獨立懸架。這款車的懸架結構是比較特別的。后面使用麥弗遜獨立懸架的汽車是比較少見的。但是保時捷718的后懸架經過了工程師的特殊調校，所以操控是不錯的。

保時捷taycan是保時捷旗下的一款高性能純電動汽車，這是一款雙電機車型，這款車的前軸和后軸都是有電動機的。保時捷taycan有三款車型，分別是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan 4s的電動機總功率為390kw，總扭矩為640牛米。taycan turbo的前電動機最大功率為175kw，最大扭矩為300牛米，后電動機最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。taycan turbo s的前電動機最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米，后電動機最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。這款車全系都搭載了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢。三元鋰電池的重量是比較輕的，這種電池的能量密度也更高。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

保時捷純電動汽車：保時捷Mission E（概念車）、 Mission E Cross Turismo （概念車）、保時捷Taycan（量產轎跑）。除即將推出的純電動轎跑Taycan外，保時捷還計劃在2022年之前推出純電動SUV車型以及純電動性能跑車，與Taycan并肩列入其電動家族。據官方透露，純電動SUV或定位中大型SUV；而純電動性能跑車將是718 Boxster或718 Cayman其中一款的電動車型。據此前的報道，保時捷和奧迪正在共同開發的高端電動車平臺PPE（Premium Platform Electric），將從2022年起用于保時捷、奧迪和賓利的電動車車型。PPE平臺將從大眾MEB平臺和保時捷平臺中吸取經驗，并利用兩個平臺的的技術模塊，將PPE平臺進行優化，以便開發出更高性能的豪華電動車。據悉，保時捷Taycan將在2019年秋季全球首發，2020年進入中國市場。性能表現方面，Taycan的0-100km/h加速時間小于3.5秒，Taycan搭載的兩臺永磁同步電機將由一塊鋰電池組供電，NEDC工況續航里程超過500km。與此同時，得益于800伏特高壓快充設備的配套使用，Taycan僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。

保時捷taycan一共有三款車型，分別是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。taycan 4s的百公里加速時間為4秒，taycan turbo的百公里加速時間為3.2秒，taycan turbo s的百公里加速時間為2.8秒。taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車，這是一款中大型豪華轎車。taycan是一款雙電機車型，這款車的前橋和后橋都配備了電動機。taycan全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。taycan動力最強的車型就是taycan turbo s了，這款車前軸的電動機擁有190kw的最大功率和400牛米的最大扭矩，后軸的電動機擁有335kw的最大功率和550牛米的最大扭矩。保時捷taycan還配備了一臺2at變速箱，這可以讓純電動汽車擁有更好的動力儲備。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

保時捷taycan是一款四輪驅動的純電動汽車，這款車是雙電機車型。保時捷taycan的前軸有一臺電動機，后軸也有一臺電動機，這款車搭載了電動四驅系統。保時捷taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車，這是一款中大型四門轎車。保時捷taycan一共有三種車型，分別是taycan 4s，taycan turbo，taycan turbo s。性能最強的車型是taycan turbo s，這款車的前電動機最大功率為175kw，最大扭矩為300牛米，后電動機最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。保時捷taycan全系都使用了三元鋰電池，這種電池的重量更輕，能量密度更高。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。雙叉臂懸架和多連桿懸架都可以提高車子的操控性。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

截至目前，保時捷旗下共有兩款SUV車型：保時捷Cayenne（卡宴）、Macan（梅肯）。其中，保時捷卡宴定位為中大型SUV，保時捷Macan定位為中型SUV，卡宴是保時捷第一款SUV，整體產品定位高于Macan。保時捷Macan和卡宴是兩款高低搭配的車型。2018款Macan已經正式在國內上市，新車采用了貫穿式一體尾燈組，整體風格進一步和全新卡宴看齊。動力方面，2018款Macan沿用了上一代車型的2.0T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，經過重新調校之后，0-100km/h的加速成績比老款車型提高了0.2秒，達到了6.5秒，但動力參數依舊是252馬力和370牛·米。而新款Macan S/Macan Turbo車型將換裝全新的3.0T和2.9T發動機。保時捷卡宴動力方面，Cayenne S車型搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為440馬力，最高車速達到265km/h；Cayenne普通車型搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力；Cayenne Turbo車型搭載一臺4.0升 V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.9秒。傳動系統均標配8速Tiptronic S變速箱。

保時捷SUV全部車型：保時捷Cayenne（卡宴）、Macan（梅肯）。卡宴是保時捷第一款SUV，整體定位高于Macan。其中，保時捷卡宴定位為中大型SUV，保時捷Macan定位為中型SUV，保時捷Macan和卡宴是兩款高低搭配的車型。2018款Macan已經正式在國內上市，新車采用了貫穿式一體尾燈組，整體風格進一步和全新卡宴看齊。動力方面，2018款Macan沿用了上一代車型的2.0T發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，經過重新調校之后，0-100km/h的加速成績比老款車型提高了0.2秒，達到了6.5秒，但動力參數依舊是252馬力和370牛·米。而新款Macan S/Macan Turbo車型將換裝全新的3.0T和2.9T發動機。保時捷卡宴搭載V6和V8發動機。其中Cayenne車型搭載3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率為340馬力；Cayenne S車型搭載2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為440馬力，最高車速達到265km/h；Cayenne Turbo車型搭載一臺4.0升 V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100km/h加速時間僅需3.9秒。傳動系統均標配8速Tiptronic S變速箱。

保時捷panamera有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。保時捷panamera是保時捷旗下的一款大型豪華轎車，這款車上市之后受到了很多消費者的歡迎。新款保時捷panamera一共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。2.9升雙渦輪增壓v6發動機有330馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1340到4900轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。4.0升雙渦輪增壓v8發動機有460馬力和620牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速雙離合變速箱。如果自己經常在一些濕滑路面行駛，可以選擇四驅版車型，全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，這樣可以提高車子的行駛穩定性。

保時捷panamera的獵裝版車型叫panamera sport turismo。panamera sport turismo是一款獵裝車。大家不要將獵裝車和旅行車畫上等號，獵裝車與旅行車是完全不同的兩種車型。獵裝車最早是貴族在打獵時使用的汽車。2019款panamera sport turismo一共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。2.9升雙渦輪增壓v6發動機擁有330馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1340到4900轉每分鐘，最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘。與這款發動機匹配的是保時捷的8速pdk雙離合變速箱。4.0升雙渦輪增壓v8發動機擁有460馬力和620牛米的最大扭矩，這款發動機可以從1800轉開始輸出最大扭矩，并且能夠持續到4500轉每分鐘。這款發動機可以在6000到6500轉每分鐘時輸出最大功率。與這款發動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。panamera sport turismo的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車子的操控性和舒適性。panamera sport turismo搭載了全時四驅系統，并且使用了多片離合器式中央差速器。全時四驅系統可以提高車子的行駛穩定性。

保時捷panamera的混動版車型是一款單電機車型，這款車的電動機是后置的。保時捷panamera是保時捷旗下的一款大型豪華汽車，保時捷panamera的混動版車型一共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓發動機。保時捷panamera混動版車型的2.9升雙渦輪增壓v6發動機最大功率為243kw，最大扭矩為450牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5250到6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為400牛米。保時捷panamera混動版車型的4.0升雙渦輪增壓v8發動機擁有404kw的最大功率和770牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1960到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5750到6000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的電動機最大功率為100kw，最大扭矩為400牛米。保時捷panamera的兩款混動版車型都搭載了保時捷的pdk雙離合變速箱。pdk雙離合變速箱是一種換擋速度快，傳動效率高，可靠性比較高的自動變速箱。

保時捷panamera turismo不是旅行車。其實嚴格來說，應該叫獵裝版車型。在國內，絕大多數人會將獵裝版車型和旅行版車型混為一談，嚴格來講這是不正確的。獵裝版車型和旅行版車型的區別，簡單理解就是獵裝版車型比旅行版車型更厲害一些（主要是指動力方面），更高端一些。簡單理解就是：旅行車大多構建于普通的家用轎車之上；獵裝車則通常以高性能的雙門轎跑車為基礎。保時捷panamera turismo獵裝版車型是panamera的衍生車型，特點是車內空間更實用。以2019款panamera為例，獵裝車型有以下幾款：2019款 Panamera 4 Sport Turismo，官方指導價：116.80萬元；2019款 Panamera GTS Sport Turismo，官方指導價：183.00萬元。外觀方面，Panamera獵裝車型和普通版的區別主要集中在尾部。除了尾部的不同，還有很明顯的一點區別就是座椅布局不同。普通版的Panamera是四座布局，獵裝版的Panamera是五座版的布局。

macan是沒有混合動力車型的，這款車只有純汽油版車型。macan是保時捷旗下的中型suv，這款車使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升雙渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉速為5000到6800轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。3.0升雙渦輪增壓發動機最大功率為260kw，最大扭矩為480牛米，最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘，最大扭矩轉速為1360到4800轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。macan的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車搭載了全時四驅系統。macan的3.0t車型動力是非常強勁的。macan的2.0t車型價格比較便宜，有很多消費者都比較喜歡保時捷macan，這款車的外觀設計是非常不錯的。如果大家對這款車感興趣，可以去保時捷4s店試駕一下。

保時捷macan是沒有混動版車型的，保時捷macan只有純汽油版車型。保時捷macan是保時捷旗下的一款中型suv，這款車一共使用了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機，3.0升雙渦輪增壓發動機，低功率版2.9升雙渦輪增壓發動機，高功率版2.9升雙渦輪增壓發動機。保時捷macan的2.0升渦輪增壓發動機擁有252馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘，最大功率轉速為5000到6800轉每分鐘。3.0升雙渦輪增壓發動機擁有354馬力和480牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1360到4800轉每分鐘，最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘。低功率版2.9升雙渦輪增壓發動機擁有381馬力和520牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到5000轉每分鐘，最大功率轉速為5200到6700轉每分鐘。高功率版2.9升雙渦輪增壓發動機擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為1800到5600轉每分鐘，最大功率轉速為5700到6600轉每分鐘。與這四款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。保時捷macan的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

保時捷是porsche，保時捷其實是基于porsche音譯過來的，但是這個單詞也可以被音譯為波爾舍，所以保時捷與波爾舍是沒有任何區別的，這是同一個品牌同一家公司。保時捷是一個來自德國斯圖加特的汽車制造廠商。保時捷旗下有很多跑車和豪華車，保時捷旗下最出名的跑車就是911系列車型了，最出名的豪華車是卡宴和panamera。panamera是保時捷旗下的一款大型豪華轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是2.9升雙渦輪增壓v6發動機，另一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。2.9升雙渦輪增壓v6發動機最大功率為243kw，最大扭矩為450牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1340到4900轉每分鐘，最大功率轉速為5400到6400轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大功率為338kw，最大扭矩為620牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1800到4500轉每分鐘，最大功率轉速為6000到6500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。panamera的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

法拉利的車標是一個黃色的盾牌型車標，這個黃色的盾牌內部有一個躍馬，躍馬下方有s和f兩個字母。在躍馬的上方有三色條紋，分別是綠色，白色，紅色。保時捷的車標也是一個盾牌型車標，在車標的上方有porsche字樣，中間有一個躍馬，躍馬上面有斯圖加特字樣，并且在躍馬的左上方和右下方有鹿角圖案。法拉利和保時捷是來自不同國家的汽車制造廠商。法拉利是一個來自意大利的超跑制造廠商，保時捷是一個來自德國斯圖加特的跑車制造廠商。法拉利旗下有很多超跑，保時捷旗下有跑車，有大型豪華轎車，還有豪華suv。法拉利是菲亞特旗下的子品牌，保時捷是大眾旗下的子品牌。法拉利和保時捷制造的汽車都是非常優秀的。法拉利旗下的跑車有458,488，f12，812，拉法，恩佐，sf90，gtc4等。保時捷旗下的車型有911,718，卡宴，macan，panamera等。法拉利還征戰f1賽場，法拉利是從f1創始賽季就開始參加比賽的車隊。保時捷也參加各種比賽，曾經保時捷也參與過f1的比賽，但是保時捷是沒有f1車隊的。法拉利的f1車隊至今仍然活躍在賽場上。

保時捷原廠技術是不支持無鑰匙啟動的，需要再改裝店進行升級改裝，但是需要廣大車主注意的是改裝會改變原裝配件以及原裝線路，改裝后的免鑰匙啟動方式可能會存在安全問題。保時捷汽車啟動打火的位置都是保持在方向盤左側，這也是保時捷汽車的一大特點，如果是需要免鑰匙啟動，無論在4s店推薦的附件或者原廠家的配件上都無法進行改裝。保時捷是德國著名的一大汽車公司品牌，其公司在斯圖加特于1930年由費迪南德·保時捷成立，公司主要以生產高級跑車而聞名世界各地車壇。第一臺自行研制的保時捷于1948年問世，保時捷一直秉承著家族優質的賽道精神以及運動血統，將唯美個性鮮明的設計與尖端動力科學完美的融合在每一款汽車車型。保時捷主要的汽車車型有Panamera、Boxster、911、Macan、Cayman以及Cayenne，其Cayenne車型擁有三款全新設計的渦輪增壓發動機，帶來強大的動力。全新Cayenne搭載的是3L的渦輪增壓發動機，其最大的輸出功率為250kw，最高時速可高達245km/h；而全新Cayenne S搭載的是2.9L的雙渦輪增壓發動機，可輸出324kw的功率，最高時速可達到265km/h；最后還有一款Cayenne Turbo其搭載的是V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率可達到404kw，最高時速為286km/h。