雷凌

雷凌雙擎的蓄電池位于車輛的后備箱內，在后備箱底部有專門的電池防護板對其進行保護 。雷凌雙擎作為一款油電混動汽車，其蓄電池的布局有獨特考量。將蓄電池安置在后備箱底部，有著諸多好處。一方面，不會對車內的乘坐空間以及儲物空間造成影響，能保證車內空間的寬敞與實用性；另一方面，這樣的布局能更好地保護電池，減少外界因素對電池的損傷風險。 不過，當涉及到電池的操作，例如更換或者維修時，車主不可自行隨意處理，而是要及時聯系專業的技術人員。因為電池操作有相應的注意事項和技術要求，專業人員具備相關技能和經驗，能確保操作的安全性和正確性。 雷凌雙擎把蓄電池設置在后備箱底部這一設計，兼顧了空間利用和電池保護。車主在日常使用中，若遇到與電池相關的問題，需尋求專業幫助，以保障車輛的正常運行。

雷凌中控燈一直亮，可能是車門、感應器、開關等出現問題，也可能是防盜系統指示燈開啟。車門未完全關閉，會導致中控燈一直亮，這時候要檢查車門及傳感器，確保車門關緊。車內燈開關故障或電路問題，也會出現這種情況，需要前往專業維修店進行檢修。車輛感應器異常，同樣可能引發中控燈常亮，應去專業維修點檢查修復。光線感應器被遮擋，中控燈也會一直亮，要檢查并清除遮擋物。大燈開關若設置在自動位置，也可能出現這種現象，可嘗試調整開關。另外，防盜系統指示燈開啟，屬于正常現象，按下智能鑰匙上鎖按鈕后，汽車防盜系統激活，防盜燈就會閃爍，若防盜系統不正常或者某個車門沒有關好，防盜系統指示燈不會閃爍。此外，其他電器設備影響也可能導致中控燈一直亮，可關閉這些設備試試。雷凌中控燈一直亮原因多樣，涉及多個方面。若自行排查無法解決，建議前往專業汽車維修店處理，讓車輛恢復正常狀態。

2019新雷凌不同版本車型百公里加速時間不同，汽油版185T CVT運動版國VI實測為12.97秒，雙擎1.8H CVT科技版國VI實測是11.28秒。2019新雷凌基于TNGA架構GA - C平臺打造。其中，1.2T的汽油版車型，實測0-100km/h加速時間定格在12.97秒。這一成績，展現出它在動力輸出上的特質。而雙擎版本，以1.8H CVT科技版國VI為例，實測百公里加速時間為11.28秒。相較于汽油版，雙擎憑借其獨特的混動系統，在動力響應上稍有優勢。需要注意的是，這些數據是車主實測結果，并非官方成績。不同的測試人員、測試環境等客觀因素，都會使最終的百公里加速成績有所差異。并且，雷凌測試百公里加速有一定要求，要關閉ESP并切換到運動模式。雖然雷凌的百公里加速成績在同級別車型里不算突出，但作為日常家用車，它的動力完全能夠滿足日常出行需求，為用戶帶來平穩舒適的駕駛體驗。

2019款豐田雷凌185T CVT豪華版官方指導價為12.98萬元，在不同購車方式和地區優惠下，落地價有所差異。具體來看，在廣東地區，多數經銷商有12000元的優惠活動，那么該車實際車價為117,800元。若是全款購車，包含汽車購置稅等費用后，19款雷凌豪華版全款落地價是133,807元。要是選擇貸款購車，按首付比例30%、分24期來算，貸款金額82,460元，還有服務費2000元，商業保險4258元，車輛購置稅加上車牌號等其他必要花費12,058元，首付所有落實的花費是53,656元，月供3608元，最后落地價是140,248元，比全款多支出6441元。減去商業保險，全款落地價為129,549元，整體來說13萬左右能買到19款雷凌豪華版。當然，這些價格僅供參考。 總之，2019款豐田雷凌豪華版的價格因購車方式、地區優惠不同而有變化，實際價格還得以當地經銷商為準。

2019款新雷凌雙擎測評表現出色，在動力、舒適體驗、外觀內飾以及安全配置等方面都有著可圈可點之處。在動力上，它搭載豐田THS II混合動力系統，1.8L阿特金森發動機與電動機配合默契。發動機壓縮比高達13：1，最大功率72kW，電動機最大功率53kW，兩者結合讓動力輸出充沛，日常超車、通勤都游刃有余，百公里油耗僅4.1L，燃油經濟性突出。舒適體驗方面，后獨立懸掛和KYB減震器的組合，讓車輛在彎道和崎嶇路面都能保持平穩。乘坐過程中，發動機介入時輸出平穩，車內噪音控制佳，變速器行駛平順，帶來愜意的駕乘感受。外觀上，車身線條流暢，造型時尚大氣；內飾采用黑米搭配，溫馨舒適，中控臺布局合理，操作便捷。安全配置也不含糊，標配LED大燈等，多數車型還配備多種安全氣囊和車身穩定控制系統。2019款新雷凌雙擎憑借自身多方面的優勢，無論是動力性能、舒適程度，還是外觀內飾與安全配置，都展現出較高水準，能滿足消費者日常及長途出行需求 。

2019全新雷凌的底盤有護板。全新雷凌在底盤設計上，對防護極為用心。其下護板采用玻璃纖維材質，這種材質為車輛帶來出色的隔音效果，讓駕乘者在車內能享受更靜謐的環境。底盤中段也裝有護板，它默默守護著油管和電線，使其免受外界的傷害，保障車輛的正常運行。無論是日常在城市道路行駛，還是偶爾面臨復雜路況，這些護板都能發揮作用，降低地面異物刮蹭底盤關鍵部件的風險，為車輛提供可靠的保護屏障。此外，市場上還有多種適配2019全新雷凌的底盤護板產品可供選擇，像加厚3D鋁鎂合金材質的護板，能進一步增強底盤的防護性能。總之，2019全新雷凌的底盤護板，不僅是車輛出廠時的貼心配置，也有豐富的市場產品作為補充，為車輛和車主帶來更多保障 。

雷凌油箱容量為55升，打開油箱蓋可在主駕駛座左側下方找到開關，向上提起即可。雷凌的55升油箱容量，為車輛的續航提供了有力保障。這一容積能夠滿足日常出行以及一定距離的長途駕駛需求，減少加油頻次，帶來更多便利。而其油箱蓋開啟方式十分便捷。在主駕駛座左側下方設置的開關，操作簡單。只需輕松向上提起，就能順利打開油箱蓋，方便加油。這種設計符合人體工程學，駕駛員能夠迅速找到并操作開關，提升了使用的便利性。 雷凌的油箱容量與開啟方式都充分考慮到了用戶的實際需求。55升的油箱可讓用戶更自由地規劃行程，而簡單易操作的油箱蓋開啟方式，進一步優化了加油體驗，為車主帶來了諸多便利 。

2019全新雷凌雙擎試駕體驗令人滿意。在外觀設計上，雷凌雙擎運動版尺寸為4630mm x 1775mm x 1485mm，軸距達2700mm，整體時尚大氣。其在普通版基礎上進行創新，進氣格柵鍍鉻裝飾條更粗壯，與全新LED大燈完美融合，前臉大嘴巴造型調整并加入梯形裝飾條勾邊，還提供7種車身顏色，獨特的星云紫格外吸睛。配置上也較為豐富，全系標配LED大燈、LED日間行車燈、無鑰匙啟動功能、自動空調和方向盤換擋撥片。中、高配車型有16英寸輪胎、自動大燈、無鑰匙進入等，除最低配車型外均配備天窗。領先版及豪華版有真皮座椅，頂配豪華版更是有定速巡航及帶G - Book的導航系統。動力方面，它搭載由1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，發動機最大輸出功率99馬力，電動機72馬力，百公里綜合油耗僅4.2L。駕駛過程中，不同工況下發動機和電動機默契配合，帶來出色體驗。總之，2019全新雷凌雙擎在設計、配置和動力上都有出色表現，能滿足消費者多方面需求。

19款雷凌可通過方向盤右側按鈕設置并使用自適應巡航。具體來說，按下圓形按鈕旁的開關，就能打開自適應巡航系統。接著，用帶有車頭和三條波紋的按鈕，可設置跟車距離，它有三個檔位可供切換。而方向盤的上下鍵，負責調節車速。若要設定當前速度，加速到所需速度后，長按 SET 按鍵約 2 秒即可，此時定速巡航生效。要是想恢復之前定速巡航速度，按 RES 鍵便可。另外，按 CANCEL 按鍵能退出自適應巡航，駕駛員踩油門或剎車同樣可取消該功能。 19 款雷凌的自適應巡航功能使用起來非常便捷，在長途駕駛或高速行駛時，它能自動保持與前車的安全距離，有效減少駕駛員的疲勞感。通過簡單的按鍵操作，駕駛者就能輕松享受該功能帶來的便利與舒適，提升駕駛體驗。

2019款豐田雷凌雙擎的百公里油耗約4.2升左右，綜合油耗一般在4到5升之間。豐田雷凌雙擎作為一款混動車型，在油耗表現上向來可圈可點。其先進的混動技術，使得發動機與電機能夠默契協作。在日常城市通勤中，頻繁的啟停路況下，電機可以適時介入，減少發動機不必要的工作，從而有效降低油耗。而在長途高速行駛時，發動機高效運轉，與電機相互配合，讓車輛始終保持在一個較為經濟的油耗區間。1.3L的超低油耗數據，更是體現了這款車在特定工況下極致的燃油經濟性。無論是哪種駕駛場景，2019款豐田雷凌雙擎都能憑借其出色的混動系統，為車主節省燃油成本。這不僅讓車主在加油時壓力減小，也響應了環保節能的理念。2019款豐田雷凌雙擎憑借優秀的混動技術和出色的油耗表現，成為眾多消費者在購車時考慮的熱門車型，展現出了卓越的產品力。

2019款豐田雷凌是國六B標準的汽車。國六標準是我國為防治機動車污染排放而制定的嚴格規范，分為國六A和國六B兩個階段，后者要求更為嚴苛。2019款豐田雷凌能達到國六B標準，彰顯出其在環保技術上的實力與用心。這款車基于TNGA架構的GA - C平臺打造，在優化整體性能的同時，也為滿足更高排放標準奠定基礎。其在尾氣處理系統等方面想必進行了升級，使排放物進一步降低。從車型設計來看，不同版本如進取版、豪華版、運動版等，雖在外觀配置上有所差異，但在環保排放上都達到國六B標準。2019款豐田雷凌憑借自身技術優勢和精心調校，成功踏入國六B排放標準行列，在環保性能上達到新高度，為消費者提供環保出行新選擇。

2019新雷凌的主動剎車功能是默認啟用的。2019款雷凌在設計上就為用戶貼心地將主動剎車功能設置為默認開啟狀態，無需車主進行復雜的初次開啟操作。若想手動設置，按下方向盤左側按鈕，就能進入儀表盤的設置頁面，點擊預碰撞報警選項，在這里不僅能對主動剎車功能進行開啟或關閉操作，還能設置自動剎車距離。另外，在多功能方向盤左側找到圓形按鈕，通過按左或按右進入設置頁面也可進行相關操作。主動剎車系統通過前擋風玻璃上的光學雷達系統密切觀察前方狀況。當發現障礙物時，它會及時提示駕駛員變道或剎車。在一些緊急情況下，比如前方監測到障礙物，而車主未主動剎車或剎車力度不足時，自動剎車會強制制動使車輛停止，監測距離在6米內效果最佳，觸發時還會發出警報聲，從而盡可能避免碰撞事故，提高駕駛的安全性。2019新雷凌的主動剎車功能，無論是默認開啟的便利性，還是實際操作中的實用性，都為車主帶來了諸多便利與安全保障。

雷凌2021并非全部車型都支持CarLife，只有部分版本具備該功能。在2021款雷凌系列里，CarLife的兼容性存在差異。像1.5L的奮發進取版、領跑版，1.2T的科技版以及1.8L的奮發進取版、領跑版車型，均配備了CarLife。此外，2021 TNGA1.5L進取版、2021 TNGA1.5L領先版等特定版本也支持。而其他版本則不支持這一功能。若想在不支持的車型上體驗類似CarPlay的便捷，有加裝模塊或更換服務器兩種途徑。加裝時要選合適模塊；換服務器則是把原車機換成支持CarPlay的副廠機，但可能影響保修，需謹慎操作。 總之，購買雷凌2021時若看重CarLife功能，需留意具體車型版本是否支持。若所購車型不支持，也可結合自身需求和實際情況，考慮上述兩種替代方法來獲取相似體驗 。

2019款新雷凌沒有行車自動落鎖功能，需車主自行加裝。2019款新雷凌基于TNGA架構下的GA - C平臺打造，在外觀、尺寸等方面有諸多亮點，卻未將行車自動落鎖功能設為標準配置。這一情況主要是源于日本市場的考慮，部分人覺得自動落鎖功能可能在救援時產生阻礙，并且還會增加造車成本，所以大多數日系車都未配備此功能。而在歐洲，車輛一般被要求配備自動落鎖系統。對于渴望擁有自動落鎖功能的2019款雷凌車主而言，可以前往4S店進行加裝，如今不少汽車改裝店也能提供這項服務，價格也較為親民。此外，還有一些模擬自動落鎖功能的操作方法可供嘗試。 2019款新雷凌雖原車沒有行車自動落鎖功能，但通過后期加裝等方式，也能滿足車主在這方面的需求，為出行增添一份便利與保障。

2019款全新雷凌于2019年5月份上市。2019年5月，這款備受矚目的車型正式亮相。它的到來，為汽車市場注入了新的活力。在當時，它憑借諸多亮點吸引了眾多消費者的目光。在經濟性與保值性上，全新雷凌表現卓越，能為車主節省開支并在未來換車時保留較高價值。而且，它順應環保趨勢，符合國六排放標準，展現出對環境的友好態度。外觀上，其設計緊跟潮流，時尚且富有魅力；配置更是一大亮點，配備了眾多中高級車型才有的先進配置。像8個空氣囊、TPMS、電子手剎等全系標配，為駕乘人員的安全和便利提供保障。除入門級車型外，還全系配備豐田最新的TSS智行安全系統，進一步提升了行車安全性。在性價比方面，全新雷凌在同級車中優勢顯著。2019款全新雷凌于2019年5月上市，憑借多方面優勢，在汽車市場留下了濃墨重彩的一筆，滿足了消費者不同需求。

2019款全新雷凌一鍵降窗，需先查驗主駕玻璃升降器開關最前端的按鈕是否按下，若已按下則再按一下將該按鈕抬起，其余玻璃的升降功能便會啟動。要實現這一操作，具體步驟得清晰掌握。首先要知道，車輛通電是基礎，點擊車輛一鍵啟動按鈕，給車輛通電，否則難以進行后續設置。之后來到左側車門，在車門扶手上找到一鍵升窗按鈕，持續扳動它。在扳動升窗按鈕的同時，將視線轉向方向盤，點擊左側多功能方向盤上的圖示按鈕。這之后，再用右手點擊右側多功能方向盤上的SET按鍵，如此一鍵升窗功能設置完畢。而一鍵降窗，就按上述所說，檢查主駕玻璃升降器開關前端按鈕的狀態并操作。2019款全新雷凌的一鍵降窗設置，看似步驟不少，但只要熟悉流程，操作起來還是比較便利的。它為車主日常使用車窗帶來了更多便捷，在熟悉之后能更輕松地操控車窗，提升駕乘體驗。

2019款全新雷凌沒有手動擋車型，全系均為自動擋。在2019年，雷凌做出了全面轉向自動擋的決策，這也順應了汽車市場自動化發展的趨勢。其自動擋的各個擋位有著不同的功能。P擋即泊車擋，當車輛停放不用時，將擋位掛入此位置，車輪會處于機械抱死狀態，能有效防止車輛意外溜動，確保停車安全。R擋是倒車擋，在車輛需要倒車時使用，為倒車操作提供便利。N擋是空擋，在短暫停車比如等待紅燈時可使用，但要注意在斜坡上使用時，需踩住剎車，避免車輛溜坡。D擋作為前進擋，是車輛正常行駛時的常用擋位。而S擋代表運動模式，掛入此擋位，不僅能自由切換擋位，而且換擋時機會延遲，使發動機維持高轉速，從而提升汽車的動力性能，帶來更強烈的駕駛體驗。2019款全新雷凌雖無手動擋，但其豐富且實用的自動擋位設置，能滿足駕駛者在不同場景下的需求，為用戶帶來多樣化的駕駛感受。

2019款新雷凌豪華版是國六標準的車型。2019款新雷凌豪華版順應時代環保要求，達到國六排放標準。這一標準的達成，不僅體現出汽車行業在環保領域的積極作為，也為消費者帶來更環保、更清潔的出行體驗。從這款車自身來看，除了滿足國六標準，它在動力、舒適性等方面也有諸多亮點。全新換代雷凌雙擎版搭載豐田最新的THS II混合動力系統，配備1.8L阿特金森發動機，配合新一代平行式E - CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗4.1L，動力性能充沛且經濟節能。同時，車輛配備后獨立懸掛和KYB減震器，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的出行感受。其簡潔大氣的外觀、時尚的內飾設計以及豐富的配置，如多功能方向盤、中控大屏等實用功能，都讓這款車成為城市通勤及家庭日常使用的不錯選擇。2019款新雷凌豪華版以國六標準為環保助力，憑借自身優勢為用戶帶來優質出行體驗，是一款值得關注的車型 。

2019款豐田雷凌雙擎官方電池質保是8年20萬公里免費維護，且新雷凌雙擎“電池無憂計劃”可將混合動力蓄電池質保期限延伸至不限年限、不限里程的免費延保。雷凌雙擎作為一款備受關注的混動車型，其電池保修政策給消費者吃下了定心丸。官方提供的8年20萬公里免費維護，這是對電池質量的有力保障。在這期間，若電池出現性能等方面的問題，制造商將承擔起維修或更換的責任。而更為貼心的是“電池無憂計劃”。它打破了時間和里程的限制，讓車主無需再為電池隨著使用時間增長、里程增加而產生的衰減等問題擔憂。雷凌雙擎混合動力電池采用鎳氫電池技術，配合獨特冷卻系統，本身在保障安全和提升燃油經濟性方面就有出色表現，再加上如此優厚的保修政策，無疑讓消費者在購車和用車過程中更加安心。這樣的保修政策，不僅體現了豐田對自身產品質量的信心，也切實為消費者考慮，降低了他們在使用過程中的后顧之憂，讓雷凌雙擎在混動汽車市場更具競爭力。

卡羅拉和雷凌的雙擎版本動力總成一樣，均采用1.8升自然吸氣發動機與電動機的組合。這兩款車雖出自不同廠家，卡羅拉由一汽豐田生產，雷凌由廣汽豐田生產，但在雙擎動力配置上高度一致。其1.8升自然吸氣發動機，最大馬力可達99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛·米，能提供穩定的動力輸出。與之搭配的電動機也不容小覷，總功率53千瓦，總扭矩207牛·米，在關鍵時刻能給予額外的動力支持。這樣的動力總成組合，讓車輛在不同工況下都能靈活切換動力模式。在城市擁堵路況下，電動機可單獨工作，降低油耗與排放；在高速行駛時，發動機與電動機協同合作，保證充足的動力。憑借相同的動力總成，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎在動力輸出和燃油經濟性方面都有著出色的表現，為消費者帶來高效且經濟的出行體驗。