雷凌

雷凌油箱容量為55升，打開油箱蓋可在主駕駛座左側(cè)下方找到開關(guān)，向上提起即可。雷凌的55升油箱容量，為車輛的續(xù)航提供了有力保障。這一容積能夠滿足日常出行以及一定距離的長途駕駛需求，減少加油頻次，帶來更多便利。而其油箱蓋開啟方式十分便捷。在主駕駛座左側(cè)下方設(shè)置的開關(guān)，操作簡單。只需輕松向上提起，就能順利打開油箱蓋，方便加油。這種設(shè)計符合人體工程學(xué)，駕駛員能夠迅速找到并操作開關(guān)，提升了使用的便利性。 雷凌的油箱容量與開啟方式都充分考慮到了用戶的實際需求。55升的油箱可讓用戶更自由地規(guī)劃行程，而簡單易操作的油箱蓋開啟方式，進(jìn)一步優(yōu)化了加油體驗，為車主帶來了諸多便利 。

2019全新雷凌雙擎試駕體驗令人滿意。在外觀設(shè)計上，雷凌雙擎運(yùn)動版尺寸為4630mm x 1775mm x 1485mm，軸距達(dá)2700mm，整體時尚大氣。其在普通版基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾條更粗壯，與全新LED大燈完美融合，前臉大嘴巴造型調(diào)整并加入梯形裝飾條勾邊，還提供7種車身顏色，獨(dú)特的星云紫格外吸睛。配置上也較為豐富，全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈、無鑰匙啟動功能、自動空調(diào)和方向盤換擋撥片。中、高配車型有16英寸輪胎、自動大燈、無鑰匙進(jìn)入等，除最低配車型外均配備天窗。領(lǐng)先版及豪華版有真皮座椅，頂配豪華版更是有定速巡航及帶G - Book的導(dǎo)航系統(tǒng)。動力方面，它搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大輸出功率99馬力，電動機(jī)72馬力，百公里綜合油耗僅4.2L。駕駛過程中，不同工況下發(fā)動機(jī)和電動機(jī)默契配合，帶來出色體驗。總之，2019全新雷凌雙擎在設(shè)計、配置和動力上都有出色表現(xiàn)，能滿足消費(fèi)者多方面需求。

19款雷凌可通過方向盤右側(cè)按鈕設(shè)置并使用自適應(yīng)巡航。具體來說，按下圓形按鈕旁的開關(guān)，就能打開自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。接著，用帶有車頭和三條波紋的按鈕，可設(shè)置跟車距離，它有三個檔位可供切換。而方向盤的上下鍵，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)車速。若要設(shè)定當(dāng)前速度，加速到所需速度后，長按 SET 按鍵約 2 秒即可，此時定速巡航生效。要是想恢復(fù)之前定速巡航速度，按 RES 鍵便可。另外，按 CANCEL 按鍵能退出自適應(yīng)巡航，駕駛員踩油門或剎車同樣可取消該功能。 19 款雷凌的自適應(yīng)巡航功能使用起來非常便捷，在長途駕駛或高速行駛時，它能自動保持與前車的安全距離，有效減少駕駛員的疲勞感。通過簡單的按鍵操作，駕駛者就能輕松享受該功能帶來的便利與舒適，提升駕駛體驗。

2019款豐田雷凌雙擎的百公里油耗約4.2升左右，綜合油耗一般在4到5升之間。豐田雷凌雙擎作為一款混動車型，在油耗表現(xiàn)上向來可圈可點。其先進(jìn)的混動技術(shù)，使得發(fā)動機(jī)與電機(jī)能夠默契協(xié)作。在日常城市通勤中，頻繁的啟停路況下，電機(jī)可以適時介入，減少發(fā)動機(jī)不必要的工作，從而有效降低油耗。而在長途高速行駛時，發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，與電機(jī)相互配合，讓車輛始終保持在一個較為經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間。1.3L的超低油耗數(shù)據(jù)，更是體現(xiàn)了這款車在特定工況下極致的燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是哪種駕駛場景，2019款豐田雷凌雙擎都能憑借其出色的混動系統(tǒng)，為車主節(jié)省燃油成本。這不僅讓車主在加油時壓力減小，也響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的理念。2019款豐田雷凌雙擎憑借優(yōu)秀的混動技術(shù)和出色的油耗表現(xiàn)，成為眾多消費(fèi)者在購車時考慮的熱門車型，展現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品力。

2019款豐田雷凌是國六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。國六標(biāo)準(zhǔn)是我國為防治機(jī)動車污染排放而制定的嚴(yán)格規(guī)范，分為國六A和國六B兩個階段，后者要求更為嚴(yán)苛。2019款豐田雷凌能達(dá)到國六B標(biāo)準(zhǔn)，彰顯出其在環(huán)保技術(shù)上的實力與用心。這款車基于TNGA架構(gòu)的GA - C平臺打造，在優(yōu)化整體性能的同時，也為滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。其在尾氣處理系統(tǒng)等方面想必進(jìn)行了升級，使排放物進(jìn)一步降低。從車型設(shè)計來看，不同版本如進(jìn)取版、豪華版、運(yùn)動版等，雖在外觀配置上有所差異，但在環(huán)保排放上都達(dá)到國六B標(biāo)準(zhǔn)。2019款豐田雷凌憑借自身技術(shù)優(yōu)勢和精心調(diào)校，成功踏入國六B排放標(biāo)準(zhǔn)行列，在環(huán)保性能上達(dá)到新高度，為消費(fèi)者提供環(huán)保出行新選擇。

2019新雷凌的主動剎車功能是默認(rèn)啟用的。2019款雷凌在設(shè)計上就為用戶貼心地將主動剎車功能設(shè)置為默認(rèn)開啟狀態(tài)，無需車主進(jìn)行復(fù)雜的初次開啟操作。若想手動設(shè)置，按下方向盤左側(cè)按鈕，就能進(jìn)入儀表盤的設(shè)置頁面，點擊預(yù)碰撞報警選項，在這里不僅能對主動剎車功能進(jìn)行開啟或關(guān)閉操作，還能設(shè)置自動剎車距離。另外，在多功能方向盤左側(cè)找到圓形按鈕，通過按左或按右進(jìn)入設(shè)置頁面也可進(jìn)行相關(guān)操作。主動剎車系統(tǒng)通過前擋風(fēng)玻璃上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)密切觀察前方狀況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物時，它會及時提示駕駛員變道或剎車。在一些緊急情況下，比如前方監(jiān)測到障礙物，而車主未主動剎車或剎車力度不足時，自動剎車會強(qiáng)制制動使車輛停止，監(jiān)測距離在6米內(nèi)效果最佳，觸發(fā)時還會發(fā)出警報聲，從而盡可能避免碰撞事故，提高駕駛的安全性。2019新雷凌的主動剎車功能，無論是默認(rèn)開啟的便利性，還是實際操作中的實用性，都為車主帶來了諸多便利與安全保障。

雷凌2021并非全部車型都支持CarLife，只有部分版本具備該功能。在2021款雷凌系列里，CarLife的兼容性存在差異。像1.5L的奮發(fā)進(jìn)取版、領(lǐng)跑版，1.2T的科技版以及1.8L的奮發(fā)進(jìn)取版、領(lǐng)跑版車型，均配備了CarLife。此外，2021 TNGA1.5L進(jìn)取版、2021 TNGA1.5L領(lǐng)先版等特定版本也支持。而其他版本則不支持這一功能。若想在不支持的車型上體驗類似CarPlay的便捷，有加裝模塊或更換服務(wù)器兩種途徑。加裝時要選合適模塊；換服務(wù)器則是把原車機(jī)換成支持CarPlay的副廠機(jī)，但可能影響保修，需謹(jǐn)慎操作。 總之，購買雷凌2021時若看重CarLife功能，需留意具體車型版本是否支持。若所購車型不支持，也可結(jié)合自身需求和實際情況，考慮上述兩種替代方法來獲取相似體驗 。

2019款新雷凌沒有行車自動落鎖功能，需車主自行加裝。2019款新雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA - C平臺打造，在外觀、尺寸等方面有諸多亮點，卻未將行車自動落鎖功能設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)配置。這一情況主要是源于日本市場的考慮，部分人覺得自動落鎖功能可能在救援時產(chǎn)生阻礙，并且還會增加造車成本，所以大多數(shù)日系車都未配備此功能。而在歐洲，車輛一般被要求配備自動落鎖系統(tǒng)。對于渴望擁有自動落鎖功能的2019款雷凌車主而言，可以前往4S店進(jìn)行加裝，如今不少汽車改裝店也能提供這項服務(wù)，價格也較為親民。此外，還有一些模擬自動落鎖功能的操作方法可供嘗試。 2019款新雷凌雖原車沒有行車自動落鎖功能，但通過后期加裝等方式，也能滿足車主在這方面的需求，為出行增添一份便利與保障。

2019款全新雷凌于2019年5月份上市。2019年5月，這款備受矚目的車型正式亮相。它的到來，為汽車市場注入了新的活力。在當(dāng)時，它憑借諸多亮點吸引了眾多消費(fèi)者的目光。在經(jīng)濟(jì)性與保值性上，全新雷凌表現(xiàn)卓越，能為車主節(jié)省開支并在未來換車時保留較高價值。而且，它順應(yīng)環(huán)保趨勢，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出對環(huán)境的友好態(tài)度。外觀上，其設(shè)計緊跟潮流，時尚且富有魅力；配置更是一大亮點，配備了眾多中高級車型才有的先進(jìn)配置。像8個空氣囊、TPMS、電子手剎等全系標(biāo)配，為駕乘人員的安全和便利提供保障。除入門級車型外，還全系配備豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行車安全性。在性價比方面，全新雷凌在同級車中優(yōu)勢顯著。2019款全新雷凌于2019年5月上市，憑借多方面優(yōu)勢，在汽車市場留下了濃墨重彩的一筆，滿足了消費(fèi)者不同需求。

2019款全新雷凌一鍵降窗，需先查驗主駕玻璃升降器開關(guān)最前端的按鈕是否按下，若已按下則再按一下將該按鈕抬起，其余玻璃的升降功能便會啟動。要實現(xiàn)這一操作，具體步驟得清晰掌握。首先要知道，車輛通電是基礎(chǔ)，點擊車輛一鍵啟動按鈕，給車輛通電，否則難以進(jìn)行后續(xù)設(shè)置。之后來到左側(cè)車門，在車門扶手上找到一鍵升窗按鈕，持續(xù)扳動它。在扳動升窗按鈕的同時，將視線轉(zhuǎn)向方向盤，點擊左側(cè)多功能方向盤上的圖示按鈕。這之后，再用右手點擊右側(cè)多功能方向盤上的SET按鍵，如此一鍵升窗功能設(shè)置完畢。而一鍵降窗，就按上述所說，檢查主駕玻璃升降器開關(guān)前端按鈕的狀態(tài)并操作。2019款全新雷凌的一鍵降窗設(shè)置，看似步驟不少，但只要熟悉流程，操作起來還是比較便利的。它為車主日常使用車窗帶來了更多便捷，在熟悉之后能更輕松地操控車窗，提升駕乘體驗。

2019款全新雷凌沒有手動擋車型，全系均為自動擋。在2019年，雷凌做出了全面轉(zhuǎn)向自動擋的決策，這也順應(yīng)了汽車市場自動化發(fā)展的趨勢。其自動擋的各個擋位有著不同的功能。P擋即泊車擋，當(dāng)車輛停放不用時，將擋位掛入此位置，車輪會處于機(jī)械抱死狀態(tài)，能有效防止車輛意外溜動，確保停車安全。R擋是倒車擋，在車輛需要倒車時使用，為倒車操作提供便利。N擋是空擋，在短暫停車比如等待紅燈時可使用，但要注意在斜坡上使用時，需踩住剎車，避免車輛溜坡。D擋作為前進(jìn)擋，是車輛正常行駛時的常用擋位。而S擋代表運(yùn)動模式，掛入此擋位，不僅能自由切換擋位，而且換擋時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)維持高轉(zhuǎn)速，從而提升汽車的動力性能，帶來更強(qiáng)烈的駕駛體驗。2019款全新雷凌雖無手動擋，但其豐富且實用的自動擋位設(shè)置，能滿足駕駛者在不同場景下的需求，為用戶帶來多樣化的駕駛感受。

2019款新雷凌豪華版是國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。2019款新雷凌豪華版順應(yīng)時代環(huán)保要求，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成，不僅體現(xiàn)出汽車行業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的積極作為，也為消費(fèi)者帶來更環(huán)保、更清潔的出行體驗。從這款車自身來看，除了滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，它在動力、舒適性等方面也有諸多亮點。全新?lián)Q代雷凌雙擎版搭載豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，配備1.8L阿特金森發(fā)動機(jī)，配合新一代平行式E - CVT電子無級變速箱，百公里綜合工況油耗4.1L，動力性能充沛且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。同時，車輛配備后獨(dú)立懸掛和KYB減震器，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的出行感受。其簡潔大氣的外觀、時尚的內(nèi)飾設(shè)計以及豐富的配置，如多功能方向盤、中控大屏等實用功能，都讓這款車成為城市通勤及家庭日常使用的不錯選擇。2019款新雷凌豪華版以國六標(biāo)準(zhǔn)為環(huán)保助力，憑借自身優(yōu)勢為用戶帶來優(yōu)質(zhì)出行體驗，是一款值得關(guān)注的車型 。

2019款豐田雷凌雙擎官方電池質(zhì)保是8年20萬公里免費(fèi)維護(hù)，且新雷凌雙擎“電池?zé)o憂計劃”可將混合動力蓄電池質(zhì)保期限延伸至不限年限、不限里程的免費(fèi)延保。雷凌雙擎作為一款備受關(guān)注的混動車型，其電池保修政策給消費(fèi)者吃下了定心丸。官方提供的8年20萬公里免費(fèi)維護(hù)，這是對電池質(zhì)量的有力保障。在這期間，若電池出現(xiàn)性能等方面的問題，制造商將承擔(dān)起維修或更換的責(zé)任。而更為貼心的是“電池?zé)o憂計劃”。它打破了時間和里程的限制，讓車主無需再為電池隨著使用時間增長、里程增加而產(chǎn)生的衰減等問題擔(dān)憂。雷凌雙擎混合動力電池采用鎳氫電池技術(shù)，配合獨(dú)特冷卻系統(tǒng)，本身在保障安全和提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面就有出色表現(xiàn)，再加上如此優(yōu)厚的保修政策，無疑讓消費(fèi)者在購車和用車過程中更加安心。這樣的保修政策，不僅體現(xiàn)了豐田對自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心，也切實為消費(fèi)者考慮，降低了他們在使用過程中的后顧之憂，讓雷凌雙擎在混動汽車市場更具競爭力。

卡羅拉和雷凌的雙擎版本動力總成一樣，均采用1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合。這兩款車雖出自不同廠家，卡羅拉由一汽豐田生產(chǎn)，雷凌由廣汽豐田生產(chǎn)，但在雙擎動力配置上高度一致。其1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力可達(dá)99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛·米，能提供穩(wěn)定的動力輸出。與之搭配的電動機(jī)也不容小覷，總功率53千瓦，總扭矩207牛·米，在關(guān)鍵時刻能給予額外的動力支持。這樣的動力總成組合，讓車輛在不同工況下都能靈活切換動力模式。在城市擁堵路況下，電動機(jī)可單獨(dú)工作，降低油耗與排放；在高速行駛時，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同合作，保證充足的動力。憑借相同的動力總成，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎在動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來高效且經(jīng)濟(jì)的出行體驗。

2019全新雷凌鑰匙能遙控車窗。2019全新雷凌的鑰匙具備遙控車窗的功能，且車窗遙控設(shè)置默認(rèn)打開，無需另外設(shè)置。使用時，只需按住鎖車鍵3秒以上，全部車窗便會升起關(guān)閉；長按住開鎖鍵3秒不放，四個車窗則會自動落下。這種車窗一鍵升降功能十分實用，為駕駛者帶來了便利。此外，雷凌的智能鑰匙還有自動落鎖和熄火自動解鎖等功能。自動落鎖激活需在特定操作后，當(dāng)車速達(dá)到5km/h時四門自動鎖定；取消自動落鎖也有相應(yīng)操作。熄火自動解鎖同樣要經(jīng)過特定設(shè)置，停車熄火拔出鑰匙時，所有車門將同時解鎖。2019全新雷凌鑰匙的這些功能，無論是遙控車窗，還是自動落鎖、熄火自動解鎖等，都極大地提升了車輛使用的便利性和安全性，為車主帶來了更好的駕乘體驗。

2019全新雷凌定速巡航操作需在車速40公里/小時以上，通過特定按鍵完成開啟、調(diào)整與解除等動作 。當(dāng)車輛速度達(dá)到要求后，將滑動開關(guān)撥至“ON”啟動車速巡航系統(tǒng)。接著，轎車達(dá)到所需車速時，按一下“SET”按鈕，就能讓轎車以該車速持續(xù)行駛，進(jìn)入定速巡航狀態(tài)。在巡航過程中，加速踏板仍可常規(guī)使用，不過若加速后車速超出巡航車速10km／h以上，并以該車速持續(xù)行駛5min以上，就必須重新設(shè)定巡航車速。若要降低巡航車速，按“SET”按鈕，車速每次會降低1.5km／h；要是持續(xù)按住該按鈕，轎車將不斷降低車速，一旦松開按鈕，當(dāng)時的行駛速度就會被存儲。若在車速低于40km／h時松開“SET”按鈕，存儲值即被刪除。必要時，在車速超過40km／h時，還能用“SET”按鈕重新設(shè)定巡航車速。而踩下剎車踏板、離合器踏板或切換開關(guān)到“OFF”模式，可臨時關(guān)閉定速巡航，存儲速度值保留，按“RES”可恢復(fù) 。2019全新雷凌定速巡航操作并不復(fù)雜，掌握好車速條件與各按鍵功能，就能輕松運(yùn)用定速巡航，享受舒適駕駛體驗。

全新雷凌2020款落地價格在10.78 - 15.88萬元之間，不過會因配置、地區(qū)等因素有所差異。不同配置的全新雷凌2020款價格跨度明顯。基礎(chǔ)款配置相對簡約，價格親民，落地價通常在12萬元左右；而高配款如科技版，因豐富的配置，價格相對較高，可能超過15萬元。地區(qū)因素對落地價影響也不容小覷。在一些大城市，由于市場競爭激烈，經(jīng)銷商為吸引消費(fèi)者，優(yōu)惠力度往往更大；而在一些中小城市或偏遠(yuǎn)地區(qū)，優(yōu)惠幅度相對較小。消費(fèi)者購車時，可依據(jù)自身需求和經(jīng)濟(jì)實力挑選合適的款式與配置。若想獲取更精準(zhǔn)的價格信息，不妨多咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，也可借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行比價，全面了解行情，從而做出更合適的購車決策。全新雷凌2020款的價格區(qū)間給消費(fèi)者提供了多樣選擇，能滿足不同人群的購車需求 。

豐田雷凌混動版能否上新能源牌照，需看具體類型，其油電混動版不可以上新能源牌照，但插電混動版可以。油電混動的雷凌發(fā)動機(jī)以燃油為主要動力，算節(jié)能車，不具備外部充電功能，不符合新能源牌照申請條件。新能源牌照通常要求車輛為純電動、增程式電動、插電式混動（以電機(jī)作為主要動力），雷凌油電混動靠電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)互補(bǔ)，停車時發(fā)動機(jī)自動關(guān)閉靠電動機(jī)維持能量供應(yīng)，松油門或踩剎車回收能量儲存在電池里，但不符合新能源牌照標(biāo)準(zhǔn)。而雷凌插電混動版基于普通版打造，搭載1.8L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)和永磁同步電動機(jī)等。官方宣稱，它在純電和混動模式下續(xù)航可達(dá)985公里甚至更高，還能享受新能源車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，例如免購置稅，具備上新能源牌照的資格。總之，判斷雷凌混動版能否上新能源牌照要區(qū)分油電混動和插電混動，油電混動不符合條件，插電混動則可以滿足要求 。

全新雷凌 2019 款電子手剎的使用，在起步時需先踩剎車、掛檔再按按鍵解除，停車時則要踩剎車、掛空擋后拉起按鍵。在起步階段，駕駛者首先要踩住剎車踏板，這是確保車輛在操作時處于穩(wěn)定狀態(tài)的關(guān)鍵。接著，將擋位掛入合適位置，隨后按下帶有“P”標(biāo)識的電子手剎按鍵，以此解除手剎束縛。值得一提的是，不同車型的電子手剎解除方式可能存在細(xì)微差別，但基本原理一致。當(dāng)解除手剎后，儀表盤上手剎指示燈熄滅，車輛便可平穩(wěn)起步。停車時的操作也不復(fù)雜。車輛停穩(wěn)后，先踩住剎車，將擋位掛至空擋，隨后輕輕拉起電子手剎按鍵。當(dāng)看到儀表盤上手剎指示燈亮起，就代表手剎已成功起效。此時，駕駛者可以安心熄火、開門下車并鎖好車輛。全新雷凌 2019 款電子手剎的操作流程簡便，無論是起步還是停車階段，都只需遵循相應(yīng)步驟，就能保障行車安全與便利。

2019全新雷凌后排坐墊可以拆下。2019全新雷凌源于豐田A級車美版車型，繼承優(yōu)秀基因，有著凌厲外觀與卓越品質(zhì)。其后排坐墊可拆卸，為用戶帶來諸多便利。拆卸時，有一定的流程步驟。首先要從左側(cè)邊緣輕輕撬動并摘下電池冷卻風(fēng)扇通氣濾網(wǎng)；接著抬起座椅前沿，前沿兩側(cè)各有卡扣，向上輕提解開，新車較緊時可適當(dāng)晃動；然后擰松靠背左中右三個12#螺栓并保管好，再從靠背頂部卡扣縫隙抽出并拉長安全帶；最后上抬靠背，松動上部三個卡扣分離座墊。總之，2019全新雷凌后排坐墊可拆卸，拆卸步驟雖有一定復(fù)雜性，但只要細(xì)心操作并不困難。這一設(shè)計為車主日常清潔、安裝座套等需求提供了便利，是該車靈活性與實用性結(jié)合的體現(xiàn)，也進(jìn)一步凸顯了這款車在細(xì)節(jié)設(shè)計上對用戶需求的關(guān)注與考量 。