節溫器壞了

判斷汽車節溫器壞的方法有以下幾種：1。發動機爆震，功率明顯下降，水溫表標示100攝氏度；2.發動機溫度過高，但水箱中的冷卻液溫度不高。用手摸暖氣片不覺得熱；3.風扇皮帶不打滑，扇葉轉動；4.節溫器拆下后，發動機恢復正常工作。恒溫器是一種自動溫度控制裝置，它包含一個溫度敏感元件。它通過膨脹或收縮來開啟和關閉冷卻液的流動，即根據冷卻液的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

節溫器壞了對汽車的損害如下：1。發動機達不到工作溫度；2、發動機損失增加，發動機壽命縮短；3.機油達不到更好的附著力，發動機運行阻力增大；4.發動機在正常溫度下無法工作。恒溫器的功能是：1 .根據冷卻水的溫度，自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力；2.確保發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動溫度調節裝置。它通常包含一個溫度傳感元件，可以通過熱脹冷縮來打開和關閉空氣、氣體或液體的流動。

捷達節溫器壞的癥狀：1。當冷卻液溫度超過110度時，關閉發動機并打開發動機罩。用手觸摸冷卻液散熱器中的上下水管。如果上下水管溫差大，則溫控器有故障；2.冷卻液溫度長時間未達到正常工作溫度。汽車冷卻后大約五分鐘，冷卻液溫度可以達到85到105度。如果長時間沒有達到這個溫度，說明節溫器有故障。節溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，以改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

恒溫器壞了，還能打開。恒溫器的功能是：1 .當車內溫度沒有達到常溫時，就會熄火，發動機的冷卻液通過水泵回流到發動機，在發動機內做一個小循環，讓發動機快速升溫；2.超過常溫時可以開啟，讓冷卻液在水箱整個散熱回路中循環，達到快速散熱的效果。節溫器是一種自動溫度控制裝置，內含感溫元件。它可以根據冷卻液的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍來調節冷卻系統的散熱能力。

福克斯恒溫器故障的癥狀：1。水溫報警燈亮，節溫器太小，發動機循環受影響，發動機的熱量無法有效散發，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；2.發動機異響，節溫器開得太大，導致發動機水溫過低，水溫上升緩慢，油耗增加，發動機異響；3.節溫器卡住，容易形成積碳，導致發動機怠速不穩，發動機抖動。這是福特公司的小型車。這款車有兩廂版和三廂版。福克斯的三廂車型長寬高分別為4,647mm、1,810mm和1,468mm，軸距為2,705mm。福克斯用過兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.5升渦輪增壓發動機。1.5升自然吸氣發動機最大功率90 kW，最大扭矩153 Nm。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋。

節溫器壞了是否開鍋要因冷卻液的循環方式而定：1、冷卻液進行小循環，會導致開鍋；2、冷卻液進行大循環，不會導致開鍋。節溫器開鍋就是冷卻液沸騰，汽車使用水冷發動機，是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。節溫器的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作，節溫器必須保持良好的技術狀態，節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱，主閥門開啟過早，發動機預熱時間延長，會使發動機溫度過低。

節溫器壞了對車的損害：1、發動機達不到最佳溫度運轉，發動機損耗增加，縮短發動機使用壽命；2、機油達不到最佳黏合度，發動機運轉力增加，造成油耗增加；3、發動機無法工作在正常溫度下。節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。

節溫器壞了會出現怠速、低速時水溫能達到正常值，車速過50水溫就下降，油耗增加，發動機聲音大無力。

節溫器壞了的癥狀是：1、冷卻液泄漏，冷卻液的液位異常下降；2、發動機過熱，待發動機溫度達到正常工作溫度后，如果水箱散熱器的上下水管溫差較大，就說明節溫器很可能無法打開；3、發動機升溫慢，應檢查節溫器是否卡滯在了打開大循環的狀態。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫器的作用是使發動機不至于過冷，比如在發動機正常工作以后，在冬天開車時，如果沒有節溫器發動機的溫度可能會太低。

可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鐘后摸上下水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鐘后摸上下水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

節溫器壞了的癥狀是：1、節溫器打不開，會發生水溫表顯示水溫在高溫區，但是水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺防凍液；2、節溫器不關閉，會發生水溫升得慢，尤其在冬天10至20分鐘水溫還在低溫區，怠速高。節溫器是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，即根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力。

水泵和節溫器必須要換，注意水溫和防凍液液位，可以行駛幾十公里！

根據你描述的，只要發動機啟動，風扇就會轉動，這個有可能就是你說的更換完防凍液之后。里面的空氣沒有排干凈，就會出現這種現象的。需要排一下空氣。如果是節溫器壞了的話，這個。有可能會一直工作，或者是散熱風扇，不會工作。

你這樣的情況應該是節溫器有問題可能是與原車節溫器開啟的溫度不一樣造成該打開的時候沒有打開造成發動機散熱不能大循環建議更換原車節溫器

根據描述，最好還是修復后再跑高速，就怕行駛中高溫損壞發動機。平時行駛中多注意水溫的情況，防止水溫過高。

水溫正常的 沒事的

類似于你這種情況的話，很有可能是水箱出現堵塞，另外還有可能就是節溫器沒有打開來。

13款科魯茲1.6slmt，節溫器壞了，現在急維修，想自己更換節溫器，更換節溫器，需要拆卸連接節溫器的下水管，先打開放水開關，用干凈容易借住防凍液，擰緊放水開關。拆掉連接節溫器的水管，拔掉節溫器上方的插頭，拆卸節溫器固定的4個螺絲，安裝新的，涂抹密封膠，裝水管，裝防凍液。