漢蘭達

隨著國家政策的放寬，不少家庭都已經邁入了二胎階段，對于買車來說7座 大空間是必須的，而中型SUV無疑是最靠譜的選擇，首先空間有保證，同時價格也能讓大部分消費者接受，尤其是對于中產階級家庭來講，購車時的要求會更加多元化，除了性價比以外，還要兼顧豪華感、科技感等方面，這也讓大量品牌開始發力這一細分市場。放眼目前國內熱門的合資中型SUV來看，Jeep?大指揮官、上汽大眾途昂和豐田漢蘭達絕對是大部分消費者的首選，且三款車在產品力方面也非常針鋒相對，那么在這三款熱門車型中？誰才是真正的“全能王”呢？咱們今天直接挑“干貨”來比一比。咱先說說最重要的價格，Jeep?大指揮官的官方指導價區間為27.98-40.98萬元、上汽大眾?途昂的官方指導價為30.89-51.89萬元、豐田?漢蘭達的官方指導價為23.98-33.08萬元（3.5L車型已停產），且從三款車型家族的關注度來看，最熱門的車型價格區間在33萬左右，全辦完在37萬左右，所以在本篇文章中，我們分別選擇Jeep?大指揮官 2.0T四驅智享版、途昂 330TSI 兩驅豪華版和漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座來進行配置對比，三款車官方指導價分別為33.28萬元、33.89萬元和33.08萬元。（此外，為了方便閱讀，文中車型名稱我們分別用大指揮官、途昂及漢蘭達代替。）外觀：三個“硬漢”并排站，大指揮官更顯動感、大氣。我們來看看本次對比三款車的外部配置差異，可以看出大指揮官與途昂的配置比較接近，但大指揮官擁有另外兩款車型所不具備的感應后備廂，而漢蘭達的亮點在于配備了自動遠/近光切換、外后視鏡記憶和全景影像，三款車的外部配置各有亮點。小結：Jeep 大指揮官、大眾途昂和豐田漢蘭達都采用了年輕且硬朗的外觀設計風格，不過相比之下大指揮官的造型相比另外兩款車型要更加硬派，見棱見角的設計很有家族特色。此外，在外部配置差異上，本次對比的三款也是各具亮點，不過綜合來看大指揮官的配置科技含量更高，除了全LED頭燈還有感應后備廂等非常實用的配置。

再重復一遍，不是針對你，是怕別的車友受了你的誤導隨便去做四輪定位，結果越做越差做不回來了：正常補胎、換胎、輪胎換位等只做動平衡即可，無須四輪定位。四輪定位含有的“輪”字可以這樣理解：把扒掉輪胎（輪轂）后的汽車骨架的各種參數給你調校好，讓你裝上輪胎（輪轂）后就能走，不跑偏不磨胎等。但這只是美好的愿望，為什么這么說呢？因為四輪定位精度是關鍵，精度控制不了，就調不好。出廠時做的四輪定位，廠家的定位設備是價格幾百萬的激光的，甚至會是動態調整激光的。而外面定位儀才幾萬塊，好一點的幾十萬？包括4s，包括汽配城，包括什么米其林固特異，機器都不準，所以有人做了幾十次都做不好。所以，車沒刮沒碰沒毛病，不跑偏不磨胎，就不要做四輪定位。出廠后一旦定位是定不好的，只能說是一種檢查糾正的手段，不是提高性能的手段。如果車出毛病了，必須要做四輪定位了怎么辦？去找一家新開的某某養車工廠店，新開的新買的定位儀的，去定位。應該能恢復原來的70-80%。想完全恢復出廠水平？別想了。切記，找新機器。

我的精英，7年司機了，就覺得沒倒車跟雷達不方便，思鉑睿都前后8雷達了，這車沒雷達不爽，提車后就加前后雷達跟倒車影像，其他沒動過，最想加裝的就是倒后鏡防眩目，倒后鏡折疊，無鑰匙進入，跟定速巡航，其他的對我影響不大。

家里2017款漢蘭達，剛剛買了撼路者。作為輛車擁有者，總結一下：1、底盤：撼路者比較整，漢蘭達相比較散，撼路者勝；2、轉向：撼路者低速重高速輕，漢蘭達低速輕高速重，漢蘭達勝；3、油耗：漢蘭達4萬公里平均油耗10.5（95號），撼路者2000公里平均12（92），不分伯仲；4、駕駛感受：漢蘭達肉，撼路者城里面更肉；漢蘭達承載式車身，在非鋪裝路面上沒有任何優勢，撼路者城里開舒適性也還可以，不過確實肉。撼路者剛剛買回來城里開感覺油耗高，起步肉，發動機聲音大。直到鄉村里野了一把加上大雪封路，才著實感受到撼路者的強悍，不后悔了。漢蘭達開著很從容，好開，舒服，要是只在城里開還是漢蘭達。

加92還是95，98看油箱蓋內側標識！92#.95#.98#汽油最大的區別是它們含有的異辛烷數量不同，抗爆性不同。寫著加95號油，那就加95就可以了，不要加92。寫著加92及以上汽油，那就加92，因為有以上二字，所以加95跟98也沒問題，只是要花更多錢，效果不一定會好很多。

多吸點甲醛其實沒準也不一定是啥壞事，沒準還會產生抗體呢，慢慢變異成免疫各種毒害呢，有了這個優秀的基因，下一代可就牛13了！

非本地車友，不太清楚當地的具體情況，但漢蘭達自從上市以來，一直存在這樣的加裝潢和延時提車的現象，我們這邊現在是加5000裝潢、等3個月才能提車。

你的17萬多，我預算也差不多這樣，猶豫花十七、八萬買輛二手的漢蘭達，還是直接買輛新卡羅拉了，轎車底盤低，五座，不太想要。家里人多，還是想買7座的suv，可新漢蘭達預算太高了，又不想當車奴，唉，糾結。。。

注意：這是2018.09.20發的帖子，也就是兩個多月以前的數據。--------------------5W公里油耗大總結，日均55公里，平均0.65元/公里，總油費31800到目前為止，提車差不?2年半?，跑?49000公里??，每箱油我都記錄?，有軟件。總?統計數據如下：（截止到2018年09月12日）總里程：48654公里天數：873天平均里程：55.73公里/天總耗油量：5101.79升平均油耗：10.49升/百公里總油費：31794.75元平均油價：6.23元/升平均油費：0.65元/公里1：4W公里之前全?95油，4W公里之后基本都?92油。2：5W公里估算?概有18000-20000???高速，也就?差不?40%高速路況吧。3：單箱油跑出來最高?概15.5?油耗，?新車2000公里??入冬市區路況跑出來?4：單箱油跑出來最低油耗?概5.3，?在山西自駕?時候一個高速跑出來?，因為車?，一直跑60-70??速度，跑?60公里??，全程5.3?油耗，沒開空調。有人問為啥平均油價這么便宜，明顯低于市場價。那我告訴你，有個東西叫滴滴加油，一直比市場價便宜1元??（需要?數個別油站），但?最?幾個月不行?，基本只比市場價便宜3毛錢???。

選不出來就綜合對比首先挨個試駕比較落地價格比較售后保養維修價格比較服務態度比較保有量從這幾個地方對比就不難選了希望我的回答能幫到你，

看你什么配置像我豪華版換了電踏3200小孩上下車比普通踏板實用電尾2500上下貨用的，也比較方便360全景2800無光夜視超清，六年老司機想著以后要用幾年呢，總有用到的時候。中控大屏2600為了配合360全景效果裝的，個人建議不要換屏，原廠小屏很好用，換屏音質有損失過幾天裝led總成3600這個沒什么好說的，幾年下去總有開夜路跑高速的時候盡管我覺得有自適應巡航了，裝不裝led都無所謂。4S加價給的四門隔音發動機護板底盤裝甲。

雖然漢蘭達是城市SUV的，配置的也是適時四驅系統的，但是雪天行駛還是要好很多的，不至于打滑的。。

油耗與司機開車習慣與行駛路況有關！我堅持了1年在本論壇登記每次油量使用，目前5.6萬公里平均油耗11升，高速1/3，國道2/3我弟弟車子是漢蘭達7座豪華4驅版，油耗也差不多

漢蘭達沒有差速鎖開關，只有一個四驅鎖止開關。漢蘭達的四驅功能是不能人為取消的，因為它沒有取消四驅功能可以操作的開關。那個四驅鎖止開關也僅僅是在0到40公里時速范圍內可以起作用，超過40公里的時速就知道解除了。四驅鎖止開關的作用就是在0到40公里時，可以鎖止前后橋50比50動力分配，超過40公里就是自動分配動力了，但并不一定解除了四驅功能，漢蘭達的四驅可以在全速域起作用。漢蘭達進入兩驅狀態的條件限制比較多，比如沒有加速，剎車，轉向等等，簡言之就是路況非常好的時候可能會進入兩驅狀態。那些認為漢蘭達的四驅（四驅版）從來沒有使用過的說法是不正確的。而是四驅大部分時間都是在工作的，它和老的適時四驅要檢測到車輪打滑才啟動是有本質區別的。

我說的是匹配豐田旗下的橫置2.0T發動機，如果范圍放大了講，愛信8AT已經匹配了沃爾沃通用等橫置平臺2.0T的發動機了。豐田旗下中高端車型全系匹配8AT也是大勢所趨呀，就看豐田如何繼續改善技術了。

平價提車又份額的，一般來說先定的機會會大一些的，其實山東各個地級市都有廠家正規授權的4S店，具體的哪家還有指標真的不好說，可以撥打廠家客服咨詢看看

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舒服（避震、隔音、空間），我認為大漢是50萬以內的車最舒服的，其他的不是避震太硬就是隔音不行，不是隔音不行就是空間不夠！

汽車天窗出現異響的原因及解決方法：1、天窗膠條或密封膠圈老化天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環境，容易老化，橡膠保養劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上保養劑。當然，更直接的辦法是更換天窗膠條；2、天窗螺絲松動螺絲松動會導致頂棚異響和天窗異響，甚至存在天窗脫落隱患。解決辦法很簡單，找到天窗螺絲，擰緊即可；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒天窗來來回來打開，滑軌間隙難免積累灰層，當灰塵積累到一定程度，天窗開關時就會發生摩擦，導致異響。可以用毛巾將灰塵除去，定時保養很重要。汽車天窗養護建議1、在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內進水，也會在極大程度上損壞密封圈；2、在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關部件變形甚至使電機損壞。此外，下雨或清洗車輛時嚴禁開啟天窗；3、使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養能有效避免漏水。在進入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應在密封條等部件上噴涂少許塑料防護劑或滑石粉。

關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。