雅力士

屬于雅力士廣汽豐田，操控性好，駕駛舒適，性價比高。在日本，雅力士用于改裝賽車；雅力士也可以算是“小鋼炮”。現在價格便宜。1.6發動機動力不錯，車身一噸多一點。想要的話可以買1.6。功率大，重量輕，省油！缺點是車上沒有體溫計，有些人不習慣！“召回門”對豐田的影響很大。為了挽回某種局面，豐田會比其他品牌“相對仁慈”。同平臺的一汽豐田隸屬于雅力士廣汽豐田，名為威馳(轎車)。如果你經常在市區，選擇自動擋，如果你喜歡開硬車，選擇手動擋。停產的原因是銷量不好。就這輛車的質量而言：1。油煙機正面縫隙較大，需要加密封條；2.中控臺容易出現異響(全塑料外殼)；3.懸掛很軟，動力十足。1.6L和卡羅拉是同一款發動機，但是新發動機是國產的。4.車很亮，絕對可以當鏡子用；空調電源門開關高檔(但皮薄)；反射器經常受到前窗反射門把手的影響。屬于雅力士廣汽豐田，車型老舊，性價比低。空間、油耗、操控在這個價位基本都不是最好的：本田飛度和福特嘉年華互相比較，自然停產。

雅力士油箱容量為42L。豐田雅力士是豐田公司推出的一款重要的小型車，在全球市場取得了巨大成功。豐田Yaris1999年首先在歐洲市場推出，當年就成為豐田在歐洲最暢銷的車型。雅力士這款車首先在歐洲上市并且獲得成功，是豐田暢銷于世界的傳奇緊湊型兩廂車，自1999年上市以來，在全球的累計銷量已經達到300萬輛，其中，在歐洲市場累計銷量達到160萬臺。與凱美瑞相同，雅力士也是豐田的全球戰略車型。在廣州，國產雅力士將與凱美瑞混線生產。

是一輛安全性很好的好車。即使制動系統依然采用了這個級別首選的前盤式和后鼓式，但其缺陷并沒有被掩蓋，包括ABS EBD BA、GOA車身、前兩級雙SRS氣囊、側SRS氣囊、簾式SRS氣囊，依然成就了豐田在雅力士最強的緊湊型兩廂車。早在2000年，雅力士就被授予歐洲五星NCAP評級。豐田雅力士車不錯，空間大，適合家用。豐田雅力士：1。雅力士感覺臃腫，沒有尖銳的折線是很自然的。雅力士車頭短而平，短引擎蓋不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力；2.蜂窩狀六邊形網狀進氣格柵更加動感時尚。前凸后翻的小鼻子(豐田牛頭logo)繼承了豐田最新的家族設計，像一個憨態可掬的卡通人物，讓人一看就開心；3.前臉兩側嵌有超大大燈，“大車眼”也是現在的流行趨勢。雅力士大燈的照明高度也可以調節，非常人性化。雅力士擁有“93”的綜合優勢。所謂“9”，就是Yaris雅力士在安全、動力、操控、空間、外形、匹配、布局、品質、服務等九個方面超越了競爭對手，將徹底改變部分消費者對該類型車“不安全、質量差”的誤解，為中國小型車市場樹立新標桿。

2020款豐田雅力士搭載1.5L直列四缸發動機和6速自動變速箱。這套動力系統可以產生高達106馬力的功率。同時，智能語音識別系統和藍牙無線技術也為駕駛過程帶來更多便利和安全。更多的免提操作可以最大化連接和控制的能力。導航系統也可以由遙控器的commander旋鈕控制。標準Siriusxm衛星廣播提供三個月的完全接入試用訂閱(超過150個頻道，包括免費商業音樂)。USB口和輔助輸入可以保證各種設備的連接，運動型方向盤集成了音響和電話控制開關。高壓縮比(12.0:1)和燃油直噴使發動機擁有超快的響應能力，與標配的6速自動變速箱完美匹配。變速箱的變矩器鎖定所有檔位，以實現更快、更直接的換檔和更高的燃油效率。這臺穩定的發動機百公里油耗只有5L左右。豐田雅力士是一款非常經典的小型兩廂車，現在在中國銷售的豐田芷玄兩廂版其實就是以前的雅力士。全新雅力士的車身尺寸為1,4046 * 1,700 * 1,495mm，軸距為2550mm，車身長度比國內銷售車型略短。緊湊的車身能帶來輕盈的駕駛樂趣，尤其是在停車位緊張的市區，這款車型很受歡迎；2.后備箱容積450L，大于國產車型(326L)。所以平時買菜或者去超市都很實用。3.新車標配7英寸中控觸摸屏，6揚聲器音響系統可隨時切換各種音樂風格，包括嘻哈風格、搖滾風格和流行風格。4.系統標配蘋果Carplay和安卓Auto手機互聯系統，可以滿足大部分年輕用戶的需求。最近，豐田雅力士在美國推出了新款2020車型。雖然美國人基本都是高個子，但還是很愛這輛小豐田。因為性能穩定，省油，這個級別的車用的是1.5L四缸發動機，現在看來很厚道。同時，智能語音識別系統和藍牙無線技術也為駕駛過程帶來更多便利和安全因素。更多的免提操作可以最大限度的提高連接和調節能力。導航系統也可以通過遙控器的commander旋鈕進行調節；標準的Siriusxm衛星廣播提供三個月的完全訪問試用訂閱(超過150個頻道，包括免費的商業音樂)。USB口和鋪裝輸入可以保證各種設備的連接，運動型方向盤集成了音響和電話調節開關。

豐田雅力士變速箱的加油口就在放油口旁邊，但是有點隱蔽和堵塞。我以前換過SGOMPZ，但是我忘了。如果停車場沒有專業設備，就抽一點。豐田雅力士是豐田推出的一款重要小型車，在全球市場取得了巨大成功。豐田雅力士于1999年首次投放歐洲市場，并成為當年豐田在歐洲最暢銷的車型。2005年，豐田推出第二代雅力士。2008年，豐田雅力士進入中國市場。雅力士的豐田變速箱沒有單獨的加油口，換變速箱的油是從DSG變速箱底部的加油口加入的。定期更換變速器油可以延長變速器的使用壽命，原因如下：1。因為自動變速器油靠大氣壓無法完全排出，只能排出1/2左右的廢油；2.污泥和雜質。殘油會堆積在閥體、變矩器和冷卻管路中，從而堵塞系統內部油路；3.99%以上的自動變速器故障都是由于ATF油過熱長期失效導致雜質的出現。還要檢查變速器底盤是否變形，變速器管路是否漏油。雅力士的豐田變速器進油口在變速箱上部，大六角螺栓，大進油口，小六角螺栓在變速器底部。它是雅力士唯一一款帶有豐田標志的緊湊型兩廂車，是豐田順應當今世界汽車小型化發展趨勢而開發的成功作品之一。在廣州車展上，豐田展出了一系列新車，并給它們起了更有趣的中文名字。從霸凌到普拉多，從雷克薩斯到凱美瑞，幾款車朗朗上口的中文名，因為不符合音譯，基本都被豐田扼殺了。

這款車外觀漂亮簡潔，漆面整潔光滑，但明顯感覺有點薄。車的前排空間還可以，后排表現不錯。儲物空間設計少，新車還是有些味道的。內飾簡約低調，經久耐用。車內安全配置齊全，起步反應快，高速超車容易，操控性好，方向準，隔音效果不好。我年輕，又運動，所以選擇這個性價比高的。2019款廣汽豐田雅力士值得入手，性能也是杠杠的：1。動力方面，新款雅力士拋棄了原有的1.33升汽油發動機，換上了全新研發的1.5升動力裝置；2.除了排氣量的增加，還采用了獨創的VVT-iE電機來控制變形裝置。該裝置的主要作用是使發動機根據需求在奧托循環和阿特金森循環之間切換，從而兼顧動力輸出和節能的雙重需求；3.此外，發動機還在排氣歧管上增加了水冷循環系統，使發動機的燃燒溫度得到更有效的控制。豐田表示，在上述技術的幫助下，這款1.5L發動機可以輸出110馬力/13.8kg/m的超強動力。有了這個動力裝置，新車型0-100km/h的強勁表現只需要11秒。比改款前的1.33升動力快了0.8秒，油耗表現也提升了12%。目前90%的消費者在購車時已經逐漸將安全裝備作為參考，這說明國外的購車觀念也發生了變化，這也間接促進了豐田的安全性。豐田從前年開始陸續對RAV4、卡羅拉Altis、凱美瑞等暢銷車進行安全性升級。這次輪到大眾雅力士加入安全裝備，讓車主有一個更安全、更便捷的駕駛環境。

廣汽豐田雅力士的價格不是跟貴的，大概11萬左右，家用可以選擇：1、雅力士全身都感覺鼓鼓的，沒有鋒利的折線，過度自然。雅力士的車頭很短，而且相對較平，短小的發動機艙蓋并不會讓人感覺臃腫，反而充滿張力；2、車內的設計與新威馳極為相近，包括三輻式方向盤、空調出風口、車外后視鏡調節按鈕等。雅力士的車內簡潔、時尚且充滿質感；3、作為緊湊級家轎，雅力士在配置方面并不吝嗇，可調式方向盤、EPS電子助力轉向、中控門鎖、智能鑰匙、設有AUX外接音頻接口的吸入式單碟CD音響（含AM/FM及MP3、WMA播放功能）等配置都能在車內找到。

廣汽雅力士致炫報價是5.48萬--8.88萬：1、全新致炫維持了原有的超大車身尺寸和前臉大氣的設計風格，并以“加強與眾不同的形象，增強標志性的外觀”為目標；2、全新設計了中國市場專屬的保險杠、燈組，并增加了日間行車燈等細節元素，后燈組光源布局改造，LED光源的導入，也降低了車輛的能耗；3、全新致炫配備了全新設計的15英寸鋁合金十輻式輪轂，粗細相間的輻條，與輪轂上的車標外沿相切，大幅提升外觀質感，帶來更矯捷的車身姿態；4、全新致炫在原有七種顏色基礎上，新增檸檬黃色，讓車輛形象更為鮮活，展現車主的年輕活力。原車型上的“炫彩綠”顏色被取消，而天際白、水晶銀、炫晶黑、極光藍、珊瑚紅、閃電橙等六種顏色均得以保留。

雅力士致炫s上市時間是2016年3月份上市的：1、外觀：致炫外觀和線條我覺得對比同級競品的話好看很多，大胡子的前臉顯得致炫大氣，造型設計還挺獨特的，尾部的小屁股沒有加包圍在遠處看起來有點翹，騷騷的感覺，我喜歡；2、內飾：內飾整體來說比較簡約，分布整齊，因為我采購的是低配，所以座椅材質是棉，但我覺得無所謂，用皮的話夏天更加吸熱；3、空間：儲物空間十分好，能放小東西的地方也很多，尾箱空間就不用說了，有了解過致炫的小伙伴們都知道它后排能倒置的，所以空間是十分大，平常不放倒的時候也能放下兩個28寸的行李箱；4、我女兒的BB車也是很大一臺的，也能放下，當初買車的時候我就是帶著去試放，能放下我才買的，小的儲物空間還是挺多的。

雅力士致炫l三廂蠻好的：1、新致炫維持了原車型 “絲巾扣”式內飾設計，再次升華的中控臺線條，給予了音響控制區域和空調控制區域視覺上更加清晰的劃分，向兩側延展的線條營造出更寬廣的車內空間感；2、采用了全新的深色底白字，字體自發光儀表盤設計。儀表盤上的刻字鑲嵌在三維立體表環，精密感和先進感更出色；行車電腦顯示屏也改為黑底白字，看齊豪華車；3、全新致炫在細部空間處理上進行了再次升級。中控臺下的原有的大斜面儲物格被一分為二，能夠更便于收納大屏幕手機、錢包等隨身物品。變速桿后側的儲物位置底部寬度擴展約一倍，讓駕駛者可以更方便地拿取硬幣、圓珠筆等小件物品，也更便于清理。

豐田雅力士致炫售價是5.48萬--8.88萬：1、全新致炫維持了原車型 “絲巾扣”式內飾設計，再次升華的中控臺線條，給予了音響控制區域和空調控制區域視覺上更加清晰的劃分，向兩側延展的線條營造出更寬廣的車內空間感；2、采用了全新的深色底白字，字體自發光儀表盤設計。儀表盤上的刻字鑲嵌在三維立體表環，精密感和先進感更出色；行車電腦顯示屏也改為黑底白字，看齊豪華車；3、全新致炫在細部空間處理上進行了再次升級。中控臺下的原有的大斜面儲物格被一分為二，能夠更便于收納大屏幕手機、錢包等隨身物品；4、變速桿后側的儲物位置底部寬度擴展約一倍，讓駕駛者可以更方便地拿取硬幣、圓珠筆等小件物品，也更便于清理。

新款雅力士內飾我還是比較滿意的：1、車內透過全新的色系搭配、飾件及控制界面，帶來更出色的車內質感，就連空調出風口也修改為較具造型特色的圓形葉片式設計；2、但是重要的進化，在于中低階車型開始，就配備4.2寸的彩色TFT顯示幕，并可借由多功能方向盤進行控制，配上重新調整的中控臺控制旋鈕；3、讓小改款Yaris不僅有全新的資訊顯示方式，也擁有更符合人體工學的使用過程。

雅力士是廣汽豐田的，和其同平臺的一汽豐田車叫威馳（三廂），如果常在市區，選擇自動擋，如果喜歡激烈駕駛的選擇手動擋；停產原因銷量不好從這款車的質量來講：1、引擎蓋正前縫隙大，需要加密封條；2、中控臺容易產生異響（都是塑料殼嘛）；3、懸掛軟，動力充沛，1.6L和卡羅拉一種發動機，但是新款的發動機是國產的；4、車漆亮，絕對可以當鏡子使用了；空調給力車門開關很有擋次（但是皮薄）；反光鏡經常受前車窗反射車門把手而影響視線。

優點：我個人覺得價格和動力都很好。缺點：配置降低很多，連個霧燈都沒有，后備箱有點小。外觀：個人覺得比老款好看。內飾：硬東西太多，方向盤硬。做工還可以。空間：車的空間就更不用說了，后備箱有點小。配置：配置有點坑，沒有霧燈，后排也是整體放倒，不成比例。動力：動力不用多說，118馬力，日常使用綽綽有余。操控：轉彎停車都很容易，開車真的很方便。油耗：剛開始有點高，后來慢慢注意到了，降到7.8左右。舒適性：沒有真皮座椅，懸掛偏硬，不舒服。

優點：自從2009年買了車，就沒出過問題。整車質量不錯，開出去很實用。缺點：后備箱有點小。外觀：個人覺得很漂亮，尤其是全新的鍍鉻前臉。雖然前后只是加長了保險杠，但是效果很明顯，讓車看起來更大氣，我很喜歡。內飾：做工精良，車門采用軟質材料包裹，幾乎沒有異響。空間：從外表上看確實被很多人看不起，偶爾拉個貨還行。動力很好，屬于大馬拉大車。操控性：操控性適合城市鍛煉，底盤高，側傾明顯，避震器硬。油耗：可以接受，少開，舒適不考慮這個問題：車不能太勉強，中等。

優點：總的來說很不錯，頭部空間很大，動力足夠，關鍵是優惠不小。缺點：新車味道有點大，后備箱有點小，配置有點低。外觀：外觀一般，沒什么特別的感覺，可以接受。內飾：剛買的時候味道很難聞，硬塑料太多。空間：頭部空間很大，只是后備箱有點太小。配置：前面說了，配置有點低，應該很低。這個價位的自主車配置已經很不錯了。動力方面：1.6發動機還是很強勁的。卡羅拉也用這個發動機，動力很不錯。操控：緊湊的車身在市區也很好開，很好用。油耗：現在各種路況都有，市區和郊區都有幾次跑。現在百公里油耗7.3。舒適性：那點小配置能舒服起床嗎？

優點：小巧靈活，駕駛停車方便，空間好，動力強勁，性能穩定。缺點：側傾嚴重，減震有點硬。特別是一個人右轉的時候，感覺車要翻了；最好向左轉。過減速帶感覺有點顛簸。不夠舒服。外觀：一開始感覺一般，輪廓比較柔和，但是比老款好多了，太女性化了。后來覺得還可以，特別是前面45度角，有點霸氣。最新款更有男人味一點。如果上市，估計會贏得很多男性的歡迎。內飾：還可以，簡潔明了。副駕駛座位的遮陽板沒有鏡子。感覺這車是專為女性設計的。空間：這個我最滿意。買車的時候看中了幾款車，比如POLO、飛度、嘉年華、MG3等。主要是因為空間，雅力士在高度上優于其他車。后面的地板也很平整，中間沒有突起。坐在中間應該挺舒服的。后備箱容量稍微小一點，但是我覺得對我來說足夠了，因為差不多是城市車了。我從來沒有裝滿過后備箱，另外還要裝一個電視機之類的大件，所以把后排座椅放倒也是可以的。另外，前排中間的檔位較低，從右側出去更方便，這也是看到很多高級車的體驗。配置：基本夠用。最有意思的配置是六氣囊(簾)，還有剎車輔助BA，比同級車更安全，開起來也更安全。當時就是這兩點通過了飛度PK。雅力士A0級車安全碰撞測試分數最高，是我買車后看到的，哈哈。是普利司通的skyclan，運動性能更好。沒有行車電腦，感覺有點過時，不過沒關系。動機：非常強烈。像卡羅拉這樣的雙VVTI發動機，用在瀟雅可以說是大馬拉小車。平時起步很快，高速稍微踩一下油門就要100公里，所以你可以感受到她在平臺速度下的前進力度。操控：操作基本得心應手，尤其是4.7米的轉彎半徑。在城里轉不太方便。方向盤太靈活，手感差一點，路感指向性不夠明確。油耗：最糾結的一項。純城區新車11.5輛。一開始，我頭上冒汗。為什么這么高？不像官方指標，也比網友多。后來我分析了自己的行車路線，覺得這樣開車油耗不會少。基本上市區都是短途，單程2.3km，但是要經過四個路口，其中一個路口基本需要等兩三個紅綠燈。最近的兩個紅綠燈之間的距離是100m，所以我相信在這樣的路況下，任何一輛車的油耗都不會低。后來比走了可比路況的POLO低了2個油，多少有些安慰。綜合年油耗9.5油，高速6油左右。舒適：好，滿意。駕駛位置坐姿高，視野好，堪比SUV。后排座椅可以調節角度，舒適性增加不少。怠速時，發動機非常安靜。不仔細聽，是聽不出來的。只是頭枕好像很難貼在頭上。不知道是不是一直這樣。

豐田雅力士致炫eco關閉鍵切換到總里程顯示的：1、最滿意的還是車的空間和油耗，和同事的新福停在一起看了下車內乘坐空間，比他的還要大。油耗也是致炫的一大賣點，對于一款四速自動變速箱來說真的是很低，完全達到了我的預期值；2、最不滿意的車子的懸掛太高，以至于把車開到單位上時，同事在樓上看到還問我是不是一輛小型SUV。也許是為了適應我國的道路情況，但高懸掛帶來的不光是外形上的不美觀，同時車輛的操控也受到影響；3、當初看中致炫主要一點就是空間，本人身高173，調整好駕駛座椅，這時后排座位再坐個180的同事絲毫不覺得局促。而且后排中間地板平整也是亮點。

優點：省心，4年以上除了正常保養沒有大問題。處理得不錯。缺點：中間儀表盤不習慣，行車電腦數據太少。中央儀表盤不合適，自動擋車更好！外觀：瀟雅、飛度、POLO等類似的車都經過了長時間的仔細研究。最后，我真的覺得瀟雅很漂亮，很符合我的性格，所以我選擇了瀟雅的內飾：一般來說，飛度在內飾上更有動感，而雅力士的裝飾很實用。空間：A0級的車，后排三個成年人是可以的。你還能要求什么？收納盒功能全面，使用方便。配置：安全感不錯，六氣囊的設計給我很強的安全感；聲音不錯。對于不是發燒友的我來說，瀟雅的聲音已經很不錯了。它的動力：油門靈敏，起步加速強勁。雙VVT，有點像大牛拉小馬。操控性：方向盤很輕，車小，轉彎停車方便。4AT操控性令人滿意，成熟，令人沮喪。油耗：市區街道8-9L百公里左右，高速6L百公里，1.6L的車中規中矩。舒適性：底盤高，做一些低洼過渡也不錯。車里的音響主機是松下的，效果不錯，除了低音只有兩個喇叭。

優點：小巧，動力十足，高速穩定。缺點：行駛在顛簸的路面上，車身抖動太大，后備箱太小，揚聲器效果太差。外觀：正面還可以，側面感覺太平庸，想要一輛便宜的車。內飾：簡潔整潔。空間：夠用。坐在車里感覺真好。配置：夠用，家用車。動力：滿滿的，這么小的車，用和卡羅拉一樣的動力，沒必要說那個。操控：輕巧、高速、平穩。油耗：一般。舒適性：家用車更舒適，不適合長途。