寶馬

作為奔馳E車主，在論壇里被持續洗腦：寶馬5高級，寶馬5運動，寶馬5質量好，寶馬5舒適，寶馬5操控好！集如此諸多優點于一身的寶馬5還能打折賣，準車主豈有擇劣而從的道理？讓我們這些誤入歧途的老車主抱憾終生吧，不能害了別人。

雷克薩斯后期費用低，但剛上市沒優惠，入手費用高，此消彼長，相互抵消。僅剩一條就是雷克薩斯毛病少，省心。相同價格，買省心，還是買省心以外的所有。這就看個人需求了?，F在優惠條件下，僅從產品上講，5系除了所謂省心這一點不如es，其他并未發現有任何一點比5系好，但5系具體有多不省心，這不好說。相同到手價的情況下，雷克薩斯成本低于5系（就是都賣10塊錢，5系8塊成本，雷克薩斯6塊），雷克薩斯享受高配需要付更多的差價（就是同樣提升某種配置，雷克薩斯要加10塊寶馬只需加6塊）。如果對省心這點特別放不下尤為看重，或者你就是愛雷克薩斯，真愛真愛的那種，那就雷克薩斯。如果并非如此，其他大把可選。以上僅個人觀點，并未證實，如果有誤，可討論。

聲音比柴油皮卡的小多了，比柴油版的路虎、GLS聲音小點，你可以等E級改款換上新的M264發動機就好了，動力提升了、零件精細了、機油粘度更稀了

具體上漲了多少不知道，反正新疆這邊的店，X6之前可以談到18萬多的優惠，現在的話最多也就14萬了......倒不是說差那幾萬塊，就是感覺挺不爽的，畢竟這個價位選擇的余地還是挺多的，現在這邊的瑪莎拉蒂動靜挺大，優惠還不錯，準備哪天去試駕一下他們的SUV

要先了解什么叫磨合。。所有的機械部件都需要磨合。跟哄不哄大油門沒關系，跟你車輛部件的精細度、所使用的機油等幫助潤滑的油品有關系。

并不是奔馳的操控性不好，只是廠家各有各的宣傳點，奔馳的舒適，寶馬的操控，保時捷的RR，BOXER，沃爾沃的安全，紳寶的貼地飛行。在舒適上還有雪鐵龍C陸可以和奔馳有一拼，連以前的勞斯萊斯也裝有C陸的主動懸掛。再說沃爾沃的安全，其實還有安全性不比它差，甚至可以說比它好的車，就是它的北歐兄弟SAAB紳寶汽車，SAAB在NACP的碰撞測試中惟一一個全車系五星級的品牌。但是SAAB卻以飛機制造和渦輪增壓的快感為宣傳點。并且奔馳，還有雷諾等汽車的安全性也不見得比沃爾沃差。奔馳造車時以舒適安全為首要條件，然后再去考慮其它的諸如操控性的事。也就是說造車時各有各的側重點

寶馬車當時并沒有要求你賠償，然后你說你直接騎車就走了，不確定當時你的心理的想法....80%的情況下電瓶車、自行車等非機動車輛都不用賠償的。不過可以肯定你也是老實人，不然不會在這里出現而感到內疚。話說，寶馬車如果走保險修車的話，在判定責任方的時候怎么算？算自己全責然后修車，明年保費增加嗎？

不敢當。首先價格回收這種事情你聽聽一樂就好，5系3系是國產車，發動機國產，變速箱進口，其余一些底盤和配件大部分都是國產合資的或者國產的，并不受這次關稅報復的影響。寶馬的溢價率本來就很高，5系在美國起步價是36萬，而且是530的，說白了就是寶馬欺負你中國人造不出來豪車加上盲目信仰掙的就是這個錢。所以我說5系目前這個低功率的價格打75折都不算低！我是真服了論壇里一群人傻錢多的還巴不得漲價的逗比，一個三十多萬的街車能襯托你的高貴？說多了，定金是不能退的，訂金可以，但實際上你軟磨硬泡還是可以退的！不管買什么牌子的車除非有現車你去拿錢當場買，否則都要交這個“保證金”。我個人建議要是真就想買5系那就再等等吧，78月份是淡季，而且a6l的大改款要上市了，奔馳獨秀，寶馬5系相比競爭力并不強，所以所謂的價格回收圖個樂就行。我也是干別行銷售的，這招數我也時常對客戶說。

還有車窗一鍵升降開門時不中斷、輕打轉向燈閃三次可設其他值（我設的6次，最大不記得多少了）我不是5系，但寶馬的隱藏基本都一樣的

看召回情況，估計是不能完全根絕機油增加。問題來了，機油增加就=發動機故障？東本給出的答案是少量增加機油并不會導致發動機損壞，如果有因為機油增加，而導致發動機損壞的只換不修，那你還擔心什么？都是成年人了，自己參考。

一般首保時間是開到3000公里~5000公里時或開到半年；有些品牌則建議5000公里~7500公里時或不超過一年的時間。保養具體可參照保養手冊，里面對于每次保養的時間、項目都有詳細的要求，按要求做就好了。時間跟里程哪個先到以哪個為準。

掛寶馬標，消費者得多上多些稅，得多花對些錢，這次華晨良心的，把寶馬標換標中華標，花少的錢，擁有寶馬的駕駛體驗，這就是中國式的寶馬最終境界。

提車注意事項供你參考：1、檢查外觀：白膜是否完整、洗車后有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）2、檢查空調系統：開啟空調，按鍵是否靈活、能否快速制冷3、檢查音響系統：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導航是否正常4、檢查中控儀表顯示：一般里程不超過50-80公里，屏幕顯示是否正常5、檢查各項電子功能：后視鏡調節、座椅調節和加熱、記憶、門窗升降、天窗調節等6、檢查發動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統是否完好、機油、防凍液7、檢查后備箱：充氣泵等，工具是否完整8、檢查底盤：底盤防護、有否擦傷9、發動著車后：有無異響、發動機怠速是否穩定、發動機有無雜音、胎壓是否正常10、在車子的右側B柱下方的銘牌上查看生產日期，最好不要超過5個月車輛交付清單：1、車鑰匙2把2、使用手冊一本3、質量擔保和保養手冊一本4、合格證一張5、一致性車輛證書一張6、購車發票（四聯）7、三角警示牌一個、反光背心一件8、千斤頂、拖車鉤子及輪胎扳手希望我的回答會對您有所幫助。

這次跳水不知道是不是美國針對各國加收關稅有關。大概都有影響。下半年大概經濟會會吃緊。還不僅僅體現在中國。大致世界經濟都有影響。

這個不好說，不同的人選擇都會不一樣，我覺得要是年輕人的話推薦寶馬了，要是成熟的穩重的大叔就選擇A3吧，感覺這樣子比較配

今天剛好回復過另外網友，也是關于變速箱油的；我的車4年多跑了八萬多公里，也為這個問題曾經糾結過很久，到底是不是要換；咨詢過ZF（采埃孚）的售后師傅，建議（全部市區跑的話）是4至5萬公里重力法更換一次，長途跑的多的話，8至9萬公里左右也要重力法換一下（這個里程需更換波箱油底殼），這樣的話對波箱有好處，能減少以后的故障率，如果等波箱出問題再維修那費用就很高的了；另外，不要用循環機換油，最好用重力換油，很多修理廠的師傅在這方面不是很專業，操作不規范的話很容易造成換油時實際是缺油狀況在循環運轉，對波箱損耗會很大；如果覺得重力換油放不干凈，可以換兩次就OK了；我上周才用重力法換過，因為高速跑的多，放出的油還是很干凈的，鐵屑也不太多；但是換后，感覺波箱換擋平順很多另外沒必要去4S換，4S的收費太貴了，建議你去找ZF（采埃孚）官網，問下他們的當地售后服務站去搞，那價格絕對實惠的多；假如你的車子準備開個三四年也就跑7至8萬公里就會賣了換新車的話，其實沒必要換波箱油；

原車全都不帶都需要加裝要么廠裝要么店裝，有CARPLAY就能用大屏顯示高德地圖內容。沒有carplay可以看看我發的技術貼，可以用高德語音配合原車導航，前提是尊享以上版本。

一系車友們也沒有別的意思，就是覺得這倆個車不是一個價位的，你別拿昂的頂配跟小一的低配價格比較…按你的說，小一頂配140價位43萬，，奔馳E級低配40萬起，那么小一是不是和E級一個級別了？恕我直言，不管價位，品牌，質量等等都不是一個檔次的，希望你去親自試駕一下就明白了…個人看法，勿噴！

92沒問題的，寶馬的發動機都是油品自適應的。我Z4擦碰在4S修理，給了我一輛218，我都加92開了幾百公里沒任何問題，既不報警也沒感覺動力弱了

40年紀不大，適合740***絕對比S320高個人覺得，320,730差不多，都是里面最低配的，會比較有閑言閑語