奔馳

你好具體看車型

你好，建議去試駕，個人感覺x1不錯。

更換遙控鑰匙是需要做匹配的。匹配一下就好了。

應該是鑰匙匹配有問題導致的

你好，這個一般是線路有短路的問題最大，如果覺得合適，請采納我的回答。

如果單講越野性能，應該是奔馳g55越野性和通過性更好。但是如果說市場保有量還是豐田普拉多更大后期殘值更高。

這個是ads故障

泡水車輛后期隱患較大 不建議購買。

具體要看車況和年限

設計就是這樣的

可能什么地方漏電，新電瓶一般不會有這種情況，如果不找出問題換個新電瓶也百搭。

該車你可以放心開，即使開空調，動力不會受到太大影響的。

說明你燒機油。

您好，C200足夠用了。

還可以啊，買c系建議耐寶馬。

我個人感覺中，奧迪本來就比奔馳矮點，勉強追趕寶馬吧。你想想，奔馳有邁巴赫(還有更大的Pullman)，奧迪和寶馬有那種級別的車嗎？x5和q7跟gle競爭，誰跟gls競爭？更別說大g了。

風冷靠行駛時的氣流帶走熱量，水冷則是靠防凍液循環帶走熱量。水冷主要應用于發動機散熱和渦輪散熱，很少有中冷器使用水冷。（1）風冷式利用外界空氣對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是整個冷卻系統的組成部件少，結構比水冷式中冷器相對簡單。缺點是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長的連接管路，空氣通過阻力較大。風冷式中冷器因其結構簡單和制造成本低而得到了廣泛應用（2）水冷式利用循環冷卻水對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是冷卻效率較高，而且安裝位置比較靈活，渦輪響應更快無需使用很長的連接管路，使得整個進氣管路更加順暢。缺點是需要1個與發動機冷卻系統相對獨立的循環水系統與之配合，因此整個系統的組成部件較多，制造成本較高，而且結構復雜，技術更復雜一般渦輪車都是用風冷中冷，不過大眾好像用的是水冷中冷

我九月底買的，空擋能感覺到斷續的抖動，不仔細感覺，感覺不到，不過在p檔掛其他檔的那一瞬間車身往前竄，我跟困惑

可以試試這種調法重低音調節：100Hz，5，200Hz，4。500Hz3。1KHz1。2kHz一1，5kHz一4。10kHz一5。3D模式，100Hz4。200Hz一3。500Hz8。1kHz9。2kHz一6。5kHz8。10kHz4。古典模式，100Hz0。200Hz0。500Hz0。1kHz0。2kHz0。5kHz一5。10kHz一6。搖滾模式，100Hz4。200Hz3。500Hz一3。1kHz一2。2kHz1。5kHz3。10kHz6。也可以試試這種調法，據說是不錯的，適合各種類型歌曲從上到下依次為：54-4-3325

上個月交了訂金選了e300l豪華，當時看了第一感覺里面真漂亮，都沒想就交訂了，國慶節沒事昨天才去試駕了一下，開起來和我現在十幾萬的車差不多啊，隔音，減震，操控，音響效果都差不多，就加速快了點，一下沒太大想法了，又去看了寶馬5系，內飾沒太看上，還是去試駕了一下，比大奔各方面要好、問了530頂配52w到手，心想放假沒事做就在多看幾家，又去旁邊有一家凱迪拉克看了一臺ct628t領先，聽了銷售介紹，配置方面很不錯，決定也去試駕體驗了一下，對比奔馳各方面都要好，就是比寶馬操控要差那么一點，其它也都滿意，坐下來談價格，呵呵45w到手，果斷交錢訂車，回去找奔馳退訂（都買50w左右的車了為什么不買個知名度大的品牌呢）感覺就為了買個牌子多出十幾萬不直得，同等配置我的2-3w還可以接受，內飾好看多看幾次也就這樣吧、車子好開才好畢竟要開好多年呢！為了面子選擇不值得，更何況現在50w左右的車開出去也沒有什么大不了的，到處都是。