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U盤可以嗎？

3 回答
2019-06-17
ea372

途觀L 聽歌的方式有，儲物盒SD卡，左側轉配是導航卡，右側隨便考什么歌曲用；中控下空間的是插優盤可聽歌的的是，外接聲源有藍牙-USB-AUX-SD卡僅支持MP3和WMA音頻格式，你為什么自己不去4S看看車呢。

途觀l新提車可以上高速嗎？

6 回答
2019-06-17
持幣等待

明白了，就是在高速上允許的速度范圍內，高速（100-120）和低速（80、90-100）來回輪流跑跑。是這樣吧，謝謝謝謝

途觀L首保需要注意什么？

4 回答
2019-06-17
kfp01

首保全國聯保，并且大多數車系是免費的，一般車輛首保都是半年或者5000公里，哪個先到算哪個。有的廠家推薦會2000-3000保養，建議你打開保養手冊確認。，打電話預約就近的本車系4S店進行保養。可以用廠家免費提供的機油，也可以加錢購買半合成或者全合成機油。都是常規項目，換機油機濾，吹空濾空調濾，車輛常規檢測等。保養手冊上沒有的項目最好不要花錢增加，僅供參考

請教各位車主，二保時需要做那些項目？

3 回答
2019-06-17
pajiroye蝸牛

二保和首保基本一樣，保養項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答會對您有所幫助！

個人感覺途安L要更勝一籌，從外觀上來看，途安L融入了大眾最新設計語言，“德范兒”夠正，很符合當下年輕人的審美標準；奇駿的造型雖然更為趨向城市化，不過其中庸穩健的設計多少還是有些“大叔范兒”，時尚程度顯然不及途安L。途安L330TSI車型大燈內部為氙氣燈源，具有主動轉向功能并配備清洗裝置。另外其霧燈還能在轉向時提供輔助照明，途安L尾部整體飽滿，貫穿前后把手的腰線頗具力量感，在美觀的同時對于制造工藝也有嚴苛的要求。另外車輛排氣采用單邊雙出布局，并在排氣管口加以金屬裝飾，十分美觀。途安L雙邊雙出排氣，配備倒車影像攝像頭。途安L尾燈為橫向分體式設計，LED燈源效果十分出色，有著極強的現代感，非常氣派。這是奇駿是比不上的。在內置上，途安L配備了6.5英寸中控觸控大屏，車機基于MIB第二代多媒體系統，觸屏反應靈敏，藍牙、導航等功能一應俱全。兩車均配備有倒車影像功能，不過途安L由于中控屏幕更大，看著也更舒服，同時其還會結合泊車雷達界面一同工作。相比之下，奇駿就簡單多了。動力方面。途安L 330TSI搭載了大家熟悉的大眾EA8881.8T渦輪增壓發動機，其擁有缸內直噴、可變氣門正時等技術，其最大功率為132KW, 最大扭矩300Nm。奇駿2.5L VCT領先版搭載的是代號為QR25DE的2.5L自然吸氣發動力，該發動機最大功率137KW，最大扭矩233Nm，相對途安L在功率方面少了67Nm.途安L這臺1.8T發動機具有十分出色的低扭輸出，使車輛起步絲毫不會托尼帶水，提速也是異常輕松。途安L 330TSI全力起步頗具爆發力。油門踩到底，在松開剎車踏板的一剎那，前輪會出現短暫的打滑現象，同時尾部伴有輕微下沉的姿態。奇駿的油門被調校得比較輕柔，隨著速度的提升，動力輸出變得循序漸進起來，力度較為線下。高速狀態下深踩油門，發動機轉速上升，但駕駛者并不會感到明顯的推背感，有些動力儲備不足之感。

途觀L自動剎車功能。。？

5 回答
2019-06-17
傳聞裝飾

我的330旗艦版就有這功能。初次出現還嚇我一跳，下車四處看了看，也沒碰到東西，怎么就突然停車動靜還很大。后來體會到是這樣的，倒車時速度很慢，有障礙物只是雷達提示音。如果倒車速度快了，就主動剎車！

試駕歸來，有問題請教各位車主？

3 回答
2019-06-17
mmi2mmi2

這個車總的來說在30W價位的SUV橫向對比當中，算是中規中矩，各方面比較均衡，還是有一定實力的，至于品控問題，小問題自然總會碰到一些，真的那么在乎就直接考慮其它車型，至于大問題，這個壇子翻了大半年了，到目前為止反饋的最大問題也就是漏油了，反正我的車暫時沒漏哈，在橫向對比這個所謂的“大問題”，本田的機油乳化、昂科威的斷軸、奧迪的燒機油、奔馳的爆缸、凱迪拉克的大面積爆屏等等，我個人認為漏油在這些問題當中算是比較輕的了，要說漏油，寶馬也有漏的，也就是說如果全部相信論壇上這些問題，百分之95以上的車都存在品控問題，糾結太多那就什么車也買不了，相信自己的第一感覺不會錯，看上了，喜歡就買就完事了。

求高手1.4T的舒適版動力行嗎？

3 回答
2019-06-17
風的感覺

這車就不是鋼炮車，而且渦輪介入1-2妙肯定不如小排量自吸來的直接尤其在市區，2-3秒差很多事，但是高速跑起來還算行，超車，提速還行，只能說這車1.4的只能是個不著急用，速度激情還是算了

各位1.4t途觀L車主來聊聊？

4 回答
2019-06-17
lijun51321

我是1.4絲綢之路版途觀280T車主，途觀自重1545，1.4途觀L是1535；我的車目前跑了3萬多，滿載5個成人和行李開空調高速、市內低速爬坡出地庫和中速爬高架橋、走盤山險路動力沒問題，特別是市內行駛中加速超車動力足（超2.0自吸100%，可以超越大部分2.4自吸車）；目前高速一般110-120短時140，在140時加速感覺動力也行但是感覺超車緊急變線是SUV底盤高側傾大信心受影響不敢再提速了（高底盤問題在140左右超車變線肯定拼不過底盤低調教好的轎車例如高爾夫）。

開過途觀L和科迪亞克的同學發表一下感受，兩車駕駛感受有區別嗎？

8 回答
2019-06-17
斌斌菲

開同事380，和自己380沒什么區別。內飾也沒覺得很豪華。都是黑色內飾，看起來都不顯檔次。正常路上開感覺沒什么區別。還覺得大熊助力比途觀L輕一點。

途觀L最低配？

5 回答
2019-06-17
獨1無2

對于2018款Tiguan徹底改變。它搭載了一個新平臺，支撐著大眾車型，從緊湊型高爾夫掀背車到全新三排Atlas SUV。這Tiguan甚至與Atlas分享其新的相似的外觀和風格。這比它的前身長10英寸，提供更多的載貨空間，更多的腿部空間，以及可選的第三排座椅，Tiguan也繼承了大眾汽車的一些傳統優勢，包括安靜舒適的乘坐環境，一流的內飾材料以及現在更容易更快使用的用戶友好型技術界面。總的來說，我們認為新Tiguan與其他寬敞的小型跨界車，如雪佛蘭Equinox，本田CR-V和日產Rogue一樣值得一看。2018款的大眾途觀也被Edmunds評為今年最佳小型SUV之一。大眾途觀2018款全面重新設計。與其前身相比，它提供更多的腿部空間，更多的貨位和標準的第三排。Tiguan S是一個很大的價值，與標準的三排座位（可選配全輪驅動），后視攝像頭和車頂行李架。但是如果你能夠有足夠的預算，那么SE就是一個明智的選擇。升級包括無鑰匙進入和無鑰匙啟動，模擬皮革內飾，加熱前排座椅和更大的觸摸屏界面。SEL和SEL Premium提供了更多的設施，但我們認為SE將為大多數買家更中意的對象。2018款大眾Tiguan有5款車型，包括：標準版，S，SE，SEL和SEL。所有2018 Tiguans都采用渦輪增壓2.0升四缸發動機，發動機的功率會根據您選擇的內飾等級而略有不同，詳情如下。驅動方式前輪驅動是標配，全輪驅動是可選的。2018款大眾Tiguan的動力是具有200馬力和扭矩207磅英尺的發動機。該發動機連接到六速自動變速器。該車型的標準配置包括16英寸輪轂，黑色布藝裝飾，40/20/40分割折疊式后排座椅，后視攝像頭，藍牙，5英寸觸摸屏顯示器以及帶收音機，CD播放器和SD讀卡器。2018款大眾Tiguan也有一個稍微不同的四缸發動機，使184馬力和221磅英尺的扭矩。與其他車型相比，加速度應該非常相似，但是184馬力的發動機更省油。它也連接到八速自動變速器。其他S功能包括17英寸車輪，車頂縱梁，加熱后視鏡，自動頭燈，自適應霧燈，后視攝像頭，藍牙，6.5英寸觸摸顯示屏，USB端口，六揚聲器音響系統和大眾汽車網App Connect，它可以控制觸摸屏中選定的智能手機應用，并包含Apple CarPlay和Android Auto連接。可選的駕駛輔助組件增加了前方碰撞警告，自動緊急制動，盲點監控和后方交叉通行警報。該SE包括那些駕駛員輔助功能，以及被加熱的洗滌噴嘴，無鑰匙進入和點火，雙區空調控制，模擬真皮座椅，加熱前排座椅，電動調節駕駛員座椅，皮革包裹的方向盤，一個8英寸觸摸屏，語音命令，兩個額外的USB端口和Car-Net Security

途觀l降價的問題？

3 回答
2019-06-17
jiuzhou2010

大眾顯然也意識到了這一切，所以開始在一些熱門車型上降價促銷，其中比較典型就是途觀L，作為一代神車，從2010年上市之后，短短幾年時間就賣出了150萬輛，成為了當下最為火爆的SUV之一，也在國產霸榜的榜單中長期立足。20萬的價位在這個榜單中顯示尤為難得，要知道在它的身邊，那些賣的火熱的SUV，大多只有5~10萬元不等的價格。可是當時間來到2018年之后，途觀L的銷量一直持續下跌，大眾也將途觀L用降價4萬元的超大力度甩賣，然而這一次“出血”并未在銷量上拯救它，雖然不差，但是也真的難以看到突破和新的希望，那么問題究竟出在了哪里呢？一、設計略顯過時看一下如今的汽車車型，我們不難發現，幾乎所有的品牌都在玩同一件事情，那就是年輕化。大家都心知肚明，如今的消費主力已經被90后所霸占，而更具個性的90后是非常厭煩墨守常規和同質化的。就連一本正經的凱美瑞和雅閣都穿上了運動裝，可是途觀L卻一直抱著自己的800度黑色方框眼鏡不肯松手。這個套路可能在中年人領域會比較容易被認可，可是對于年輕人呢，怕是難以吸引到他們。二、性價比不高如果你買的途觀L不是四驅版本，那一切都是沒有靈魂的。而最便宜的四驅車型價格也超過了28萬元，算上折扣，至少也需要23萬元起步，而這個價位中，可以選擇的車型實在太多了，甚至再加點錢，漢蘭達也觸手可及。那么老古董途觀，又能有多少的競爭力呢？顯然是不足的。