輝昂

輝騰和輝昂字母區別：輝騰的英文是PHAETON，輝昂的英文是PHIDEON。輝騰和輝昂本無對比性，前者是基于賓利老款飛馳的D1平臺打造，而后者基于A6L的MLB平臺(新款飛馳已轉投MSB平臺)，論級別并不對等。唯一相同的是，它們都分別是不同時期大眾汽車家族里最貴的轎車。大眾輝騰是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，于2002年正式量產上市。競爭對手有奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8等。在2016日內瓦車展中，大眾發布了旗下全新中大型轎車—PHIDEON，新車采用和奧迪A6相同的MLB平臺打造，并將率先由上汽大眾引入國內生產并銷售。而在2016北京車展前的大眾之夜上，上汽大眾PHIDEON于中國正式首發，中文正式定名為輝昂。

大眾輝昂廠家指導價為34.9萬-65.9萬，對于一輛起步價買到35萬的價格，頂配買到66萬的價格，可以說這是一款直接奔著寶馬5系和奔馳E級去的嗎？但是作為一個大眾品牌，輝昂并沒有這樣的溢價能力，不管如何，它還是一輛大眾。而且對于不會買大眾這么貴的車型的車主而言，這輛大眾輝昂也就是一輛大一號的帕薩特，雖然車身尺寸大了店，但是你會感覺看到這個大眾車標，真的也就值19萬的帕薩特價值，你說真花30多萬或者60多萬買它？有什么理由不去買優惠完只要60萬的寶馬7系？那可是10輛輝昂擺在它面前都無法企及的面子，尤其是國人，面子大過天。

A6L是一汽奧迪品牌的轎車，定位中大型轎車，外觀大氣沉穩，沒有過多的時尚元素，后排腿部空間是它的優勢，是一款宜家宜商的車型。輝昂是一汽大眾的旗艦車型，同樣定位中大型轎車，外觀同樣端正，也是宜家宜商的一款車型。兩款車型的動力總成相同，輝昂的車身長度略有優勢，但軸距還是A6L要長一些。兩款車型的售價區間也有重疊的部分。您按需選擇即可。

大眾的輝昂和輝騰區分的方法：輝騰的尾標英文是PHAETON，輝昂的尾標英文是PHIDEON，前者基于老款飛馳的D1平臺打造，后者基于A6L的MLB平臺。輝昂是大眾汽車生產的高端轎車，車身整體設計上沿用了CCoupe概念車的設計思路，并且是一臺配置4MotionPlus的增強型全時四驅系統車型。輝騰是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，其對前臉外觀等細部進行修飾，并加入了FSI缸內直噴發動機的動力系統。

做工方面，輝騰那可是車中貴族百歲山，純手工打造而成不摻加任何偷工減料的心思，所以可想而知僅僅造車的成本就直線飆升，而輝昂呢則僅僅是在奧迪A6L的底盤技術基礎上，開發出來的中大型商務車子，傳承了輝騰的設計理念。所以輝昂算是輝騰的低配版，最后就是在這兩款車子的尾部，輝騰的后備箱蓋子是一個較為平滑的直角蓋子。而輝昂則是采用傳統的大眾經典型設計蓋子中間挖出一些凹槽，所以這樣能夠更加清晰地區分輝騰和輝昂。

新款大眾輝昂預計將于2020年推出，現款輝昂車型2018款于2017年10月份正式在國內上市銷售，目前還沒有關于2019款大眾輝昂的任何相關消息。而2019年大眾輝昂將推出其插電混動版本并上市銷售，大眾輝昂GTE就是其插電混動車型。所以，全新一代輝昂只能等到2020年了。準確來說，輝昂GTE是2017年在上海車展全球首發的車型，當時媒體預測其上市時間是2018年，不過2018年已經過去了，輝昂GTE也始終沒能在國內上市銷售。輝昂GTE車型搭載2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，綜合最大輸出功率為245馬力，傳動系統匹配的是8速Tiptronic變速箱，綜合續航里程達到850km，綜合油耗為2.3L/100km。根據大眾集團的新車計劃，2019款輝昂并未出現在新車產品規劃中。而2019年大眾汽車的產品規劃如下：中國市場將在2019年年初投放T-Cross長軸距版，該車型將分為一汽-大眾版和上汽大眾版；隨后e-Lavida（朗逸純電動）和e-Bora（寶來純電動）將投放市場；接下來一汽-大眾國產e-Golf（高爾夫純電動版）也將投放市場，同時上汽大眾新一代POLO將于年中與我們見面。所以綜合以上準確信息可以看出，下一代輝昂只能等到2020年了，2019年大眾汽車會在中國市場集中力量發展新能源汽車，包括純電動朗逸和大眾高爾夫等。只有時機成熟了，全新一代輝昂及其新能源車型才有可能上市，而在這之前大眾不可能冒這個市場風險。畢竟輝昂是目前大眾品牌僅有的旗艦車型，它的整體售價范圍已經和主流豪華品牌的大中型車有一部分的重疊，并且諸如奧迪A6L、寶馬5系等目前市場優惠力度頗大，再加之雷克薩斯、凱迪拉克、捷豹等品牌也都對中大型車市場虎視眈眈。所以對于輝昂來說，市場競爭壓力是蠻大的。

1.輝昂和A6用的是同一款發動機，2.0T，350牛米，搭載七速濕式雙離合。 2.輝昂將是大眾首款中大型車，它將連接輝騰和邁騰的市場空白。 3.2016北京車展前的大眾之夜，上汽大眾正式在國內上市。 4.大眾輝昂在車身整體設計上沿用了之前CCoupe概念車的設計思路。大眾家族式車頭設計，前格柵與LED大燈融為一體，延伸至車身側面。 5.側面腰線貫穿整個車身，延伸至尾燈上方。 6.除此之外，尾燈設計也很有意思。輝的尾燈采用雙層設計，下尾燈向內收縮，形成錯位感。

1.雷克薩斯es和輝昂對比如下：1。品牌不同：雷克薩斯es是雷克薩斯品牌；輝昂是一個受歡迎的品牌。 2, 2.變速箱不同：雷克薩斯es中的變速箱有自動、自動和電子無級變速箱；輝昂的變速箱是雙離合變速箱。 3.車身尺寸不同：雷克薩斯es的長寬高分別為4975mm、1866mm、1447mm，軸距為2870mm；惠的長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，軸距為3009mm。

1.對比雷克薩斯es和輝昂：1。尺寸：雷克薩斯es的長寬高分別為4900mm、1820mm、1450mm輝昂的長寬高分別為5074mm、1893mm、1463mm他們是。2.軸距：雷克薩斯es的軸距為2820mm;輝昂軸距3009mm;3.動力方面：雷克薩斯es搭載2.5升直列4缸DOHC16氣門帶VVTi;輝昂搭載的是EA8373.0TV6的增壓發動機；4.動力方面：雷克薩斯es的最大功率為135馬力；輝昂最大功率300馬力。

1.輝昂的變速器是DSG七速濕式動力換擋。輝昂提供多種汽油和柴油發動機或插電式混合動力系統，以匹配自動變速箱。輝昂還將提供空氣懸掛系統和五種駕駛模式。新車搭載3.0TV6汽油發動機，功率220kW(299PS)。 2.輝昂的前格柵采用了四橫幅鍍鉻飾條。前大燈和日間行車燈采用LED光源，并配有彎道輔助照明和自動開閉功能。

1.就做工而言，輝騰是車內貴族，純手工制作，不偷工減料。所以造車成本飆升是可想而知的，而輝昂只是在奧迪A6L底盤技術基礎上開發的中型商用車，繼承了輝騰的設計理念。 2.所以輝昂是輝騰的低配版。 3.最后，在這兩款車的車尾，輝騰的后備箱蓋是比較光滑的直角蓋。 4.輝昂采用了傳統流行的經典設計，在蓋子中間挖了一些凹槽，讓輝騰和輝昂可以更清晰的區分開來。

1.從車尾的logo就能看出來。輝的logo是Phideon輝昂，輝騰的logo是輝騰。 2.這兩款車的定位不一樣。大眾輝騰是大眾的頂級豪華車。這款車和寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8是同一款豪華車，但是這款車已經停產了。 3.大眾輝昂是上汽大眾推出的豪華轎車。這款車也是上汽大眾旗下最貴的車。兩輛車的尾部都有字母。尾部字母設計緊湊有輝騰，字母之間用輝昂隔開。 4.輝昂是繼輝騰之后唯一回歸豪華車市場的車型，輝騰在大眾家族中占有非常大的地位。這款車雖然外觀很低調，但是內飾絕對豪華。車的內飾是手工制作的，可能是因為這款車的價格，最終導致這款車停產。 5.大眾輝昂和奧迪A6基于相同的MLB平臺制造。這款車和奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6是同級車。這款車雖然定位沒有輝騰高，但也有非常豪華的氣質。

這兩款產品均由大眾的生產平臺制造。如果車主更看重車輛的品牌力，可以選擇奧迪A4L。如果他更看重性價比、內飾豪華、舒適性，可以選擇輝昂。從品牌效果對比來看，奧迪A4L屬于豪華品牌系列，品牌力比大眾高一個層次。而且奧迪A4L的外觀設計更加動感流暢，更符合年輕車主。大眾輝昂是與奧迪A6L共享生產平臺的車型。它的車身尺寸比奧迪A4L的要大，乘坐舒適性也很出色，非常適合商務使用，但是它的外觀設計比較中庸。兩款都是大眾家族式臉譜設計，內飾中庸豪華，適合年齡較大的車主選擇。動力方面，奧迪A4L略高于輝昂，因為輝昂的車身尺寸和重量更大，所以動力略弱，油耗更高。所以兩款車型中，考慮品牌力和動力，可以選擇奧迪A4L，比如注重舒適性和商務使用。

1.做工方面，輝騰是百年老山，任何偷工減料的想法都是純手工。所以造車成本飆升可想而知，輝昂只是在奧迪A底盤技術基礎上開發的商用車，繼承了輝騰的設計理念。所以輝昂是輝騰的低配版。最后，在這款車的車尾，輝騰的后備箱蓋是滑動式直角蓋。輝昂采用的是傳統大眾經典設計的罩蓋挖槽，所以可以更清晰的區分輝騰和輝昂。

輝昂，輝昂和輝騰有什么區別？很多人還不知道。現在讓我們來看看！ 1.就做工而言，輝騰是車內貴族，純手工制作，不偷工減料。所以造車成本飆升是可想而知的，而輝昂只是在奧迪A6L底盤技術基礎上開發的中型商用車，繼承了輝騰的設計理念。 2.所以輝昂是輝騰的低配版。 3.最后，在這兩款車的車尾，輝騰的后備箱蓋是比較光滑的直角蓋。 4.輝昂采用了傳統流行的經典設計，在蓋子中間挖了一些凹槽，讓輝騰和輝昂可以更清晰的區分開來。

輝昂有兩款發動機，分別為2.0升渦輪增壓發動機和3.0升機械增壓發動機，奧迪a6l都是渦輪增壓發動機。 輝昂車身長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，奧迪a6l車身長寬高分別為5038mm、1886mm、1475mm。 輝昂的后懸掛采用了梯形連桿式獨立懸掛，奧迪a6l的后懸掛是五連桿獨立懸掛。 輝昂的后制動器為實心盤式，奧迪a6l的后制動器為通風盤式。 輝昂主駕駛位有膝部氣囊，擁有自動泊車入位、可變懸掛調節功能，奧迪a6l擁有倒車車側預警功能和可變轉向比系統。 輝昂的液晶儀表是7英寸非全液晶的，中控彩色屏幕為9.2英寸，奧迪a6l的液晶儀表是12.3英寸全液晶的，中控彩色屏幕為10.1英寸。

大眾輝昂有發動機型號是EA888，根據車輛配置的不同而有所不同。大眾EA888發動機是大眾汽車設計的一款全新發動機。EA888發動機的特點：大眾EA888發動機是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術于一身。憑借充足的低速扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。EA888發動機的構造：EA888發動機采用的進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率，主要是通過位于進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位于葉片轉子內部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動。而內部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，并與之一同旋轉。

大眾輝昂配置有夜視系統、空氣懸架、HUD抬頭顯示、液晶組合儀表盤、ACC自適應巡航、車載冰箱、座椅加熱、座椅通風、四驅空調、電吸門、車道保持、全景環視系統等。大眾輝昂在車身整體設計上沿用了此前CCoupe概念車的設計思路，大眾家族式的車頭設計，前格柵與LED前大燈融為一體，并向車身側面延伸。側面腰線貫穿整個車身，并且延伸至尾燈上方，輝昂的尾燈采用雙層設計，下層尾燈向內收縮，形成錯落感。

phioeon是輝昂，輝騰是Phaeton，以19款輝昂為例：該車的長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，軸距為3009mm，車身結構為四門五座三廂轎車，油箱容積為50升，級別為中大型車，搭載7擋雙離合變速箱，發動機型號為CUH，排量為1984毫升，供油方式為混合噴射。輝昂的最高時速為每小時240千米，前懸掛為五連桿式獨立懸掛，后懸掛為梯形連桿式獨立懸掛，搭載9.2英寸的中控臺彩色大屏和語音控制系統。

奧迪a6l和輝昂對比：1、車身尺寸方面：奧迪a6l車身長寬高分別為5036mm、1874mm、1466mm；輝昂車身長寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm。2、軸距方面：奧迪a6l的軸距為3012mm；輝昂的軸距為3009mm。3、內飾方面：奧迪a6l內飾配備可制冷和加熱的杯座、220伏特的電源、USB充電接口、超大的儲物空間等；輝昂內飾配備了夜視系統以及抬頭顯示等科技配置，而且還配備了電動調節后排座椅，可實現獨立的通風、加熱功能。