帕薩特

冬天下雪開車的注意事項(xiàng)注意開燈一般雪天能見度低，應(yīng)該注意燈光的正確使用。一是開啟霧燈、近光燈，幫助駕駛?cè)瞬t望前方情況，使駕駛?cè)藢?duì)前方情況看得清楚一些。二是開啟示廓燈和前后位燈，示意自己車輛的存在，使前后行駛的車輛，能夠看到自己的具體位置及通行情況，方便他們采取相應(yīng)的措施。保持低速行駛據(jù)專家介紹，冰雪路面的附著系數(shù)為0.1或0.2，這與干燥油路附著系數(shù)0.7或0.8差別很大。如果同樣以90公里時(shí)速行駛，干燥油路剎車距離只需30多米，而冰雪路的剎車距離需要150多米。由于附著系數(shù)低，《交通安全法》要求汽車在冰雪路上行駛要降低速度。雪天能見度低，眼睛能夠看見的距離近，車速須與視距成正比。能見度低于200米，車速應(yīng)低于60公里，能見度低于100米，車速應(yīng)低于40公里，能見度低于50米，車速應(yīng)低于20公里，并使出高速公路。保持勻速行駛雪天路滑，突然踩剎車，突然加速，突然減速，突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向，甚至平時(shí)在路上不成問題的路況問題，都可能引起側(cè)滑。所以雪天走高速公路要注意勻速行駛，掌穩(wěn)方向，保持好車輛的平順性。一般情況下不要超車。與前車保持安全距離雪天高速公路駕駛，保持足夠的安全車距是非常關(guān)鍵的。因?yàn)檠┨炻坊渲苿?dòng)距離比干燥柏油路延長五到六倍。再是雪天不宜采取急剎車，防止車輛側(cè)滑。

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動(dòng)擋車加速時(shí)，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正?，F(xiàn)象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個(gè)檔加速時(shí)，如果頓挫感是輕微的，也屬正常，要是嚴(yán)重的話，就要維修了。一輛大眾帕薩特轎車，行駛中換擋頓挫明顯，一檔起步加速比較慢，三降二擋，二降一檔也有明顯的沖擊感。且出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮問題，開至修理廠后，由技師試車并根據(jù)車檢電腦檢測(cè)出的故障碼判斷為變速箱機(jī)電單元故障。其實(shí)，這款7速DSG雙離合的頓挫問題大多數(shù)來源于滑閥箱。有時(shí)候只是滑閥箱內(nèi)傳感器損壞，只要換一個(gè)傳感器就可以，維修成本并不高，可能是技術(shù)保密的問題或者傳感器更換技術(shù)水平要求太高，所以雖然只壞了一個(gè)傳感器，但大多數(shù)修理廠也不得不更換整個(gè)滑閥箱

對(duì)，實(shí)際上大眾的1.5T油耗更省的情況下，提速能力并不比本田1.5T弱，雖然帳面上的參數(shù)低于本田的1.5T

國內(nèi)的話，還需要一些日子，等國外玩夠了換下一代的時(shí)候，國內(nèi)才能引進(jìn)，就是這菜油耗的話，放到B級(jí)車上，估計(jì)也沒有那么經(jīng)濟(jì)了

大眾緊湊級(jí)的都是1.5l和1.4低功率走量的。B級(jí)車都是1.8t以及以后的2.0低功走量的。B級(jí)車升級(jí)1.5t，價(jià)格賣貴吧，你讓2.0低功率怎么賣？漲價(jià)？跟你1.5t一個(gè)價(jià)？和1.4t賣一個(gè)價(jià)格吧，那不是增加成本么？至于緊湊級(jí)車上1.5t，更不可能，緊湊級(jí)車下一步升級(jí)是1.4t低功率換成高功率。

這個(gè)問題你可以換，杜絕一些隱患，也可以不換，據(jù)說是13款以前的都建議換掉，你可以找個(gè)4S換了，不過價(jià)格方面也不便宜，其實(shí)真的出事的就是少數(shù)極少數(shù)的車。

海拉5整體是全金屬的，海拉6是陶瓷底座.光型效果對(duì)比的話海拉6的遠(yuǎn)光面積比海拉5大點(diǎn)，但是因?yàn)楹＠?是陶瓷底座。沒有海拉5推廣度高吧。

一般市區(qū)開空調(diào)在8-11L，如果50%不擁堵的路況一般可以7L-8L百公里，高速100KM時(shí)速巡航一般就6-7L，如果140KM時(shí)速巡航就要近9L-10L了。總之在B級(jí)車?yán)锼闶亲钍∮偷能囍灰膊粸檫^。另外機(jī)油推薦用全合成機(jī)油，大眾原廠機(jī)油不太給力，灰喜力，極護(hù)，金美孚都可以讓油耗再低0.3L/100KM。油耗低了，發(fā)動(dòng)機(jī)及渦輪保護(hù)更全面了，換油里程可以再拉長一些。

定期清理輪胎胎縫中的異物是一個(gè)比較好的解決胎噪的辦法，而且汽車的胎縫具有排水功能，如果汽車的胎縫被堵塞，雨天時(shí)的排水性會(huì)受到影響，容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，但是清理胎縫中的雜物最好選用專業(yè)的工具，或者送到4S店清理。如果實(shí)在輪胎行駛了很久之后，開始產(chǎn)生胎噪，那就要看看汽車的輪胎是不是產(chǎn)生了老化的現(xiàn)象，或者胎縫中卡了異物或者石子。輪胎是橡膠制品，會(huì)有一個(gè)老化的周期，一般這個(gè)周期在4~5年左右，如果輪胎的使用周期到這個(gè)年限了，差不多就要更換了。輪胎老化之后還會(huì)變硬，這也是汽車產(chǎn)生胎噪的一個(gè)原因。

你可真是個(gè)“天才”，你問你有車的朋友，或者讓你朋友坐坐不同的同級(jí)別的別了嗎？你問問大家的看法啊?。。。。?/div>

不是。 一汽大眾全新邁騰源自于PQ46，也就是歐版Passat B7產(chǎn)品的加長版，但全新邁騰也進(jìn)行了一些平臺(tái)優(yōu)化和升級(jí)，讓這款車更適合國內(nèi)市場(chǎng)。而上海大眾全新帕薩特是源自于NMS，是大眾針對(duì)北美市場(chǎng)和中國市場(chǎng)研發(fā)的產(chǎn)品系列。 新帕薩特嚴(yán)格來講是介于PQ35和PQ46兩個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，并且分別融入了這兩個(gè)平臺(tái)的底盤、電器、模塊化技術(shù)，從平臺(tái)級(jí)別上來看與Passat B7差半級(jí)，但技術(shù)和設(shè)計(jì)方面卻有相似之處。全新邁騰真正源自大眾Passat B7，而上海大眾新帕薩特已經(jīng)弱化了平臺(tái)概念。

配置和內(nèi)飾上領(lǐng)先半個(gè)時(shí)代其他一樣的前臉感覺還是邁騰好點(diǎn)看就現(xiàn)在價(jià)格上一個(gè)沒優(yōu)惠一個(gè)優(yōu)惠3萬那還是更務(wù)實(shí)一些

三代888比二代888機(jī)油容量大了將近一升，一升機(jī)油不是白加的，肯定要好得多，如果再改進(jìn)下變成第四代機(jī)油容量再加大點(diǎn)，應(yīng)該可以完全解決燒機(jī)油問題，還不行就第5代……

起步加油異響是由于裝配時(shí)接縫不均勻引起的.再加上行駛當(dāng)中的震動(dòng)引起的共震.才會(huì)有異響.按說屬于質(zhì)量問題.應(yīng)該索賠換新天窗的.如果他們不給換.告訴你一個(gè)簡(jiǎn)單而有效的辦法.更換天窗的密封條.如果在保質(zhì)期以內(nèi)當(dāng)然應(yīng)該是索賠了.4S店應(yīng)該免費(fèi)更換的.至于儲(chǔ)物盒有異響.更簡(jiǎn)單.讓4S店的把儲(chǔ)物盒拆開.在接縫處貼一圈醫(yī)用膠帶(要注意美觀.不要露出來了).再重新裝上去問題就解決啦.問題的回答:如果你的前懸掛是普通的套筒彈簧式避震器.很有可能是避震器漏油或者彈簧老化引起的.如果在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)該索賠.如果過了保質(zhì)期.拆下避震套筒.然后重新加避震器油.更換密封膠墊問題即可解決.如果你的是新款雅閣.應(yīng)當(dāng)是空氣彈簧.原因就更簡(jiǎn)單啦.肯定是空氣泵壓力不足才導(dǎo)致的.調(diào)整空氣泵壓力即可.如果仍然不能解決.肯定是前懸架與避震系統(tǒng)的連接部位的鉚釘和鉚接螺絲松脫.造成移位引起的.所以才導(dǎo)致了遇到復(fù)雜路況避震直接沖擊車身造成撞擊聲.這個(gè)故障要仔細(xì)檢查.然后重新鉚接牢固即可

以前2.0的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)可以缺2L。你的車一個(gè)保養(yǎng)周期缺多少？？如果勉強(qiáng)能過，就讓他去，備點(diǎn)機(jī)油即可，也可考慮增加機(jī)油粘度試試?？戳讼麓蟊姷恼f明書，寫的有點(diǎn)無恥啊。說明書：發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油是正常的。根據(jù)駕駛方法以及車輛運(yùn)行狀況而不同，機(jī)油消耗量可能會(huì)達(dá)到0.5L/1000km。我的車二代EA888，在最初幾年里面，反正機(jī)油幾乎不減少。

你試試這樣做：打開點(diǎn)火開關(guān)(不要同時(shí)踩剎車踏板)，將擋桿拉入N檔，然后再踩住剎車踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起步時(shí)將擋桿掛入D檔就可以了。這樣做就不會(huì)有你說的“換檔時(shí)經(jīng)過R檔都感覺有點(diǎn)硬”。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)闅鉁氐椭率棺兯傧溆偷恼扯雀碓斐傻?。我上面講掛擋不經(jīng)過R檔的做法，減少了變換檔位時(shí)對(duì)變速箱的沖擊，也就不會(huì)有你說的那種感覺了，而且對(duì)變速箱有益無害。我一年四季都這樣做，包括AT變速箱。但起步時(shí)是倒車的話就不必這么做了。

肯定有漏點(diǎn)，我的斯柯達(dá)明銳1.8TSI，冷卻液系統(tǒng)估計(jì)和你差不多。2008年買的車，過保就出現(xiàn)防凍液漏，這個(gè)漏嘛平時(shí)不明顯，但是有時(shí)候就一下子到壺底，自己添加防凍液，和水箱止漏劑，然而每年還是發(fā)生幾次，尤其是入冬變冷時(shí)候，所以常備防凍液，17年去同學(xué)那換了個(gè)水泵就配件價(jià)格，然而沒啥用，現(xiàn)在基本每1-2個(gè)月見壺底，比以前更為頻繁，可見并不是泵漏水，和蒸發(fā)絕對(duì)沒有關(guān)系。有人說是加熱管壞了，和泵沒關(guān)系，也不知道我的車是不是這個(gè)情況。

不騙你，駕駛感受超出預(yù)期正是我放棄等待velite6轉(zhuǎn)而妥協(xié)二代唐DM的最后一根稻草。燃油車日常開家里的奔馳S級(jí)，女朋友的CLA也偶爾會(huì)開，SUV開過卡宴S，MPV開過老款的GL8，純電開過朋友的特斯拉和公司的e5，其他的只開過幾次的車就不一一贅述。說這些只是覺得在普通人里我也應(yīng)該不算是完全不懂駕駛感受的人了吧。你說通用的電池技術(shù)，我也非常認(rèn)同，畢竟velite6吸引我的一個(gè)是通用特有都電池包，一個(gè)是混動(dòng)原理，再加上跨界車的造型對(duì)我來說兼顧了實(shí)用和美觀。但不上市說什么都沒用，就像歐藍(lán)德PHEV，就混動(dòng)技術(shù)而言可以算得上好車，海外的銷量也能側(cè)面證明這點(diǎn)，然而出于各種原因進(jìn)不來對(duì)我們來說等于沒有任何意義。至于駕駛感受比亞迪只能給通用提鞋這點(diǎn)，我持保留意見，畢竟比亞迪燃油車我沒開過。e5的價(jià)位也讓它沒有太多的錢來優(yōu)化底盤和操控，我只能說坐標(biāo)深圳在沒有修路沒有坑洼的地方，單拿電動(dòng)機(jī)的平順性來比我覺得它勝過了大部分傳統(tǒng)燃油車。唐我也只試駕過二代唐DM，要求了店里面最長的一條試駕路線。其中走了很多修路的坑洼路段，一小段市區(qū)擁堵以及一小段快速路，并且我全程開的混動(dòng)模式。發(fā)動(dòng)機(jī)平順性和28T的君越不相上下，隔音因?yàn)楹臀耶?dāng)初試君越時(shí)候的路況不同所以不太好比較。但過減速帶和過坑洼修路路段時(shí)底盤給我的感受甚至超乎我預(yù)期的干凈利落，拿奔馳S級(jí)比肯定還有差距，但說只能給通用提鞋，太過于鍵盤俠了。真的，你要不信就去試一試，要真那么爛，再回來噴我。

一種情況是有的車型本身就只能開一半的窗戶，比如樂風(fēng)，還有一種情況就是窗戶的玻璃升級(jí)器壞了。玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動(dòng)玻璃升降器與手動(dòng)玻璃升降器兩大類?，F(xiàn)在許多轎車門窗玻璃的升降（關(guān)閉和開啟）已經(jīng)拋棄了搖把式的手動(dòng)升降方式，一般都改用按鈕式的電動(dòng)升降方式，即使用電動(dòng)玻璃升降器。轎車用的電動(dòng)玻璃升降器多是由電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)繩、導(dǎo)向板、玻璃安裝托架等組成?？傞_關(guān)由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內(nèi)把手上的分開關(guān)由乘員分別控制各個(gè)門窗玻璃的開閉，操作十分便利。

個(gè)人經(jīng)驗(yàn)還是不換為好！除非所行駛路況確實(shí)不好！原裝護(hù)板雖是塑料的但同類型中質(zhì)量也是杠杠滴，市區(qū)行駛作用完全足以！