腿腳有力腰夠直 東本CR-V混動(dòng)底盤(pán)解析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】作為在緊湊型SUV市場(chǎng)混跡多年的常青樹(shù)，CR-V那種居家實(shí)用的風(fēng)格早已深入人心，盡管主打家庭定位，但愈發(fā)年輕的造型設(shè)計(jì)與舒適的空間表現(xiàn)還是能得到不同年齡層的青睞。當(dāng)然對(duì)于這群潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，CR-V偏舒適的駕乘感受也許才是他們希望關(guān)注的，今天我們就拿一臺(tái)CR-V混動(dòng)，來(lái)看一下它底盤(pán)靜謐舒適的秘密。

　　CR-V混動(dòng)依舊采用常規(guī)的前麥弗遜后多連桿布置方式，從底盤(pán)整體來(lái)看，管路分布清晰，左邊為油路管道，右邊為電路管道，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板包裹很?chē)?yán)實(shí)，傳動(dòng)軸兩側(cè)也包有隔音材料。盡管是混合動(dòng)力車(chē)型，但電池放置在原本備胎的位置，并沒(méi)有對(duì)整體布局產(chǎn)生影響。

　　前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這在同級(jí)別車(chē)型中廣泛采用，特點(diǎn)是空間利用率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及成本低。由于CR-V為SUV車(chē)型，因此在材料的剛性與強(qiáng)度方面有所要求，前懸掛均為鑄鐵材質(zhì)，下擺臂則是雙層鋼板沖壓焊接而成。