編輯按：筆者有一個朋友。沉浸股市有些年頭了，曾經創造過以小博大的散戶神話。想買車也已經醞釀多時。以他鼎盛時期的財力，最少凱美瑞和本田CR－V是完全沒有問題的。可事實證明散戶的命運還是可悲的人占多數，就連朋友也未能幸免，幾番沖刷下來，凱美瑞和CR-V的目標一下縮水成了8萬的購車資本。玩了多年股市，現在也學會分散資金投資了，更學會享受生活。有車的便利還是我們大多數人向往的。
8萬買車，人家也是有要求的，小型車或緊湊車都可以，但盡量是三廂的，也可以是空間大一點低兩廂車。畢竟還有一家老小要等著一起乘車。第二是配置要求齊全的，特別是不能自行添加的安全配置，如雙安全氣囊以及ABS、EBD等。舒適配置在使用性能的原則上是多多益善了。至于自主和合資，朋友沒有多的要求。畢竟人生第一部車，誰也不能說這運氣的好壞是不是比中股市好簽的幾率要高。最后是油耗不要太高了。誰也保不定什么時候這油價格又開始飆升。
一、合資變身自主－－海福星
指導價格：7.68萬（手動豪華型）
海福星完全秉承了老福美來323車型的經典外殼，僅僅只是更換新的海馬車標。車身的長寬高指標維持不變情況下，軸距更是達到了2610mm，與捷達的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A516的2600mm對比來來說都要大一些，總體來說，福美來系列的內部空間還是不錯的。雖然內飾材質和裝配的水準相對于老福美來車型有所下降，但海福星的性價比則更高。
最大的變化在于動力的更新，海福星選擇了國內保有量較大的三菱4G18發動機。這款發動機的優勢在于技術非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過性得到提高。并且4G18最大的特點在于出色的燃油經濟性，而且維修費用較低。適用的車型較多。不足的是，因為技術協調原因以及細節處理經驗不足，發動機帶來的共振讓人感覺海福星的車型動力搭配還不夠成熟，需要進一步細致化改進。
保養便宜，維修便宜，用車經濟，加上老福美來車型良好的車身底盤平臺。從目前來看，雖然海福星的小毛病要比老款福美來相對多一些，但可靠性以及行駛性能卻沒有因為價格下降而變化太多，相反性價比得以攀升，無疑是深受許多經濟車型消費群體的青睞。
