又是只有1.8TSI逸尊版才有的后排中央扶手
后排中央扶手還能與后備箱連通，這一點非常實用，其他型號的就沒有這種條件了
1.8TSI逸尊版后排座椅可以實現4/6分別翻倒，其他型號則為整體翻倒
有且只有1.8TSI逸尊版才有的后窗手動遮陽簾
結論
除去這些不同之處，在配置表上我們還能看到，1.6升逸致版的明銳有一些配置諸如外后視鏡電加熱功能、8喇叭高保真揚聲系統、中央眼鏡盒及兩項選裝包都不在表單上。上海大眾斯柯達希望通過配置方面的不同來拉大價格方面的差異。而且斯柯達在刻意提高最高版本的配置，似乎告訴消費者：1.8TSI有你想要的一切，最值得購買。但這種過于厚此薄彼的做法多少讓人有些郁悶。另外在裝配質量和做工精細度方面，斯柯達明銳和同樣來自PQ35平臺的國產速騰和途安相比還是稍遜一籌。這大概就是斯柯達為了降低成本而做出的效果吧。同時ESP的缺失也是明銳最大的詬病。
總體來說，明銳最大的劣勢恐怕就是品牌知名度的問題，作為一款新車，在保持高水準制造工藝的情況下提供目前的價格已屬不易。我們不能因為它的兄弟速騰在上市一年多后大幅降價，或者因為品牌價值不高而認定它的不值錢。作為中級車市場的新丁，明銳有實力與對手相爭，缺少的則是大眾的認可程度�，F在距離1.6升明銳正式公布價格的日子越來越近，根據現有的配置表，最低配置的1.6升明銳的價格將很有可能下探至11萬區間。一旦真能如此，則明銳將很可能對市場造成一定的沖擊，新一輪的降價或許在所難免。
