原創(chuàng)  降價(jià)潮中逆流而上！這6款車加價(jià)合理嗎？

　　編者按：在當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市，基本已經(jīng)是一片降價(jià)浪潮。畢竟汽車競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)相當(dāng)激烈，在加上受所謂七月和八月的傳統(tǒng)淡季影響，車市似乎不僅僅只是在攀比降價(jià)舉措而已，降價(jià)力度多少已經(jīng)成了足夠影響消費(fèi)者關(guān)注或者是購(gòu)買的源動(dòng)力。這似乎成了車市的一個(gè)規(guī)律和常規(guī)做法，可偏偏就有這么幾款車型，價(jià)格不但不降，反而需要加價(jià)才能提車，本田CR-V，卡羅拉，明銳，漢蘭達(dá)，邁騰，凱美瑞，這些車加得有理嗎？本文就此現(xiàn)象作一個(gè)探討，分析一下國(guó)內(nèi)車市的這個(gè)怪現(xiàn)象，看看到底是國(guó)人的買漲不買跌的心理作祟還是廠商太能忽悠？

　　一、城市SUV--新CR－V

　　指導(dǎo)價(jià)格：21.78萬－25.28萬

　　加價(jià)幅度：2萬-3萬

　　和上代車型一樣，新款CR-V仍然和思域共平臺(tái)生產(chǎn)，但相比老款CR-V，其外觀風(fēng)格變化十分巨大，車身尺寸比老款更短、更寬、更矮，但卻能給人比上代更加大氣時(shí)尚的感覺，這得益于它全新的前臉和整體的弧形側(cè)窗設(shè)計(jì)，并且，新CRV把本來放在尾廂的備胎移到底盤下，使得車身輪廓更具轎車的整體和諧風(fēng)格。并且尾箱門也因此采用了更容易開啟的上掀設(shè)計(jì)，方便了女性用戶。新CR-V的檔位設(shè)計(jì)也恢復(fù)了傳統(tǒng)轎車檔位設(shè)計(jì)，讓上代車型的美式懷檔對(duì)于國(guó)內(nèi)普通消費(fèi)群體不適應(yīng)得到徹底消除。 對(duì)于新CR-V舒適性方面而言，電動(dòng)真皮坐椅、六碟CD、方向盤集合快撥鍵、雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均為標(biāo)準(zhǔn)配置，和同價(jià)位中型轎車舒適區(qū)別感受是越來越小。

　　加價(jià)點(diǎn)評(píng)：新CR-V作為一款城市型SUV，時(shí)尚的外形和比較豐富的配置使得這款車有著不錯(cuò)的性價(jià)比，不過由于產(chǎn)能有限，CR-V的產(chǎn)量根本不能滿足消費(fèi)者的需求，于是就出現(xiàn)了加價(jià)提車的現(xiàn)象。說實(shí)話，就新款CR-V的定價(jià)而言，相比當(dāng)前老款CR-V車型，價(jià)格已經(jīng)高出2萬左右。雖然新款CR-V定價(jià)尚屬合理，但加價(jià)2-3萬則絕對(duì)的不夠合理。畢竟這樣的城市SUV，無論是在豐富配置還是車型本身價(jià)值方面，都不值得再加價(jià)2－3萬元。如果定要如此加價(jià)，那么選購(gòu)其他品牌的城市SUV或者是中型轎車的現(xiàn)實(shí)意義變得更為妥當(dāng)。因?yàn)橛绣X也不是這么亂花的，如果真的不計(jì)較花費(fèi)，比CR-V價(jià)格更高的豪華城市SUV可選擇車型已經(jīng)不少了。

　　二、緊湊新兵－卡羅拉

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.28萬－17.98萬

　　加價(jià)幅度：0.4萬-0.8萬

　　卡羅拉上市擺脫了九代花冠的中庸理念，讓新車型看上去更加動(dòng)感，也讓人有意無意地聯(lián)想到了到了豐田中高級(jí)轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結(jié)合。對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言，卡羅拉充滿了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息。卡羅拉采用1.6L和1.8L兩種動(dòng)力，技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點(diǎn)，指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。

　　加價(jià)點(diǎn)評(píng)：卡羅拉分別采用6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱，4速自動(dòng)車型讓人感到比較失望，畢竟齒輪比相比較5速6速變速箱更大，換檔平順性以及節(jié)油效果難以保障。例外卡羅拉的車殼的確比較薄，特別是引擎蓋，連隔音棉都沒有。內(nèi)飾做工雖然精細(xì)，但材質(zhì)仍然低端，總體讓人感覺成本限制太嚴(yán)格。至于其1.6車型價(jià)格都在13.28萬這么高的基礎(chǔ)。相比標(biāo)志307，卡羅拉的確沒有太多的優(yōu)勢(shì)。為這個(gè)車型付出加價(jià)的結(jié)果很不值得。如果消費(fèi)者真的非卡羅拉不可，等等比較好，因?yàn)檫@個(gè)車型目前生產(chǎn)量已經(jīng)在迅速加大，絕不會(huì)出現(xiàn)太久的提車等待。