唯雅諾升級搶市場 四款豪華MPV車型推薦

BOSE音響打造視聽盛筵
● 日產貴士 3.5L SL車型
● 官方售價：66.8萬

● 外觀內飾：體態優美的胖子 內飾質感上佳

　　貴士此前是為美國市場而研發，所以在車身尺寸方面有一定優勢，大空間使得它獲得了不錯的美譽度。這一代貴士在外觀上引入了“動態流線雕塑”造型理念，上一代車型圓潤、柔和的車身線條被硬朗的多邊形前格柵、敏捷犀利的腰線以及飛鏢形狀尾燈所取代，整體給人感覺穩重又不失動感，而最寬最矮的車身帶來的視覺效果就是它看上去像一個胖子。

　　作為一輛豪華車，貴士內飾的做工和觸感還是很出色的，深棕色木紋內飾更加典雅莊重。中控臺頂部的大屏幕和旋鈕操作區提升了科技感，不過據此前體驗經歷來看，它并不支持中文，難道日產希望順便提升一下用戶的英文閱讀能力？

　　配置方面，后排獨立空調不必多說，到是電動后備廂門是一個較為實用的配置。后排液晶屏的尺寸也比較大，不過相信第三排乘客依然很難看清楚。

● 空間與舒適性：頭部空間略有不足 BOSE音響體驗極佳

　　貴士軸距3米，車長超過5米，車寬接近2米，是個十足的大家伙，內部空間自然不會差，不過1854mm的高度顯然不如唯雅諾的1937mm能給予車內乘客的頭部空間多。儲物空間方面，后備廂地板下面隱藏的空間也著實驚人。

　　而在體現舒適性的座椅方面，雖然貴士只有手動調節，讓人會多費些力氣，但是乘坐的舒適度到是不差，另外沒有小桌板和可旋轉的座椅也影響了它在商務使用時的表現。

　　貴士比較讓人喜歡的還有其搭載的BOSE音響系統，雖然12個揚聲器并不是這四部車里最多的，但是在良好的車身密封性下，BOSE音響的劇院級音質可以讓你陶醉于這場聽覺盛宴中。

● 動力懸掛：與天籟一樣 舒適性不錯

　　動力系統上，貴士搭載的是VQ35DE發動機，搭配CVT無級變速器，與天籟和樓蘭車型所使用的一樣，而VQ系列發動機的盛名卻也由來已久，最大功率為194kW，峰值扭矩320N·m，動力輸出的線性、節油環保、匹配性等方面的優秀表現使其深受業界認可，穩定安靜是其特色。

　　貴士產自日產D平臺，所以不僅動力系統與天籟、樓蘭一樣，懸掛方面也是如此，前后都是獨立懸掛，一定程度上保證了行駛的舒適性。

● 編輯點評

　　日產在經歷了貴士引進-退出-再引進以后，這次明顯小心多了，只帶來一款車型，卻并不是最好的，顯得有些誠意不足，不過東風日產方面已經準備引進國產，大家可以靜觀其變。

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陸上行宮 PCauto實拍日產新貴士
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