唯雅諾升級搶市場 四款豪華MPV車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不久前，東風本田艾力紳上市后，我們對目前市場上的幾款國產大型MPV進行了分析推薦（相關文章：艾力紳攪局 25-35萬元大型MPV車型推薦）。而恰逢奔馳唯雅諾車型近日也推出了全新升級的皓馳版車型，所以今天我們把話題對準了頂級豪華商務MPV這個細分市場，我們一起來看看這些豪華商務MPV都有什么本領來吸引商務精英們來購買！

后排移動會客室滿足商務使用
● 奔馳唯雅諾 3.5 皓馳版
● 官方售價：67.9萬

● 外觀內飾：低調中盡顯商務風范 簡潔中提升用戶體驗

　　唯雅諾外形很低調，簡單的線條，高大的車身，沒有華而不實的時尚元素，一切都體現出它高端商務MPV的本質。皓馳版車型有了一些特別的改進，大燈升級成為帶自動轉向功能氙氣燈組，并加入了LED日間行車燈，安全性和檔次都得到提升，這都是體現奢華的小細節。另外輪轂方面也和2.5L車型不同，五幅輪轂被更富視覺吸引力和奢華感的18英寸多幅車輪所取代，并且還使用245/45的寬胎，與競爭對手相比這是最出色的，也能更好保證行駛穩定性。

　　內飾上，新近上市的唯雅諾皓馳版車型并沒有對整體風格做調整，中控臺依舊是棕色桃木裝飾，保持了濃烈的商務氣息。大屏幕導航系統集合了藍牙、倒車影像、導航、DVD、收音機、AUX接口等功能，一方面提高了科技感和豪華感，一方面也提高了實用性，這甚至超過了此前進口的紀念版車型。

　　后排的豪華配置也不會少，后排獨立空調、多碟DVD、吸頂式液晶顯示屏也都出現在了唯雅諾皓馳版身上，豪華程度不輸對手。

● 空間與舒適性：導軌延長空間加大 座椅舒適度再次提升

　　相比外觀和內飾，皓馳版車型的重大改動其實還是在于空間和舒適性上。后排是這類豪華MPV比拼的重頭戲，就算軸距已經是獨步武林的3200mm，但是福建奔馳方面依然在考慮將唯雅諾皓馳版的車內空間變得更大，而辦法就是向后延長第三排座椅導軌22cm，使得不管是常規乘坐還是實用標志性的會議模式時，空間都能更加舒適。既然提到了會議模式，我就先毫不顧忌的表揚一下了，作為一輛豪華商務MPV，接待商務工作上的貴賓是常有的事情，在車內面對面的交流溝通是非常必要的，而如果將小會議桌支起，你甚至可以進行一場小型商務會議，這是多么的方便啊，而這也是日系豪華MPV所不具備的功能。

　　另外，就此前唯雅諾飽受詬病的座椅舒適度問題，福建奔馳也悉心聽取了用戶意見，此次皓馳版車型配置的座椅首先在座墊厚度上進行了增加，填充物也比以前更加柔軟，對于車底傳來的顛簸會過濾得更好，而椅背包裹性也隨之提升，頭枕方面也變成了如同飛機頭等艙一般的角度可調式，可以說這樣的升級十分貼心，提升舒適度的同時也再次提升了豪華度。

　　唯雅諾另一個討人喜歡的配置是三天窗設計，后排兩段式設計新穎獨特，使得后排的采光十分充足。而電動吸合門也是不可少的配置，沉重的車門只用輕輕一觸即開。不過皓馳版依然為下次升級埋下了伏筆，近兩米高的車子后備廂門竟然還是手動操作的，未免有些不方便。

● 動力懸掛：可以感受推背感 懸掛升級舒適度更佳

　　唯雅諾皓馳版的3.5L V6發動機并不讓人陌生，奔馳的豪華車型S350、E350都是搭載這款發動機，不過唯雅諾使用的是沒有CGI缸內直噴技術的，最大功率達190kw，最大扭矩為340Nm，搭配5速手自一體變速器并沒有使動力輸出受到影響，提速不會拖泥帶水，想要體驗推背感只需要讓司機踩重一些油門即可，而相信前排的司機們通常不會去進行這樣的嘗試！

　　懸掛方面唯雅諾皓馳版車型也在原有基礎上進行了升級，拖拽臂式懸架的彈簧換成了更加柔軟的，減震器也更黃成了效率更高的，德國工程師們認為這已經足夠軟了，可是似乎東方人和西方人對于懸掛調校的口味不太一樣，如果懸掛能再軟一些，相信唯雅諾還能得到更多好評。

● 編輯點評

　　唯雅諾皓馳版此次針對市場所反映的問題作出相應升級和改變，這種用心提升產品質量的態度非常值得肯定，而實際效果也非常不錯，會議模式也更加適合緊急商務洽談使用，67.9萬元的價格還比豐田埃爾法便宜了不少，性價比誘惑力十足，畢竟三叉星的尊貴感是要比牛頭標什么的強出不少的。

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