過把越野癮 四款10萬元自主SUV推薦

推薦車型：哈弗H6 2.0 兩驅精英型
指導價格：10.58萬元

　　這些年長城旗下的哈弗H3、H5雖然賣的不錯，但這兩款終究不是一款純粹的城市SUV，在舒適性和油耗方面有直接的硬傷。面對來勢洶洶的各類自主SUV競品，長城也推出了自己首款城市SUV-哈弗H6。H6不但車頭更為平和圓潤，而且車身側面造型勻稱，哈弗系列的硬氣在它身上得以保留，腰線設計得很突出，增加了車輛的力量感。哈弗H6的車內設計比較簡潔大方，有一些過去H3或H5的影子，但工藝方面有所提高，沒有以往那么粗糙。

　　擁有了2680mm的軸距保障，哈弗H6在乘坐的空間感和舒適性上都有著不錯的表現，身高176cm的男性在前后排頭的頂空間上都達到一拳左右，不會感到任何壓抑。而H6的座椅延續了哈弗一貫的沙發似風格，完全的舒適取向，前排的正副駕駛座椅還都有獨立的扶手，進一步提高了舒適性。哈弗H6的后排地板幾乎全平，這對于5人滿載時，是一個極為有利的舒適條件。另外，H6的后排座椅的椅背還可以小幅度后仰調節，非常適合在長途旅行時調整不同坐姿以降低疲勞。除了傳統的椅背4/6分折放倒外，H6后排座椅還可以完全掀起前翻，形成一個轎車后備廂所無法比擬的超大儲物空間。

　　哈弗H6用的這款2.0升自然吸氣汽油發動機我們并不陌生，來自東安三菱，代號為4G63S4M。其最大功率98kW，峰值扭矩186N.m，性能上中規中矩。盡管沒有什么先進技術，但皮實可靠是我們對這款發動機與配套5擋手動變速箱最大的品質放心之處。5檔手動變速箱使用上比較清晰，只是擋位縱向間距依然很大，掛入2或4擋時，擋把似乎都快傾斜到地面了。

　　作為城市SUV，H6放棄了以往大梁底盤，采用承載式車身，四輪獨立懸掛（前麥弗遜后雙橫臂）這樣的設計在城市SUV中十分常見，其對提高舒適性有著不小的幫助。柔韌度適中的懸掛調校，對路面顛簸的過濾十分到位，同時還保留了足夠的路面信息，穩健的感受可能是今天提到的幾款車中最突出的。同時進步的還有方向助力，H6轉向精準度有了不少提升，再也不是H3和H5時代的模糊感受。最少駕駛H6在市內行駛，我們并不要為轉向提前留好余量。

　　10萬元的哈弗H6擁有雙安全氣囊、ABS+EBD以及四輪盤剎的基礎配置。同時，其比較突出的是擁有實時胎壓監測，不僅具有胎壓報警能力，而且可以直觀的監測每個輪胎氣壓。除此之外，能夠為H6的性價比加分的還有真皮座椅、GPS導航、可視倒車、后視鏡加熱、感應雨刷等等。雖然哈弗H6的配置不如比亞迪S6更齊全，但該有的都有，最少我們日常用車不會有什么遺憾。