重口味 帶V6充沛動力SUV推薦

　　車型二：漢蘭達

　　推薦：09款 3.5L 四驅精英版

　　價格：32.98萬元

　　暫不說設計外形好不好看，即便就是漢蘭達的塊頭也是CR-V、RAV4那些緊湊型SUV所無法企及的。漢蘭達的輪轂尺寸達到19寸，輪胎寬度達到245，不管是視覺的沖擊力還是離地間隙都十分出色。大氣樸實可以代表我們大部分人對漢蘭達第一印象。其車重也已逾2噸，無論它看起來多么有SUV野性，出自凱美瑞平臺的它還是一款地地道道的城市SUV。

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　　進入車內，漢蘭達的內飾絕對算不上十分豪華，但我們覺得用大氣來形容還是很恰當的。中控面板的設計和雷克薩斯RX系列有幾分相像，方向盤和凱美瑞的一模一樣，配色也是最中庸和諧的上深下淺。中控材質設計比較一般，但精致度還不錯，日系車型真傳在漢蘭達車型上體現得比較突出。

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　　漢蘭達車身尺寸為4785mm*1910mm*1760mm，軸距達到2790mm，對于一款標榜7座的SUV來說，能夠增加它足夠的內部空間舒適性。不要寄希望太多于第三排座椅，和科帕奇一樣，漢蘭達的最后一排座椅更適合充當臨時乘坐需要，長途乘坐就更適合小孩或低于1.7米廣身高人群。

　　漢蘭達采用3.5L V6自然吸氣全鋁發動機（代號2GR-FE），最大功率201kW/6200rpm，最大扭矩為337N·m/4700rpm，具有雙VVT-i及可變進氣系統。從數據和調教風格上可以看出該款發動機還是偏好高轉速發力，也就是說高速公路表現更好。和2.7L車型不同的是，3.5L V6發動機匹配的是一臺5速手自一體變速箱，主要原因是它能夠承擔更大的扭矩,不過后果就是油耗增高和加速平順性有所降低。

　　轉向和懸掛方面，3.5L和2.7L款沒有什么差別：方向盤力度偏輕，使用起來很舒服，唯一一點不足就是手感不夠細膩，主要是轉向稍顯滯后，但這也充分考慮了大車身的因素，畢竟重心較高加上長行程懸掛，太靈敏的轉向會讓車身經常晃動而感到不適。不過漢蘭達的電子液壓助力高速力度穩重方面還可以加強。

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　　四驅是大家關注重點，漢蘭達3.5采用的是全時四驅方式，看上去很不錯。不過這類四驅的設計初衷更多是為了公路性，當四個輪子都具備動力或抓地力時，車輛在彎道或復雜路面的穩定性和通過性會更好。通常漢蘭達的前/后軸扭矩分配為50：50。而且漢蘭達四驅帶有車輪電子輔助功能，也就是當車輪打滑時，ABS會給出直接的制動效果；不過還是不要輕易嘗試冒險，畢竟這類ABS制動限滑效果并不理想。

　　配置方面，這款漢蘭達3.5L入門車型提供了多達10個安全氣囊（包括膝部氣囊），陡坡緩降和車身穩定裝置VSC也有體現。舒適功能則沒有電動天窗，沒有真皮座椅，也沒有氙氣大燈和后座出風口，甚至還是手動空調。看來這32.98萬元的價格也僅僅就是給了一個龐大車身和V6動力而已。