原創(chuàng)  小天籟惡斗領(lǐng)馭2.0 誰的武功更高強(qiáng)?

　　如今的中國車市很有意思，一款款新車扎堆一般涌了出來，從800ml排量的微型車到4.2L的巨無霸，各種車型琳瑯滿目。不過真正交火激烈的領(lǐng)域有兩個(gè)，一個(gè)是1.6L排量的緊湊型轎車，這是目前城市家庭用車的最佳選擇；另外一個(gè)區(qū)域就是2.0L排量的中級轎車。這個(gè)排量可以做到公私兼顧，車型外觀大氣，同時(shí)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有一個(gè)完美的結(jié)合。這兩個(gè)領(lǐng)域火爆，還有一個(gè)政策性的因素，因?yàn)椴痪们俺雠_的新汽車消費(fèi)稅對于1.5L至2.0L這個(gè)區(qū)間的稅率依然是5％，與老政策保持一致，也就是說這樣排量的車型不會因?yàn)槎惵首儎?dòng)而增加成本，正是集中了多個(gè)優(yōu)勢于一身，所以這個(gè)領(lǐng)域成為商家必爭之地。

　　掐指算算，目前國內(nèi)汽車生產(chǎn)的幾大巨頭，如上海大眾、一汽大眾、廣州本田、長安福特等企業(yè)都有相應(yīng)的2.0L的產(chǎn)品入市，而豐田公司也將在今年內(nèi)投放全新佳美來完善自己的產(chǎn)品體系。不過，這些年來，國內(nèi)市場上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的始終是廣州本田的雅閣，這款車曾經(jīng)一度成為中級車的標(biāo)桿。作為以技術(shù)見長的日產(chǎn)公司，從2003年以2.3L和3.5L兩款天天籟殺入中級車市以來，一直沒有太多的變化，雖然取得了一些成績，但是與對手們眾多產(chǎn)品體系相比顯得有點(diǎn)單薄。究其原因，可能是因?yàn)橛幸豢?a target="_blank" class="cmsLink">藍(lán)鳥的車型堅(jiān)守著2.0L這個(gè)陣地。不過近年來，老藍(lán)鳥已經(jīng)日漸勢微，而引進(jìn)新車型的計(jì)劃尚未啟動(dòng)，在這個(gè)青黃不接的時(shí)刻，依托天籟的基礎(chǔ)，推出一款2.0L的“小天籟”顯得非常必要。有同樣經(jīng)歷的還有上海大眾，這些年來這個(gè)企業(yè)一直依靠老款的帕薩特B5來打天下，雖然這款車曾經(jīng)創(chuàng)造了嬌人的成績，但是畢竟廉頗老矣，所以該企業(yè)適時(shí)地針對老車型進(jìn)行改款，派生出了一款號稱帕薩特5.5的新車型，這款車幾乎是一夜成名，在市場上迅速走紅，直接威脅到了廣本雅閣的地位。對于這個(gè)成績，上海大眾還不滿足，因?yàn)樾碌?a target="_blank" class="cmsLink">領(lǐng)馭車型里缺少一款能夠承上啟下的2.0L產(chǎn)品，于是新的領(lǐng)馭2.0應(yīng)運(yùn)而生，閃電般地上市了。

天籟

　　筆者這里有兩份資料，正好是小天籟和領(lǐng)馭2.0的性能及參數(shù)，下面我們進(jìn)行一次對比分析，看看這兩個(gè)“大漢”之間的惡斗，究竟鹿死誰手？

　　一、比尺度

　　從上述表格看，小天籟與原車相比，僅僅是長度上減少了4.5公分，其余的各項(xiàng)參數(shù)完全一致。4845mm的車身，在中級車里頭也算是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材了，而2775mm的軸距說明該車保持了原車型寬敞和舒適的內(nèi)部空間。與天籟相比，領(lǐng)馭身材略短一點(diǎn)，寬度完全一樣，車身高度也幾乎相當(dāng)。對于領(lǐng)馭的內(nèi)部空間，我們完全不用擔(dān)心，加長的2803mm的軸距保證該車擁有同級車型里最大的腿部空間！

　　二、比動(dòng)力

　　

項(xiàng)目	小天籟	領(lǐng)馭2.0
發(fā)動(dòng)機(jī)型號	QR20	2.0MFI
排量（ml）	1998	1984
功率（KW/rpm）	100	85
扭拒（nm/rpm）	－	172/3500
最高時(shí)速（km/h）	180	190
總質(zhì)量（kg）	1920	—
整備質(zhì)量（kg）	1450	1462

（“－”表示該項(xiàng)未有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)）
從上表看，小天籟沒有采用日產(chǎn)公司經(jīng)典的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載該車的是代號QR20的動(dòng)力系統(tǒng)，在參數(shù)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100KW已經(jīng)180km/h的最高時(shí)速，這樣的成績并不算出色，甚至不如老藍(lán)鳥SR20DE 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值。不過單一的功率數(shù)值不能全面說明問題，因?yàn)檫�有一個(gè)扭拒值我們并沒有掌握。而對手領(lǐng)馭呢？上海大眾還是一如既往地把那款經(jīng)典地2.0L送給了它。該動(dòng)力最大功率只有85KW，不過其扭拒的峰值在三千轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以得到體現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)非常適合在城市內(nèi)行車和穿梭。雖然國內(nèi)的消費(fèi)者對于上海大眾的吝嗇和頑固頗有微辭，但是筆者認(rèn)為這樣的做法除了出于控制成本的考慮外，這款動(dòng)力至今仍在國外多款大眾的產(chǎn)品上效力，包括經(jīng)典的名車新甲克蟲系列。其實(shí)領(lǐng)馭的最大賣點(diǎn)是新穎和大氣的外觀以及寬敞舒適的乘駕空間，既然解決了面子問題又提高了舒適性，其余的東西似乎已經(jīng)不太重要了。

　　三、比配置

　　因?yàn)槟壳皼]有關(guān)于小天籟的詳細(xì)配置表，所以無從比較在這個(gè)加分項(xiàng)目上到底孰劣孰優(yōu)。應(yīng)該說，兩款車在整車的制作工藝上都屬于上乘制作，雖然他們的設(shè)計(jì)風(fēng)格迥然不同，但是精細(xì)絕對是他們共同的優(yōu)點(diǎn)。在整車的配置上，日產(chǎn)公司的一貫做法是實(shí)用為主，這一點(diǎn)在頤達(dá)、騏達(dá)等多款車型可見一斑，如果想要更多的舒適性和豪華型裝備的話，那么需要支付大量的銀子作為代價(jià)。領(lǐng)馭呢？從德國大眾進(jìn)駐中國以來，他們對于國內(nèi)市場的態(tài)度始終可以用“摳門”來形容，每一款汽車的價(jià)格都是高高在上，但是給予你的裝備卻是少之又少！不過近兩年來，他們這樣蠻橫的態(tài)度得到了一定程度的收斂，因?yàn)槟壳笆袌錾系谋姸鄬κ郑�尤其是以日、韓車系為代表的生產(chǎn)廠家已經(jīng)看到了“配置取勝”的經(jīng)營秘訣，新上市的一款款新車都用上了大量華麗的設(shè)備來取悅消費(fèi)者，這樣的營銷策略讓很多消費(fèi)者迷惑起來并更改了購車理念。而上海大眾的當(dāng)家花旦帕薩特B5正是因?yàn)閳?zhí)著地恪守著吝嗇的理念，所以逐漸走向了低迷。也正是因?yàn)橐庾R到了這一點(diǎn)，在新的領(lǐng)馭上市時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)呆板的德國人也變得靈活起來，大量討好性的設(shè)計(jì)和裝備開始粉墨登場。亞光金屬效果內(nèi)飾、歐風(fēng)動(dòng)感鯊魚鰭天線、運(yùn)動(dòng)型拋光橢圓尾管等等炫目額東西足以讓你一見鐘情，而眼睛盒、手套廂、雨傘專用儲物盒以及掛衣鉤等物件的點(diǎn)綴也算是人性化的表現(xiàn)。可惜的是，新領(lǐng)馭2.0身上，真正實(shí)用的電子防滑差速系統(tǒng)(EDS)和車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)沒有出現(xiàn)了裝配表上，不過這樣的好東西估計(jì)日產(chǎn)公司也不會裝配在小天籟上，我們安全不必過多地期望廠家會有什么真正的恩惠！

　　四、比價(jià)格

天籟2.3 JK	藍(lán)鳥至尊2.0AT旗艦	領(lǐng)馭2.0手動(dòng)	領(lǐng)馭2.0自動(dòng)
24.98萬元	19.98萬元	18.38萬元	19.58萬元

    小天籟的售價(jià)目前尚未公布，不顧我們可以從老天籟和藍(lán)鳥至尊的價(jià)格進(jìn)行一次分析。按理說，小天籟的售價(jià)肯定應(yīng)該介于上述兩車型之間，不過目前市場上天籟2.3L的數(shù)款產(chǎn)品都有不同程度的優(yōu)惠，而藍(lán)鳥至尊因?yàn)殇N量不濟(jì)，已經(jīng)走到了退市的邊緣。所以新的小天籟的價(jià)格估計(jì)應(yīng)該在20萬元以下。領(lǐng)馭2.0的售價(jià)是18.38萬元至19.58萬元，這又是一個(gè)沒有任何驚喜的價(jià)格，不過以目前領(lǐng)馭在市場上強(qiáng)勁的風(fēng)頭，應(yīng)該可以帶動(dòng)新的領(lǐng)馭2.0L一起上升。如果參照領(lǐng)馭來定價(jià)，小天籟自動(dòng)檔車型的價(jià)格肯定要超過領(lǐng)馭2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，應(yīng)該是19.68萬元或者19.98萬元，這樣的價(jià)格顯然不會讓消費(fèi)者滿意，因?yàn)槿债a(chǎn)公司永遠(yuǎn)都是那樣地自負(fù)和驕傲！