來一個小小的顛覆 試駕東風日產全新天籟

　　【太平洋汽車網 評測頻道】豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰、別克君威都已經完成了最新的換代并且都賣得非常不錯，而全新一代帕薩特也上市在即，整個合資中級車市場就剩下昔日以舒適為王的日產天籟靜候換代了。

　　上周東風日產公布了國產的天籟ALTIMA官圖，我們也為大家帶來了實拍解析（感興趣的可以點擊下方圖片查看）。煥然一新的年輕化外觀和內飾設計、給力的VC-Turbo發動機、以及齊全的主動安全防護功能都給人留有深刻的印象，讓人非常期待其實際的駕乘表現。作為東風日產本年度最為重要的一款車型，全新一代天籟的國內首次試駕落地于廣東肇慶國際賽車場這樣一個充滿速度與激情的場地，作為一臺一直給人是舒適代表作的天籟這一次換代后究竟有什么表現？下面就一起來看看。

　　上周給大家呈上的實拍，一臺紅色的涂裝+更為年輕運動化的外觀，似乎也預示著全新天籟將有多種的顏色選擇。而試駕現場更讓人心花怒放，紅色、白色、藍色、黑色、香檳金色已經還有讓人料想不到的亮橙色都出現在大家的眼前，對于一臺中級車來說，這樣的配色十分大膽。

　　細心的網友會發現白色的那臺車的輪轂特別小，而且樣式也不一樣。是的，白色的這臺是2.0L自然吸氣的低配版本，其他顏色的車型有2.0L的中配也有2.0T VC-TURBO的中配車型，如果不從輪轂大小和樣式去看，那么基本都沒法做出高低配的區分。不過車尾的尾標，是一個最佳識別的手法，2.0T的車型為380 VC-TURBO，2.0L的車型只有一個CVT變速器的標識。

2.0L自然吸氣車型的尾標

　　如果想從前臉進行高低配的區分，唯一的方法就是看看其是否有配備前泊車雷達，下圖是一臺中配車型，就沒有配備前泊車雷達。但是對于主動剎車輔助這個功能，試駕的過程中在這臺中配車型上有體驗出來。但是由于試駕車輛并非最終零售版本，所以暫時無法之后日后是否中低配車型也會配備有主動安全輔助駕駛功能。

　　相比上一代的天籟， 全新天籟的車身高度降低了43mm，車身寬度增加22mm，實現較低的高寬比來呈現出動感的同時，并且還實現了0.26cd的超低風阻系數以及進一步降低了整車的重心。

　　對于內飾，中配的全新天籟與高配的全新天籟在布局、基礎功能方面都基本沒有太大的區別，對比下來不同之處在于中配車型沒有了木紋飾板，木紋飾板的位置改為了皮質包裹。

　　8英寸DA系統功能很強大，最重要的升級在于在線導航、在線語音控制、在線音樂娛樂系統以及車載4G WIFI等等的功能，觸摸加快捷鍵的操作很順手。在實際的試駕過程中，發現這個中控屏唯一有些不足的地方在于會反光，一些場景下顯示內容無法看清楚，研究了一下是因為屏幕與觸摸面板間距太大，如果能夠做到類似手機一樣的貼合屏的工藝，顯示效果將會得到大幅度提升。

　　雙指針+中央大面積的液晶儀表盤顯示效果不錯，信息量也很大，高配車型身上的各種主動安全輔助功能都可以有所顯示。

　　抬頭顯示功能，可以選擇顯得的功能也非常多，顯示信息也非常全。

　　中配車型的座椅依然為真皮材質，具備電動調節，寬大舒適依然是一大特色。與高配的區別就在于座椅中間的花紋樣式，高低配的座椅皮質都經過了打孔處理，并且具備座椅加熱的功能的，只是目前看來高配車型都沒有座椅通風的功能，希望日后正式上市能夠配上。