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成都：“玩車”不是富人的“專利”
來(lái)自成都汽車交易市場(chǎng)的最新統(tǒng)計(jì)，僅國(guó)慶“黃金周”期間，全市就銷售私家車千余輛，連一個(gè)打出最低價(jià)位（每輛2.98萬(wàn)元）招牌的江南奧拓，也足以讓購(gòu)買人群排成了長(zhǎng)龍。
有調(diào)查顯示，在中國(guó)目前600多座大中型城市中，雖然成都市近幾年的經(jīng)濟(jì)總量遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)達(dá)地區(qū)和沿海重點(diǎn)城市那么高，但當(dāng)?shù)厝速I車、玩車的勁頭卻絲毫也不比發(fā)達(dá)地區(qū)和沿海重點(diǎn)城市顯得差。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至9月底，在成都百萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，由市民購(gòu)買的私家車擁有量已接近一半，并且每天還在以數(shù)百輛速度增長(zhǎng)。
據(jù)當(dāng)?shù)亟还懿块T透露，如今的成都，私家車的檔次有高檔、有中檔，但更多的還是價(jià)值幾萬(wàn)的低價(jià)車，其占有的總量已緊緊排在了北京、上海和廣州之后，位居全國(guó)第三。
私家車驟增：“休閑型”傳統(tǒng)文化和習(xí)俗使然
一個(gè)既不沾邊、又不靠海的內(nèi)陸城市的私家車擁有量竟排在了全國(guó)第三位！有關(guān)人士指出，其實(shí)，這是由成都人歷來(lái)崇尚休閑型傳統(tǒng)文化和習(xí)俗使然。
成都是一座歷史悠久的古城，寬廣的平原得之于天下獨(dú)一無(wú)二的都江堰的惠澤，素來(lái)享有“天府之國(guó)”之美稱。而生活在這塊富裕土地上的人們世世代代又少有饑饉之憂，長(zhǎng)此已往，慢慢形成了一種獨(dú)特的休閑文化和習(xí)俗，即好吃、好玩、好樂(lè)，總喜歡尋找各種機(jī)會(huì)和形式放松身心，如泡茶館、聽(tīng)說(shuō)書(shū)、擺“龍門陣”以及打麻將，在解放前就已成了成都人一大樂(lè)趣和必不可少的休閑方式。進(jìn)入改革開(kāi)放年代后，成都人的休閑心理得到更加輕松的釋放。尤其近10年來(lái)，哪怕自己比不上上海、廣州、杭州等地人的腰包鼓脹，但成都人追求娛樂(lè)享受的情趣卻一點(diǎn)也不比這些城市遜色。剛剛跨入汽車消費(fèi)時(shí)代，成都人又把買車、玩車當(dāng)作了一種新的妙不可言的娛樂(lè)休閑方式。
記者觀察到，如今的成都人見(jiàn)面常會(huì)問(wèn)上一句“你買車了沒(méi)有？”已基本替代了千百年來(lái)市民中流行的“你吃飯了沒(méi)有”的見(jiàn)面問(wèn)候。尤其是今年以來(lái)，甚至在有車族中還流行開(kāi)一句“你換車了沒(méi)有”的見(jiàn)面問(wèn)候。買車、玩車：普通職工爭(zhēng)先恐后邁入有車門坎??應(yīng)該承認(rèn)，成都的私家車首先還是從富人中興起和流行開(kāi)的。在上世紀(jì)初，先富起來(lái)的成都人最初買車還僅僅當(dāng)作一個(gè)代步工具。但發(fā)展到今天，富人們就已不單將汽車作為一種代步工具和身份、地位的象征，而是更加追求汽車時(shí)髦和舒適，更講究能不能體現(xiàn)個(gè)性。
跨入新世紀(jì)后，成都人的買車、玩車已不再是私企老總或生意人的“專利”，不少企事業(yè)單位的普通職工也在不聲不響中爭(zhēng)先恐后地加入到了有車族這支大軍中來(lái)。如記者住家所在的中國(guó)科學(xué)院成都分院，在上世紀(jì)九十年代中期，全院內(nèi)幾乎難得見(jiàn)到有幾輛私家車，夜晚停放在路邊的車輛基本上掛的都是公家牌照。但時(shí)至今日，過(guò)去只知道埋頭研究課題的知識(shí)分子也抗拒不了社會(huì)上私家車風(fēng)行的誘惑，紛紛加入到學(xué)車、買車的行列中來(lái)。到了夜晚，院內(nèi)所有道路兩旁全都被私家汽車擠占得滿滿的。手握方向盤(pán)：“玩”的更多的是一種感覺(jué)。
“吃省點(diǎn)、住窄點(diǎn)，但不能沒(méi)有個(gè)車，哪怕是輛低價(jià)車。”說(shuō)這句話的是記者一位中學(xué)同學(xué)。其實(shí)他在工作單位只是個(gè)月薪千元多的普通職工，妻子也不過(guò)是個(gè)月薪不到2000元的小學(xué)校長(zhǎng)，而他的住家離上班地點(diǎn)才僅有幾百米，但受左右鄰舍的刺激和影響，2002年也“狠”下心買下了一輛小奧拓。他告訴記者，盡管車不是天天開(kāi)，每年的各種消耗也要一大筆，但想了想這輩子在成都不玩一玩車，總感覺(jué)像缺少了點(diǎn)什么似的。現(xiàn)在，他們一家三口全都學(xué)會(huì)了駕駛。
如今在成都，別說(shuō)上班族喜歡買車、玩車，就連下崗職工也不甘落后。家住成都梁家巷的趙師傅十多年前下崗做了生意，不到5年時(shí)間便買下了一輛小奧拓，誰(shuí)知后來(lái)由于客觀原因生意中斷，他又一次下崗。盡管如此，他每天照樣開(kāi)著車四處尋事做，別人開(kāi)玩笑說(shuō)他是位“開(kāi)著車找工作的下崗工”，他也樂(lè)呵呵地接受。
據(jù)了解，從2000年至今，成都機(jī)動(dòng)車的數(shù)量因私家車的驟增而增長(zhǎng)了好幾倍。但客觀來(lái)講，目前成都的私家車大多還是以?shī)W拓、微型長(zhǎng)安面包或昌河等低檔次車為主，而且私家車在工薪族中的使用頻率也并不見(jiàn)得很高，但崇尚休閑的成都人卻把有車當(dāng)作一種“福”，每逢雙休日或“黃金周”大假，便開(kāi)著私家車遠(yuǎn)游觀光或到農(nóng)家樂(lè)打牌、釣魚(yú)。該市一經(jīng)濟(jì)部門官員對(duì)記者稱，成都沒(méi)有私家車的驟增，就沒(méi)有如今郊外那星羅棋布的“農(nóng)家樂(lè)”。
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