鐵三角的對(duì)決 25萬(wàn)城市SUV導(dǎo)購(gòu)

　　精細(xì)的設(shè)計(jì)是日系車的強(qiáng)項(xiàng)，科帕奇反而簡(jiǎn)潔實(shí)用：

　　內(nèi)部設(shè)計(jì)上日式轎車占了一定的上風(fēng)，中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料覆蓋，則被賦予了溫和的高質(zhì)感。CR-V做得更加便捷舒適，新CR-V的儀表板白字黑底閱讀都起來(lái)相當(dāng)?shù)姆奖悖�開啟車門的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)開啟10%的亮度。兩個(gè)顯示儀表中間的屏幕，就是新CR-V配備的i-MIS智能型整合式多功能信息系統(tǒng)，CR-V的座椅離地僅有7.3英寸，前排座椅能根據(jù)駕駛員的舒適度作出多種調(diào)整，且增加了腿部空間的舒適性。后座座椅設(shè)計(jì)新增加4：2：4椅背分離功能，中央扶手可以獨(dú)立前倒，搭配中央走道設(shè)計(jì)，雖然椅背前倒無(wú)法做到完全平整化，不過后座座椅還可以6：4收折，讓后方置物空間極大化，搭配多變化的座椅設(shè)計(jì)，能夠滿足各種不同的載運(yùn)需求。

　　科帕奇的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔得來(lái)又很實(shí)用，內(nèi)飾算是中規(guī)中矩，但其用料和做工還不錯(cuò)，內(nèi)部黑、銀、米黃三色搭配色調(diào)讓人感覺較為溫馨。科帕奇功能性配置也比較豐富，四幅真皮多功能方向盤；中控臺(tái)上各功能按鈕觸手可但是分布不是很有邏輯。配置方面，科帕奇豪華型的舒適性配置有全自動(dòng)恒溫空調(diào)、智能行車電腦、帶MP3功能的6碟CD、8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅電加熱、電動(dòng)天窗等，另外在安全性配置方面，科帕奇豪華型配有6個(gè)安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、BAS緊急制動(dòng)電子輔助系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、DCS陡坡緩降系統(tǒng)及ARP電子防翻滾系統(tǒng)等。

　　說(shuō)實(shí)話，在不看外觀的前提下面，讓人坐進(jìn)奇駿和逍客的內(nèi)廂了里面，冷氣旋鈕和變速箱，又有幾分似曾相識(shí)的感覺，單憑方向盤和儀表盤那一塊的視覺效果，足以讓人混淆，但是認(rèn)識(shí)了當(dāng)中的細(xì)微差別，還是很容易分開兩者的關(guān)系，只是不會(huì)在第一時(shí)間有這樣的反應(yīng)。寬敞的空間一直都是SUV所擅長(zhǎng)的部分，特別是這些排量2.0以上的車款，在空間方面的確有不錯(cuò)的表現(xiàn)，身高一米八左右的駕駛者坐于前排，不會(huì)出現(xiàn)頂頭的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)到后排的同樣如此，只是在腿部空間部分沒有前排的那么奢侈了，還算是剛剛夠用，但因增加的部分全部集中在尾箱部分，那么尾箱的承載能力絕對(duì)是超越同級(jí)的，最好玩的莫過于變速箱前部的那個(gè)圓形按鈕了，其實(shí)他的設(shè)計(jì)與早前的逍客差不多，沒有過多的改變，這個(gè)就是奇駿這類SUV車上的手動(dòng)四驅(qū)切換旋鈕，與三菱的機(jī)械式有所不同，雖是手動(dòng)切換四驅(qū)，但實(shí)際上還是由電子程序控制的一個(gè)部件，就好比現(xiàn)在的手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱，一個(gè)是純機(jī)械化的切換，一個(gè)這是通過電子信號(hào)的感應(yīng)來(lái)產(chǎn)生的，比傳統(tǒng)的切換方式要“文明”很多。