車身尺寸上歐風占優勢。
車身尺寸上看，雖然中華駿捷擁有達到2790mm。但兩廂FRV的三圍尺寸為4180/1755/1460mm，軸距為2570mm，可以說雖然名字相似，但是FRV和駿捷完全是出自兩個不同的平臺。而賽拉圖歐風則是三廂改兩廂的典型，這也是為什么歐風尾部造型不怎么協調的原因。但是也正因為如此，歐風擁有很賽拉圖同樣的2610mm軸距，三圍尺寸分別為4350/1735/1470mm，相比較而言空間上歐風稍占上風。
起亞的CVVT發動機口碑不錯 FRV的三菱經典4G18發動機
動力上看，歐風動力更足，技術也更先進。
駿捷FRV搭載三菱經典的4G18發動機，排量為1.6L，最大功率79kw，最大輸出扭矩138Nm，并匹配4速手動變速箱，技術上顯得較為陳舊。而賽拉圖則配備G4ED直列四缸頂置凸輪軸16氣門發動機，同樣是1.6的排量，但是動力更充沛，最大功率可達82kw，最大扭矩為145Nm。變速箱則是5速手動變速箱，再配以CVVT連續氣門可變技術，還提高了燃油經濟性。
歐風還是典型的家用轎車風格的內飾 FRV全黑的內飾顯得很單調
內飾及做工，兩者都比較平淡，相比之下歐風的內飾更爽朗。
在內飾設計上，兩廂賽拉圖同樣采用了上深下淺的色調搭配，四輪輻方向盤、“馬蹄”式儀表盤造型，都與新款三廂車型保持了一致。而在儀表盤和中控燈的顏色將有所調整，通過烘托內部氣氛來區分與三廂版本的定位。
FRV的內飾同樣是比較的沉悶，清一色黑色的材質不免有點單調，好在烤漆的中控臺還比較耐看，各種人性化設計也比較到位。但是作用用料上就稍稍不足了，新車味道比較明顯。
在配置上看，歐風安全性稍微豐富一點，兩車都是標配雙安全氣囊，但是歐風還多出了安全帶預收緊功能和BAS剎車系統。在舒適性配置上，也是相差無幾，FRV多了一個倒車雷達和電動天窗。
結語：通過一番靜態對比，在歐風價位稍高的背景下，在空間動力上都稍占上風，而后期保養上，由于賽拉圖相對較大的保有量，歐風的維修保養相對與FRV還是有一定優勢的，再綜合品牌的影響力，可以說歐風性價比更高。但是近日剛剛上市的駿捷FRV的1.3L的版本，其5.58-6.38萬的低價，加上更好的燃油經濟性，這款才是最實惠的FRV。
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