國內(nèi)的小車市場(chǎng)曾經(jīng)一度是自主品牌的天下，但隨著汽車市場(chǎng)的成熟，越來越多的合資品牌也進(jìn)入了小車市場(chǎng)，欲分一杯羹。自主品牌無奈之下只有硬著頭皮向中級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，吉利遠(yuǎn)景、比亞迪F6都是這一舉措下的產(chǎn)物。不過與此同時(shí)，我們也看到了自主品牌并未因此放棄自己的小車陣地，而是以更強(qiáng)的姿態(tài)努力開發(fā)精品小車，欲與合資品牌一拼高下。憑借一貫的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和后期實(shí)惠的保養(yǎng)，自主品牌精品小車能否再次占領(lǐng)小車市場(chǎng)還未可知，只有等待市場(chǎng)的考驗(yàn)了，這里介紹四款自主品牌精品小車，相信它們的路會(huì)越走越寬。
比亞迪F1
預(yù)計(jì)價(jià)格：4.08-5.08萬
精品含義：F1外形顛覆了國內(nèi)微轎的傳統(tǒng)風(fēng)格，車身靈動(dòng)乖巧，整體時(shí)尚氣息十足。是比亞迪在全新技術(shù)平臺(tái)上推出的一款小排量轎車。這款車型的定價(jià)比亞迪方面稱將為4.08-5.08萬，這一價(jià)格很可能是F1高端車型價(jià)格。雖說價(jià)格實(shí)惠，但是在配置上F1卻毫不含糊，尤其是安全配置，雙安全氣囊、ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等均有所配備。體現(xiàn)了精品的含義。
動(dòng)力方面，F(xiàn)1將首先搭載1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這款機(jī)器采用了比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA，最大功率為50kw/6000rpm，最大扭矩輸出為90nm/（4000-4500）rpm，排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)國IV標(biāo)。另外，與該動(dòng)力匹配的為手動(dòng)五擋變速箱，廠家宣稱這是一款環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)后期還會(huì)上馬0.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。
駿捷FRV
價(jià)格：6.58-8.38萬
駿捷FRV已于5月31日上市，先期上市車型為1.6L車型，售價(jià)區(qū)間為6.58-8.38萬，這個(gè)售價(jià)在合資品牌1.6L車型里是絕無僅有的。
精品含義：駿捷FRV的前臉與駿捷相似，比較大氣，由于是兩廂車，因此更加具有活力。它并不是簡單的駿捷去了尾巴，它采用了華晨全新的緊湊型車平臺(tái)，和寶馬共線，底盤技術(shù)起步較高。配置方面，駿捷FRV也十分豐富。在一直為自主品牌詬病的安全性方面，駿捷FRV也表現(xiàn)不錯(cuò)，按照歐洲四星級(jí)碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用吸能式框架結(jié)構(gòu)。高配車型甚至配備了雙側(cè)安全氣囊，比較周到。
這款車共有1.3L車型一款和四款1.6L車型，配備5速手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱，排量符合國IV標(biāo)準(zhǔn)。
