兩廂福克斯2.0 MT 運動版 售價：14.78萬
優(yōu)點：兩廂車造型更加動感時尚，尤其是尾部設(shè)計比較招人喜愛，豐富配置加上出色的底盤調(diào)擁有眾多粉絲追捧。
缺點：內(nèi)飾做工略顯粗糙，雖然在車身工藝上沒有什么明顯不足，但整體水平有待提高。
真正吹響進(jìn)軍緊湊級家用兩廂車號角的還是兩廂福克斯，年輕、運動、時尚成為它的代名詞，在推出福克斯三廂版的同時，兩廂版也很快被推出，可謂搶占商機(jī)，并與三廂版在銷售上齊頭并進(jìn)。
福特經(jīng)典的“X焦點”前臉在突出品牌形象的同時，也使車頭看上去具有運動氣息，低扁的流線型車身設(shè)計，整體看來線條更加硬朗，散發(fā)出強(qiáng)烈的運動激情，特別是在它的運動版車型上還配有熏黑的車頭大燈，在車尾部分安排在C柱上的尾燈，沒有使厚實的車尾看上去更加臃腫，反而使整個車身看上去更加飽滿大氣。
兩廂福克斯的整體內(nèi)飾風(fēng)格以深色為主，在儀表板和空調(diào)出風(fēng)口等處用銀色飾條加以點綴，各種按鈕的布局合理觸手可及但缺乏新意，雖沒有兩廂馬自達(dá)3內(nèi)飾那樣時尚，但也算中規(guī)中矩給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。
車身尺寸上，兩廂福克斯已4342mm居三款車之首，由于與馬自達(dá)3同出自于福特的C1平臺，因此兩個車具有相同的底盤結(jié)構(gòu)，在軸距上也完全相同達(dá)到2640mm，雖然比兩廂307軸距整整多出32mm，但在后排的腿部和頭部空間上沒有兩廂307寬裕。后座上兩廂福克斯還配有一個冷氣出風(fēng)口，這在同級別車是不多見的配置，在炎熱的夏季可以將冷氣均勻的送到前后排乘客處，提高了后排乘客的舒適度。
福克斯兩廂在車型選擇上要比三廂版更加豐富一些，兩廂和三廂版上都有1.8車型可供選擇，而2.0運動版車型只有在兩廂版上才會出現(xiàn)，這里我們向大家推薦動力性能更好的2.0升排量車型，這款Duratec發(fā)動機(jī)，與馬自達(dá)3的MZR 2.0發(fā)動機(jī)屬于相同技術(shù)平臺，最大功率104Kw，最大扭矩180Nm,與之搭配的是4速手自一體變速箱和5擋手動變速箱，如果想獲得更多駕駛樂趣的話，還是建議考慮手動擋車型。
