車型四：最常見的平民跑車——馬自達6轎跑
定價區(qū)間：20.90萬-23.98萬
馬自達6轎跑是在馬自達6平臺上開發(fā)出的一款車型，外形上馬6轎跑與M6還是非常的神似，但也有了明顯的差異，尾部增加后擾流板，進氣格柵不再是網狀型，取消了鍍烙裝飾條叫馬6轎跑看起來更加硬朗。最大的改善在于尾部的跑車的大掀背造型，這樣的設計不僅大大提高了后背箱的空間，更讓馬6轎跑看起來炫酷十足。內飾方面在原有的運動風格上得到了升華，超酷的黑、銀色調烘托出一股濃烈的運動氣息，個性鮮明的金屬防滑踏板與紅色自發(fā)光儀表盤，叫人無法回絕駕馭它的“邀請”。
馬62.0L轎跑車使用的是MZR2.0L高性能發(fā)動機，配5速手自一體變速器，最大功率108Kw/6500rpm、最大扭矩183Nm/4000rpm，最高車速可達201km/h。這款發(fā)動機最大的特點是低扭比較充分，廠家介紹，日常駕駛就可以爆發(fā)出90%的扭力。當競爭對手都采用更大排量或者V6發(fā)動機時，馬6轎跑車卻選擇了往下延伸，2.0L排量顯得更為弱勢。不過，實際上馬6的優(yōu)勢在于效率，尤其是去年小改款配上的5擋手自一體變速器后，能夠將發(fā)動機的動力很好地發(fā)揮，加上與MX5相同的先進懸掛系統(tǒng)，即雙橫臂前懸架和多連桿后懸架，底盤調教也更為純粹直接，馬62.0L轎跑車實際動力性能和性格都是讓人滿意的，輕量化的車身也使得油耗僅為6.0L/100Km。
高速行駛時，馬62.0L轎跑車表現(xiàn)十分不錯，車架結實，底盤穩(wěn)定性讓人放心，不過高速噪音較大的缺點沒有很好改善。日常行駛，懸掛較為硬朗，即使碾過一些坑洞位時，感覺比較明顯，與馬6三廂車的調教完全不同。馬62.0L轎跑車把馬6的過彎優(yōu)勢也很好地繼承下來，即使輕描淡寫的過彎，都可以感受到車輪軌跡的準確與靈巧。稍微激烈的過彎，前輪依然有著極強的循跡性，從扭方向盤到前輪抓地而過，都顯得極為輕松，出現(xiàn)推頭或者甩尾的幾率很低，入彎能力讓人驚嘆。
點評：與其它類型的跑車相比，馬6轎跑車更注重操控性與實用性，動力上并沒有把最大功率最為側重點，而是注重動力的輸出效率，低扭矩動力輸出提供了非常寬廣的加速區(qū)間，操控性上的出色表現(xiàn)不亞于那些出自名廠的專業(yè)級跑車，所以馬自達6轎跑是注重駕駛樂趣消費者的經濟之選。
