當(dāng)工藝遭遇配置 大眾途安對(duì)比豐田逸致

　　[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]廣汽豐田在今年上海車(chē)展上推出了旗下新車(chē)型逸致，廣汽豐田通過(guò)逸致給了消費(fèi)者一個(gè)新概念“FUV(時(shí)尚多功能車(chē))”，但是我們看到逸致身上有著很多MPV車(chē)型的特性，所以不可避免的會(huì)拿逸致與MPV車(chē)型進(jìn)行比較，而這之中最具代表性的應(yīng)該是上海大眾的途安了。下面我們來(lái)看看兩款車(chē)的不同之處。

　　通過(guò)上表我們可以看到逸致的價(jià)格分布比途安更廣，從14.98萬(wàn)直到23.98萬(wàn)元。但我們相關(guān)的全系導(dǎo)購(gòu)中也分析過(guò)，逸致23.98萬(wàn)元的頂配車(chē)型購(gòu)買(mǎi)人群不會(huì)很多，因此我們也看到“頂配”與“次頂配”差價(jià)達(dá)到5萬(wàn)元，因此在后面的比較重我們不重點(diǎn)比較這款車(chē)型了。途安的價(jià)格分配相對(duì)均勻，最大差價(jià)1.5萬(wàn)元。

　　外形：兩車(chē)大小相仿，外觀(guān)秉承家族風(fēng)格

逸致（左）途安（右）

逸致（左）途安（右）

　　兩款在造型上大致相仿，均為MPV類(lèi)車(chē)型。我們可以看到途安整體尺寸都比逸致要小，在車(chē)長(zhǎng)上就短了55mm，而車(chē)寬僅短4mm，車(chē)高則比逸致高出18mm。在軸距這個(gè)決定內(nèi)部空間的尺寸上途安比逸致短了102mm。盡管如此，途安并沒(méi)有比逸致小很多。

逸致（左）途安（右）

　　途安的外觀(guān)相信大家都很熟悉。前部從上一代的圓燈到現(xiàn)在棱角分明的前臉無(wú)不顯示著其“大眾制造”的特點(diǎn)。與途安一樣家族化設(shè)計(jì)的原因讓逸致的前臉，與廣汽豐田旗下的卡羅拉可以說(shuō)沒(méi)有任何區(qū)別。如果只給你看車(chē)頭部分你可能要遲疑良久才能確定這真的不是卡羅拉。

　　從側(cè)面看逸致不像途安一樣造型筆直，取代筆直造型的是更柔和飄逸的弧形車(chē)頂與圓潤(rùn)的尾部。更為流線(xiàn)型的造型可以帶來(lái)更低的風(fēng)阻系數(shù)，這樣在車(chē)輛高速前進(jìn)時(shí)相對(duì)油耗可以更低。

逸致（左）途安（右）

　　途安的尾部沒(méi)有太多亮點(diǎn)，尾燈比較靠向側(cè)面位置，這給了尾箱蓋更大的面積，使得開(kāi)啟后備箱的面積更大，超大的物品也比較容易擺放。逸致的后部造型比途安更圓潤(rùn)，豐田用幾條簡(jiǎn)單的線(xiàn)條就把逸致的尾部確定了下來(lái)。逸致的尾部十分豐滿(mǎn)，看上去很有安全感，但是后窗相比途安面積更小視覺(jué)上會(huì)有一定的影響。

　　在外觀(guān)上每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，因此編輯無(wú)法評(píng)論孰是孰非。但是，途安的后風(fēng)擋面積大于逸致，在這一點(diǎn)上途安更為實(shí)用。因?yàn)闊o(wú)論是否擁有倒車(chē)?yán)走_(dá)，通過(guò)后風(fēng)擋觀(guān)察并進(jìn)行倒車(chē)則更為可靠，良好的視野自然會(huì)提高安全系數(shù)與降低倒車(chē)時(shí)的駕駛難度。

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圖解：

FUV的先行者 PCauto實(shí)拍逸致豪華版