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    高配置VS好口碑 比亞迪S6對(duì)比哈弗H5

    2011-05-11 00:30:20 作者:yunliang

      在國(guó)內(nèi)的自主SUV領(lǐng)域,任何一款新車上市,目標(biāo)總少不了哈弗H系列,它出色的銷量以及銷量持續(xù)性帶來(lái)的神話,讓任何一款對(duì)手都不得不將其作為市場(chǎng)定位的重要參考。5月6日,一款對(duì)哈弗H系列能夠構(gòu)成威脅的新車比亞迪S6正式上市,制定出的8.98萬(wàn)元起價(jià)也夠“給力”。比亞迪S6是否真的瞄準(zhǔn)哈弗H系列的蛋糕而來(lái),它的挑戰(zhàn)實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看。

    S6對(duì)比H5

      概況:類型定位完全不一樣 但的確為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

      價(jià)格方面,兩款車應(yīng)該說(shuō)基本處于同一區(qū)間。或者說(shuō),比亞迪S6是有意參考哈弗H系列的定價(jià)而來(lái)。從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,比亞迪S6略低,但哈弗H5市場(chǎng)上也有5000-10000元不等的優(yōu)惠幅度,因此價(jià)格仍基本相當(dāng)。

    比亞迪S6/哈弗H5價(jià)格對(duì)比表

    比亞迪S6
    售價(jià)(萬(wàn))
    哈弗H5歐風(fēng)版
    售價(jià)(萬(wàn))
    2.0MT豪華型
    8.98
    2.0MT兩驅(qū)豪華型
    9.28
    2.0MT尊貴型
    10.38
    2.0MT兩驅(qū)精英型
    9.98
    2.0MT兩驅(qū)天窗型
    11.28
    -
    -
    2.4MT兩驅(qū)舒適型
    9.98
    -
    -
    2.4MT兩驅(qū)豪華型
    11.08
    -
    -
    2.4MT兩驅(qū)超豪華型
    12.78
    2.4AT尊享型
    12.98
    -
    -

     

    制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-10  

      其實(shí)從車型設(shè)計(jì)來(lái)來(lái)看,比亞迪S6與哈弗H系列并不能算是同類型的對(duì)手。哈弗H系列是長(zhǎng)城以五十鈴AXIOM為藍(lán)本開(kāi)發(fā)的一款SUV,是一款采用傳統(tǒng)越野車技術(shù)打造的車型。底盤結(jié)構(gòu)為帶梯形大梁的非承載車身與前雙橫臂整體橋懸掛組合的方式,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式也為傳統(tǒng)SUV和皮卡常用的縱置后驅(qū)布局。這樣的設(shè)計(jì)方式,在SUV剛剛誕生的時(shí)候很常見(jiàn),在國(guó)內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品中也比較普遍,但目前在城市SUV中采用得已經(jīng)越來(lái)越少了,更多被應(yīng)用在一些硬派SUV車型上。

      比亞迪S6則是參考了老款雷克薩斯RX為藍(lán)本開(kāi)發(fā)的車型,而老款雷克薩斯RX,則是豐田基于凱美瑞平臺(tái)打造的城市型SUV,采用承載式車身結(jié)構(gòu),前麥弗遜后雙連桿支柱式的懸掛,動(dòng)力也是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的方式。這與目前國(guó)內(nèi)合資城市SUV采用的方式是基本相同的,也是目前全球城市SUV開(kāi)發(fā)最主流的方式。

     

    比亞迪S6 2.0MT
    哈弗H5歐風(fēng)版 2.0MT
    車身平臺(tái)
    承載式
    非承載式
    驅(qū)動(dòng)方式
    橫置前驅(qū)
    縱置后驅(qū)
    前懸掛
    麥弗遜獨(dú)立
    雙橫臂獨(dú)立
    后懸掛
    雙連桿支柱式獨(dú)立
    整體橋非獨(dú)立
    最小離地間隙(mm)
    190
    180
    剎車
    前通風(fēng)盤/后實(shí)心盤
    前通風(fēng)盤/后實(shí)心盤
    輪胎
    225/65 R17
    235/70 R16

     

    制表 太平洋汽車網(wǎng) 2011-5-10  

      就開(kāi)發(fā)背景和技術(shù)平臺(tái)來(lái)說(shuō),這兩款車并不是同一競(jìng)爭(zhēng)層面的車型(S6真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是未來(lái)的長(zhǎng)城H6)。但在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,卻不得不將二者鎖定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了文章開(kāi)頭所說(shuō)的,哈弗H系列本身的市場(chǎng)地位不可忽視以外,哈弗H系列在感官設(shè)計(jì)上也是體現(xiàn)城市路線的。從普通消費(fèi)者的第一認(rèn)知來(lái)看,兩款車完全可以看作是同一類型。再加上排量、價(jià)格相近,比亞迪S6與哈弗H系列的競(jìng)爭(zhēng)不可避免。

    S6 H5

    盡管類型不一樣 但的確是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

      哈弗H系列的車款非常多。除了哈弗H3和H5的區(qū)分以外,H5還有智尊版和歐風(fēng)版的不同,每款車則都有兩款汽油、兩款柴油動(dòng)力和兩驅(qū)四驅(qū)可供選擇,再加上配置的不同,衍生車款多達(dá)數(shù)十款之多。這是哈弗H系列的一個(gè)優(yōu)勢(shì),可以滿足不同消費(fèi)的需求。相反,比亞迪S6的車款則過(guò)于簡(jiǎn)潔,只有三款車型可供選擇。基于此,我們也就不對(duì)哈弗H系列全面列舉了,而是選擇與比亞迪S6共性最多的歐風(fēng)版汽油款車型進(jìn)行列舉。

      銷量方面,哈弗H系列的確是名不虛傳,無(wú)論是3月銷量還是平均月銷量,都超過(guò)萬(wàn)臺(tái)。比亞迪S6 5000臺(tái)的銷售目標(biāo),對(duì)于一款自主SUV來(lái)說(shuō)不算低,因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上能夠超過(guò)這個(gè)數(shù)的自主SUV并不多。但對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),這個(gè)銷售目標(biāo)就有點(diǎn)保守了,要知道比亞迪在轎車領(lǐng)域,也堪稱是響當(dāng)當(dāng)?shù)匿N售高手。

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