安全優先 15萬元能買到的剎車優先系統車

　　推薦車型四：長安福特福克斯兩廂
　　指導價：11.89-15.39萬

09款福克斯兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　從長安福特的車型歷史淵源來看，長安福特的車型均由歐洲福特引進，安全第一是歐洲人造車第一要素，因此長安福特車型也具有“剎車優先系統”。

　　09款福克斯依然延續的了老款車型的三廂與兩廂設計，不僅外形更加動感時尚而且內在品質也均有提升。通過熏黑頭、碳纖維內飾以及ESP車身動態穩定系統等配置，可以看出09款福克斯兩廂更加趨向于運動；福克斯兩廂版顯然比三廂要更受歡迎，充滿運動感的造型要更符合其具有優異操控性能的底盤。可以說，目前在同級別同價位的車型里操控性的王者依然是非福克斯莫屬。除了五連桿后懸掛的先天結構優勢以外，福克斯的整體調教也是以運動性為主要訴求，扎實的底盤，精準的指向，即使在較為激烈的駕駛中能體現出極強的整體感。

　　09款福克斯延用了福特動感設計的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設計手法，不但充分顯示出福克斯動感尚的外觀，也延續了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力，配合全新設計的大燈使福克斯顯得霸氣十足。

　　福克斯的內飾雖然說做工仍然談不上精細，但已經不像07年之前那種粗糙的感覺。其實仔細體會的話內部材質使用比較厚道，中控臺和車門內板均為軟性材質，手感柔軟。

　　福克斯的軸距為2640mm，屬于同級別中上等的水平，雖說受了后懸掛結構的影響，但后排乘坐空間還相對充足的，并沒有局促之感，就算是找幾個人來拼車也完全可以。實用性方面不及日系車那么豐富全面，后排座椅兩邊的儲物格設計得也有點愣，相比精于此道的日系車們顯然是不夠細致，但說到底福克斯也不是為那些精挑細揀型的人所準備的，它的風格總是有那么點粗獷的。

　　動力性并不是福克斯的強項，2.0升發動機不算強悍但對于緊湊型這個級別來說絕對是綽綽有余，1.8升的發動機更適合普通代步。福克斯的弱項在于燃油經濟性，尤其是只有4AT的自動變速箱讓它的整個動力總成沒有什么優勢，不過長途行駛時就不會表現得太明顯，尤其是2.0的手動擋車型在油耗方面表現還是不錯的。在開車的途中，更能體會到的應該是福克斯扎實穩定的行駛感覺，帶給人較充足的信心與安全感。