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    動力強油耗低 20萬渦輪增壓中型車推薦

    2016-01-28 00:16:04 作者:林國興

      【太平洋汽車網 導購頻道】渦輪增壓發動機依靠渦輪轉子,便可輕松提高進入氣缸的空氣壓力,要知道在排氣量一定的前提下,空氣含量越多,燃燒自然就越充分,內燃機效率也越高,所以無論是動力、油耗或排放,三項指標都能得到顯著提升。此次海選導購就為大家推薦四款20萬元左右,動力強勁、油耗經濟的渦輪增壓中型車,有購買需求的朋友不妨關注一下。

    動力強油耗低 20萬渦輪增壓中型車推薦

    本期推薦車型一覽
    車型售價(萬元)相關鏈接
    上汽大眾斯柯達 速派16.98-27.68試駕評測
    一汽-大眾 邁騰21.28-29.98試駕評測
    長安福特 蒙迪歐17.98-26.58試駕評測
    上汽通用雪佛蘭 邁銳寶16.49-19.99試駕評測

    ● 上汽大眾斯柯達 速派
    官方指導售價:16.98-27.68萬元

    渦輪增壓動力:1.4T/1.8T/2.0T(購車手冊)

      “源于大眾,高于大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達品牌的產品定位,源于大眾說的是斯柯達車型均出自大眾平臺,而這里的“高”,并不是指定位高,而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進,全新上市的速派就是很好的例子。在邁騰、帕薩特還在使用老舊的PQ平臺,第二代EA888系列發動機時,全新速派就已經用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發動機了。

    實拍全新速派

    實拍全新速派

    推薦理由一:全新TSI+DSG動力總成表現相當出色

      別看全新速派搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發動機就以為動力總成沒有變化,其實三款發動機都有著不少的提升。其中1.4TSI發動機升級為EA211系列,最大功率提升至150馬力,最大扭矩則提升至250N·m,不過變速箱則依舊是那臺7速干式雙離合變速箱,而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發動機,該款發動機廣泛用于大眾、奧迪車型上,采用集成排氣歧管與雙燃油噴射技術,輕松將最大功率提升至179/220馬力,最大扭矩提升至300/350N·m,與之搭配的是全新的7速濕式雙離合變速箱,該套總成不僅動力輸出更強,而且在質量方面也太多的后顧之憂。

    實拍全新速派

    實拍全新速派

    新一代斯柯達速派 動力
    車型280TSI330TSI380TSI
    發動機1.4T渦輪增壓1.8T渦輪增壓2.0T渦輪增壓
    型號EA211EA888EA888
    最大功率110kW(150PS)/5000rpm132kW(179PS)/4300-6250rpm162kW(220PS)/4500-6200rpm
    峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm300Nm/1450-4100rpm350Nm/1500-4400rpm
    變速箱5MT7速干式雙離合7速濕式雙離合
    0-100km/h加速時間8.5s8.7s8.2s7.2s
    油耗5.9L/100km6.1L/100km7.3L/100km7.6L/100km

    推薦理由二:脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利

      全新速派設計風格基于Vision C概念車打造,兩者相似度很高,概念車上的很多設計元素都得以保留。犀利的外形打破常規,菱角切線分明,就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理,加上光影的效果,看上去相當酷,全新速派也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型,脫胎換骨后的速派不再是那輛“中年大叔專車”了,相信更多年輕購車者會被它打動。

    實拍全新速派

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    推薦理由三:軸距再提升空間更寬裕

      在乘用空間的表現上,加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內部空間上,無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗,全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗(前行版需選裝),對于國內用戶是很有吸引力的。三溫區空調系統也同樣提供了舒適享受。后備箱的尺寸也有所提升,容積也增加到570-1680L,再加上依舊掀背式開啟方式,日常載物十分輕松。

    實拍全新速派

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    實拍全新速派

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      車型點評:全新速派的改變可謂非常徹底,一改舊款老氣橫秋的外觀造型,同時全新的MQB平臺將原本就相當寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新速派提升較為明顯之處,氙氣大燈LED尾燈、電子手剎、自動駐車定速巡航等配置均為全系標配,另外像懸浮式頭燈、ACC自適應巡航、Pre-Crash預碰撞保護系統、感應后尾門等領先的科技配置亦一個不缺,當然不能不說的就是那全面升級的動力總成,總的來說全新速派實力還是非常強的。

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