空間配置都越級 20萬元內A+級轎車推薦

● 標致 408
官方指導售價：12.97～18.97萬元

　　說東風標致全新的408是優質三廂合資轎車，我想沒人會投反對票，它其實是一款A級車，但無論是外觀內飾或者是空間表現都能與市場主流B級車媲美，如果你的預算在20萬以內，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質的全新標致408。

-它的空間表現如何？

　　上文也說到，全新的408打的是A+這一級別的市場，所以其車身尺寸、車內空間都要優于普通的A級三廂轎車。實際乘坐起來，全新408的后排空間甚至不亞于B級陣營中以空間見長的雅閣、凱美瑞，加上內飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老板車”一職。

　　后備廂空間中規中矩為455L，整體空間造型也比較規整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

-它的配置表現如何？

　　法系車似乎很少以高配置作為宣傳賣點，對于這臺408也差不多，比起前面兩位它的配置就相形見絀一點，不過主流的東西都還是很齊全的，以我們推薦的1.2T豪華版來說（15.17萬元），9.7英寸的大屏幕、自動空調、真皮多功能方向盤、電動天窗等都有了，另外安全配置方面還加入了ESP、電子手剎和定速巡航，這些配置都還是很實用的。

　　另外，東風標致還為這款1.2T 豪華版準備了選裝包，1萬元可以獲得L全ED大燈、導航系統以及前倒車雷達。

-推薦它的理由一：小排量渦輪發動機高效并節能

　　新的動力系統是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發動機用1.6T取而代之。這款發動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術，這些都不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發區間依舊是1400-4000轉。更換發動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　除了1.8L/1.6T兩款發動機外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發動機的動力參數比1.8L自然吸氣發動機還要好，在動力不錯的前提下（賬面數據要優于大眾的1.2T四缸機器）還保證了燃油經濟性。從下表中我們可以看到，408的1.2T發動機參數表現毫不遜色于速騰的1.4T，也與英朗、科魯茲的1.4T在同一水平線，加速和油耗表現都是很主流的，特別是在車中1320kg的情況下，還能有5.2L的百公里油耗，這體現了小排量發動機的優勢。408在駕駛中的表現主要還是追求平順性，更多時候它把較為迅猛的一面藏起來，對于一輛三廂家用車來說，讓你感覺到舒適才是它的本職工作。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現了。新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

-推薦它的理由二：外觀內飾成熟穩重

　　與凌渡、威朗等A+級車不同，全新408更注重家用，外觀內飾的設計也走的是成熟穩重的路線。

　　內飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　車型點評：從全新EMP2模塊化生產平臺上走下來的408外觀好看、內飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發動機，油耗低了動力表現還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的家用之選。