空間配置都越級 20萬元內(nèi)A+級轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】緊湊轎車市場的日漸飽和迫使著各車廠努力探索細(xì)分領(lǐng)域的開辟，于是近年便興起了這樣一種定位的車型，它們的定位介乎于一般A級與B級轎車之間，但往往價格比B級車實在，而空間、配置等方面又比A級有優(yōu)勢，大眾、別克、標(biāo)致和現(xiàn)代等主流品牌都相繼推出了這樣定位的車型，緊湊型市場的爭奪戰(zhàn)變得越來越有意思了。

● 大眾 凌渡
官方指導(dǎo)售價：14.59～21.39萬元

　　披著緊湊型車的外衣，以家用車的身份，攜著轎跑的定位打入A+級市場，凌渡是大眾這兩年以來推出的一款比較有個性的產(chǎn)品。基于在國內(nèi)深遠(yuǎn)的品牌影響力，大眾敢于不斷以新產(chǎn)品投放新市場，在目前所有緊湊型越級車?yán)锩媪瓒杀容^特別，它強調(diào)的并非家用，而是選擇了一條更難走的路子——運動。

-它的空間表現(xiàn)如何？

　　首先來報一組數(shù)據(jù)，凌渡的車身尺寸為4598×1826×1425mm，軸距2656mm，從各項指標(biāo)看只能說是一輛普通A級車的正常表現(xiàn)。后排腿部空間的表現(xiàn)勉強合格，頭部也因為車頂流線造型的緣故而打了折扣，不過凌渡勝在“寬體”一說，由此能明顯感覺到車廂內(nèi)部橫向空間充裕，肩部和肘部自由活動的范圍很大，就算坐三個人也應(yīng)付得當(dāng)。

-它的配置表現(xiàn)如何？

　　在凌渡的高配車型上你能看見許多很潮的高科技裝備，以至于試駕初期，我并沒有花太多心思去感受其動力配備，而是一坐進(jìn)車內(nèi)就被這些新鮮玩意兒給帶走神了。像自動泊車輔助、隨動大燈、自啟停等等都有裝備，不過需要注意的是，這些科技配置大部分是需要選裝的，個人建議以后廠家可以酌情將其中幾項列入標(biāo)配（僅對高配車型而言）。

-推薦它的理由一：不亞于CC的顏值

　　雖然凌渡高配車型的高科技裝備看著很讓人眼饞，但如果以同等價錢已經(jīng)可以買到一臺實實在在的B級車了，而對于中低配車型配置相對不那么誘人的情況來看，凌渡還能靠什么吸引消費者？沒錯，說到底賣的就是設(shè)計，是顏值。在此大眾CC必然是目前鑲著VW標(biāo)致的最美轎車，而同樣身為轎跑定位的凌渡其外觀設(shè)計也絲毫不亞于CC，雖然動力總成不一定具有“跑”的屬性，但至少看著很有“跑”范，估計購買低配的消費者就是奔著這個來的吧。

-推薦它的理由二：全新動力總成進(jìn)步明顯

　　凌渡采用最新技術(shù)的1.8T發(fā)動機（第三代EA888），動力輸出已經(jīng)接近了前代產(chǎn)品2.0T的水平，最大功率輸出為132kW/4300-6250rpm，比原來的1.8T高出大約12%，最大扭矩達(dá)到300Nm/14504100rpm。在匹配了同樣最新技術(shù)的7速雙離合變速器之后，據(jù)稱凌渡的0-100km/h加速成績可以達(dá)到7.9秒。但這套動力總成給人最直觀的感受并不是“快、猛”，而是“順”，更符合一臺家用車的表現(xiàn)，簡言之就是和任何性能車有關(guān)的詞匯不搭邊。

　　車型點評：在所有越級的A級車當(dāng)中凌渡是比較特殊的一員，它強調(diào)了自己“跑”的屬性，但事實上僅僅是在外觀上比較符合而已。歸根結(jié)底這還是一臺好開的家用車，動力、空間、配置都沒有什么明顯短板，輔以較高的顏值，20萬以內(nèi)的越級轎車我挺看好它。

● 別克 威朗
官方指導(dǎo)售價：13.59～19.99萬元

　　無獨有偶，近期市場又新增了一名也是強調(diào)運動、也是打著越級口號銷售的緊湊車——別克威朗。這是一款什么樣定位的車？或許從名字我們就能知其一二，無論是定位還是售價，新上市的威朗都是卡在全新英朗與君威之間的，這樣一看其對手就很明確了，是速騰、凌渡這一類的車型。

-它的空間表現(xiàn)如何？

　　作為一款A(yù)+級車，威朗的空間表現(xiàn)自然不會差。威朗2700的軸距帶來了足夠充裕的后排乘坐空間，172cm的乘客前排調(diào)整好合適坐姿后，后排還有超過兩拳的腿部和一拳的頭部空間，空間表現(xiàn)令人滿意。值得一提的是，高配車型還配備了全景天窗，增加了車內(nèi)的開揚感。

　　后備箱的空間表現(xiàn)則沒那么出色，普通狀態(tài)下460L只能說中規(guī)中矩，不過內(nèi)部格局倒是十分工整，用戶可以盡量利用每一寸的剩余空間。

-它的配置表現(xiàn)如何？

　　威朗的配置真正算得上是越級，首先安全配置就很厚道，全系標(biāo)配了6氣囊、ESP、胎壓監(jiān)測等等。而在高配車型上你還能見到各項以往打死也不會出現(xiàn)在緊湊車上面的裝備，比如全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動剎車系統(tǒng)以及車道偏離輔助等等，重要的是這些裝備都無需選裝，高配車型就標(biāo)配了。

-推薦它的理由一：內(nèi)飾很上檔次

　　威朗的內(nèi)飾給人感覺不像是一臺緊湊車的設(shè)計，反而更像一臺B級車，中控臺橫向寬度足夠，用料和風(fēng)格都很高檔，這點很讓人滿意。

　　威朗的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了昂科威的風(fēng)格，用料并不吝嗇，看得到的木紋飾板、鍍鉻裝飾；摸得到的軟質(zhì)材料都給人不錯的高級感，車廂氛圍感很上檔次。

-推薦它的理由二：車廂靜謐性不錯

　　靜音一直是別克的強項，對于這點，上海通用在威朗上更是下了很多功夫。整車采用了24項隔音材料，比如2.75道車門密封條，只有部分中級車才會運用如此多道的密封條，A級車普遍是2.5道。前風(fēng)擋采用5毫米聲學(xué)夾層，前窗5毫米后窗4毫米加厚玻璃，底盤的液壓襯套也要比同平臺的科魯茲高級，提供更好的振動吸收和化解能力。

　　車型點評：威朗可以說是把昂科威身上那些豪華配置，能搬的全都搬過來了，行駛質(zhì)感也儼然是一臺中高級車的水準(zhǔn)，唯一遺憾的是目前的售價。不過降價是遲早的事，這就是市場規(guī)則，其各項表現(xiàn)包括行走機構(gòu)在內(nèi)都要比速騰、凌渡更高半級，如果價格給力一些我更推薦威朗。

● 標(biāo)致 408
官方指導(dǎo)售價：12.97～18.97萬元

　　說東風(fēng)標(biāo)致全新的408是優(yōu)質(zhì)三廂合資轎車，我想沒人會投反對票，它其實是一款A級車，但無論是外觀內(nèi)飾或者是空間表現(xiàn)都能與市場主流B級車媲美，如果你的預(yù)算在20萬以內(nèi)，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質(zhì)的全新標(biāo)致408。

-它的空間表現(xiàn)如何？

　　上文也說到，全新的408打的是A+這一級別的市場，所以其車身尺寸、車內(nèi)空間都要優(yōu)于普通的A級三廂轎車。實際乘坐起來，全新408的后排空間甚至不亞于B級陣營中以空間見長的雅閣、凱美瑞，加上內(nèi)飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老板車”一職。

　　后備廂空間中規(guī)中矩為455L，整體空間造型也比較規(guī)整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

-它的配置表現(xiàn)如何？

　　法系車似乎很少以高配置作為宣傳賣點，對于這臺408也差不多，比起前面兩位它的配置就相形見絀一點，不過主流的東西都還是很齊全的，以我們推薦的1.2T豪華版來說（15.17萬元），9.7英寸的大屏幕、自動空調(diào)、真皮多功能方向盤、電動天窗等都有了，另外安全配置方面還加入了ESP、電子手剎和定速巡航，這些配置都還是很實用的。

　　另外，東風(fēng)標(biāo)致還為這款1.2T 豪華版準(zhǔn)備了選裝包，1萬元可以獲得L全ED大燈、導(dǎo)航系統(tǒng)以及前倒車?yán)走_(dá)。

-推薦它的理由一：小排量渦輪發(fā)動機高效并節(jié)能

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機用1.6T取而代之。這款發(fā)動機已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)，這些都不陌生。最大功率達(dá)到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉(zhuǎn)。更換發(fā)動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　除了1.8L/1.6T兩款發(fā)動機外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發(fā)動機的動力參數(shù)比1.8L自然吸氣發(fā)動機還要好，在動力不錯的前提下（賬面數(shù)據(jù)要優(yōu)于大眾的1.2T四缸機器）還保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。從下表中我們可以看到，408的1.2T發(fā)動機參數(shù)表現(xiàn)毫不遜色于速騰的1.4T，也與英朗、科魯茲的1.4T在同一水平線，加速和油耗表現(xiàn)都是很主流的，特別是在車中1320kg的情況下，還能有5.2L的百公里油耗，這體現(xiàn)了小排量發(fā)動機的優(yōu)勢。408在駕駛中的表現(xiàn)主要還是追求平順性，更多時候它把較為迅猛的一面藏起來，對于一輛三廂家用車來說，讓你感覺到舒適才是它的本職工作。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現(xiàn)了。新408標(biāo)配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

-推薦它的理由二：外觀內(nèi)飾成熟穩(wěn)重

　　與凌渡、威朗等A+級車不同，全新408更注重家用，外觀內(nèi)飾的設(shè)計也走的是成熟穩(wěn)重的路線。

　　內(nèi)飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的設(shè)計都與老款車型截然不同。整個內(nèi)飾的設(shè)計散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　車型點評：從全新EMP2模塊化生產(chǎn)平臺上走下來的408外觀好看、內(nèi)飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發(fā)動機，油耗低了動力表現(xiàn)還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的家用之選。

● 北京現(xiàn)代 名圖
官方指導(dǎo)售價：12.98～18.98萬元

　　北京現(xiàn)代在上半年推出了全新的第九代索納塔，他們的策略是讓索九+仍在售的索八+名圖三車聯(lián)手狙擊中型車市場，索九主攻20萬及以上價位區(qū)間，剩下兩車負(fù)責(zé)20萬以下區(qū)間。所以從北京現(xiàn)代自身對車型定位來看，名圖屬于B級車，但嚴(yán)格來說應(yīng)該是準(zhǔn)B級，或者說是A+級別。

-它的空間表現(xiàn)如何？

　　在這幾個車當(dāng)中名圖的車身尺寸是最大的，軸距也達(dá)到了2770mm，乘坐空間方面名圖有著堪比主流B級車的實力。

　　至于后備箱，常規(guī)容量也達(dá)到了526L，妥妥的中型車水準(zhǔn)，稍微可惜的是，名圖全系均不支持后座放倒來擴(kuò)充容量，在靈活性上略微不足了一些。

-它的配置表現(xiàn)如何？

　　以我們購車手冊推薦的這款1.8 DLX 尊貴型為例，它是名圖1.8L車型里的頂配車型。作為一款賣15.98萬的車，它的配置清單是：全景天窗、定速巡航、一鍵啟動、雙區(qū)空調(diào)、4.3寸電容屏+導(dǎo)航、木紋內(nèi)飾、真皮電動座椅、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、6氣囊、胎壓監(jiān)測等等等。以配置定論的話，尊貴型的性價比無疑是最高的，更何況它現(xiàn)在還有普遍1.5萬元左右的優(yōu)惠。至于2.0L的頂配車型則多出了導(dǎo)航、座椅通風(fēng)+加熱燈舒適裝備，綜合終端售價來看依然享有不錯的競爭力。

-推薦它的理由一：內(nèi)飾沉穩(wěn)得體 不乏豪華感

　　名圖的定位是為35歲以上人士打造，它在原型車ix40的基礎(chǔ)上又做了更多本土化的改造，內(nèi)飾風(fēng)格與索納塔8大相徑庭，一切以簡單實用為主。黑色內(nèi)飾與木紋裝飾搭配成熟、穩(wěn)健，內(nèi)飾的材質(zhì)以及做工方面近年在現(xiàn)代車上也同樣出色，它應(yīng)用了大面積的軟性材質(zhì)其手感很細(xì)膩，另外接縫之處也很均勻，看得出現(xiàn)代極力把名圖看得見的地方都做得光鮮十足。

-推薦它的理由二：四平八穩(wěn)的行駛品質(zhì) 符合車身定位

　　名圖少了一些印象中韓系車型的活躍生猛，不過隨之而來的是輕柔和漸進(jìn)所帶來的平靜，而且輕快感也沒有損失，從勁道十足的泰式按摩轉(zhuǎn)變?yōu)殛幦峋d密的中式推拿，在你還沒發(fā)現(xiàn)差別時就已經(jīng)被這份安然的舒適迷住了。

　　車型點評：名圖把韓系車配置高，差異定位的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致，再加上愈發(fā)成熟的動力底盤調(diào)教，于是令它有了相當(dāng)值得買的價值。所以盡管可能在整體素質(zhì)上跟德日系中級車有點差距，但如果您的預(yù)算不多但又需要臺坐著舒服空間夠大的車，名圖無疑是更好的選擇。