個(gè)性兼顧實(shí)用 新晉20萬(wàn)級(jí)各類(lèi)型SUV推薦

● 一汽馬自達(dá)CX-7
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98~27.38萬(wàn)元
上市時(shí)間：2015年7月30日

　　上一頁(yè)的進(jìn)口柯蘭多頂配車(chē)型為19.98萬(wàn)元，而國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-7最低配也是這個(gè)價(jià)，把這倆車(chē)擺在一起，恐怕你很難想象它們的價(jià)格會(huì)是一樣的。CX-7本來(lái)是一款已經(jīng)進(jìn)入生涯暮年的中型SUV，但這次被馬自達(dá)重新包裝定位之后，又有了重生的意義——最便宜的合資中級(jí)SUV。

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● 推薦它的理由1：寬大的車(chē)內(nèi)空間

　　　　國(guó)產(chǎn)CX-7的車(chē)長(zhǎng)并不出色，僅有4705mm，不過(guò)軸距卻非常不錯(cuò)達(dá)到了2750mm，相比一般的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)的確有著不小的優(yōu)勢(shì)。而且值得一提的是CX-7的座椅比較寬大，柔軟度也始終，乘坐舒適性把握得不錯(cuò)。 

　　CX-7屬于標(biāo)準(zhǔn)體型的中型SUV，所以說(shuō)它在空間上的表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)中還是頗具優(yōu)勢(shì)的，前排空間必然滿(mǎn)足一般人的正常使用，不過(guò)后排空間才是該級(jí)別SUV更重視的。首先值得肯定的是CX-7的后排座椅寬大而厚實(shí)，舒適性不錯(cuò)，中央頭枕也厚道的保持了一致。

　　再看后備廂方面，CX-7的常規(guī)容量為400L，這對(duì)SUV來(lái)說(shuō)其實(shí)已經(jīng)是不錯(cuò)的數(shù)據(jù)了。而且它也可以把后排座椅按比例放倒，可以形成一個(gè)非常平整的底板，這點(diǎn)倒真的值得點(diǎn)贊一個(gè)。

● 推薦它的理由2：同價(jià)位的沒(méi)它大 跟它一樣大的不便宜

　　國(guó)產(chǎn)后的CX-7入門(mén)級(jí)售價(jià)下探到了20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，它可以說(shuō)是目前最便宜的合資中型SUV。它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括雪佛蘭科帕奇、起亞索蘭托以及現(xiàn)代新勝達(dá)這些同樣走低價(jià)大空間路線(xiàn)的中型SUV，當(dāng)然還得算上奇駿、途觀這些20~30萬(wàn)區(qū)間的SUV們。 然而在這些同價(jià)位對(duì)手當(dāng)中，馬自達(dá)CX-7的尺寸是最大的。

● 推薦它的理由3：新增2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)/操控還是主要話(huà)題

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)CX-7在之前的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加了一臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款MZR 2.3L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)算是最值得一提的噱頭。它由馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門(mén)Mazda Speed打造，曾經(jīng)也是運(yùn)用于Mazda6 MPS等高性能車(chē)型上。如今這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更偏向日常使用，2000轉(zhuǎn)以上便能爆發(fā)350N·m的最大的扭矩，而將轉(zhuǎn)速拉至5000轉(zhuǎn)，最大175kw（235ps）的馬力也將勁情展現(xiàn)，日常使用動(dòng)力充沛。

● 編輯小結(jié)：如果要說(shuō)性?xún)r(jià)比，那么2.5L版本的車(chē)型會(huì)更高一些，畢竟CX-7國(guó)產(chǎn)，價(jià)格就是一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，其配置什么的與現(xiàn)在的新時(shí)代SUV相比已經(jīng)不具備太大優(yōu)勢(shì)了。而2.3T車(chē)型新增的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)亮點(diǎn)，也更能發(fā)揮CX-7的本質(zhì)精神，如果與老馬6一起走“經(jīng)典款”路線(xiàn)的話(huà)，也很難說(shuō)未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)較大幅度的優(yōu)惠，各位喜歡的車(chē)友可以稍微等等看。

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