2014款寶馬X1實(shí)拍體驗(yàn) 全面棄用自然吸氣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】寶馬X1 在豪華品牌緊湊SUV領(lǐng)域算是開(kāi)路先鋒，但面對(duì)奧迪Q3的強(qiáng)勢(shì)跟進(jìn)，以及未來(lái)即將引進(jìn)的奔馳GLA，X1到了該升級(jí)的時(shí)候。前不久，寶馬發(fā)布了全新的2014款寶馬X1，新車在外形的改變不大，但動(dòng)力系統(tǒng)有了一次大改變，那就是全系棄用了原來(lái)18i車型上的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，改用低功率版的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門車型動(dòng)力。就此，又一個(gè)寶馬車系告別了自吸陣營(yíng)。下面，就讓我們對(duì)新車來(lái)一探究竟吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 一張圖讀懂2014款寶馬X1有哪些改變

● 外觀：細(xì)節(jié)改動(dòng)帶來(lái)新鮮感 設(shè)計(jì)套裝花樣多

　　初見(jiàn)到2014款寶馬X1，很難發(fā)現(xiàn)它和2013款的樣式差別，此次改款的確也是將改動(dòng)的重點(diǎn)放在動(dòng)力系統(tǒng)的變更上，對(duì)外形并沒(méi)有做什么大刀闊斧的改進(jìn)。不過(guò)看X1現(xiàn)在的樣子，和普遍開(kāi)眼角，扁平進(jìn)氣格柵的寶馬新家族前臉有些不同，相信在下一次的換代大改款中會(huì)將這些新的家族元素再做引入。

　　同寶馬其它車型一樣，X1也引入了設(shè)計(jì)套裝的理念。實(shí)拍的車型選裝了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，所以在一些細(xì)節(jié)上和普通版及X設(shè)計(jì)套裝有些差異。這些差異主要集中在前后保險(xiǎn)桿飾條材質(zhì)、車頂行李架材質(zhì)上，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝采用的是高光的亮黑鋼琴烤漆面板，X設(shè)計(jì)套裝則是采用了啞光的亮銀色材質(zhì)，選裝了設(shè)計(jì)套裝的話在輪轂、車身飾條、內(nèi)飾配色上會(huì)有些許差異。

　　將不同設(shè)計(jì)套裝的差異提煉一下具體說(shuō)來(lái)就是：運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝包含的特色配置有18英寸421型輪圈、黑色車頂行李架、前排運(yùn)動(dòng)座椅、拋光拉絲鋁制內(nèi)飾+啞光珊瑚紅飾條；X設(shè)計(jì)套裝包含的特色配置有8英寸322型輪圈、鋁制車頂行李架、紫銅色高光內(nèi)飾+珠光鍍鉻飾條。

　　新款X1的車身尺寸為4484×1798×1577mm，軸距為2760mm。長(zhǎng)度微漲7mm，其它尺寸數(shù)據(jù)都未改變，由此可以判斷車內(nèi)空間表現(xiàn)也不會(huì)有太什么質(zhì)的改變，此次的改款這些都不是關(guān)注的重點(diǎn)所在。

　　車尾的改變還是集中在后護(hù)板上，采用了銀色或亮黑色鋼琴烤漆的材質(zhì)，更有越野車的氣勢(shì)，雖然只是看起來(lái)有所不同而已，不過(guò)這些許的新鮮感還是將X1在外觀上的質(zhì)感又提升了些許。

　　尾喉也由原來(lái)的一根增加到了現(xiàn)在的兩根，雖然排量未變動(dòng)力也改變不大，但改用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)后，排氣系統(tǒng)也要適應(yīng)新的排氣需求而做出調(diào)整。

　　不同的套裝都提供了不同的輪轂樣式，而運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝的輪轂尤其搶眼，刀鋒式的樣式和五輻鏤空的造型都給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。