日系后起再領(lǐng)銜 20萬元級(jí)SUV新選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在前段時(shí)間看的Top gear第20季第五集中，大嘴杰里米與龜速船長梅終于做了一期“親民”的節(jié)目，體驗(yàn)了一番城市SUV。不過很顯然，向來大手大腳慣的他們依舊不能理解這類車型出現(xiàn)的意義何在。于是乎，他們就反復(fù)做了印象中此類車主該做的事--購物以及倒垃圾。對(duì)此我只能說，還好他們是在英國，不然在中國這個(gè)神奇的國度里，人們對(duì)SUV的狂熱估計(jì)會(huì)讓杰里米更加抓狂。

　　當(dāng)然，美英帝國這些家家戶戶備兩三臺(tái)車不嫌多的人是不會(huì)懂得我們的幸福生活的，奉行節(jié)儉以及熱愛環(huán)境的我們，一輛車能搞定的事就不會(huì)去考慮第二輛車（真實(shí)原因，你懂的）。因此，這種所謂的城市型SUV就得到了大行其道的機(jī)會(huì)，裝載量大、通過性比一般轎車好、看起來大氣，配置動(dòng)力也是越來越高端。而在今年，各種帶著不俗賣點(diǎn)的SUV也是處于井噴狀態(tài)，為原本就相當(dāng)熱鬧的市場添油加醋，唯恐天下不亂。在此就挑選幾款近期火熱的車型，以換代RAV4為首，都看看它們有什么好東西展示。

一汽豐田新RAV4
指導(dǎo)價(jià)：18.38～27.28萬
上市時(shí)間：2013年08月26日（上市現(xiàn)場報(bào)道）

　　剛上市的第四代RAV4目前熱度依舊，已經(jīng)有不少鄉(xiāng)親父老們向我打聽新款的消息。而對(duì)于這次換代，雖然變化不小，但對(duì)于一些關(guān)鍵方面比如車身尺寸上，RAV4并沒有做出太大的妥協(xié)。不可否認(rèn)地是，新款在外觀內(nèi)飾質(zhì)感上得到了相當(dāng)大的提升，而且發(fā)動(dòng)機(jī)方面也進(jìn)行了革新。如果說老款RAV4是不被途觀等重視的對(duì)手，那新一代上市后，它們可真要當(dāng)心了。

● 亮點(diǎn)一：外觀更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾做工很好

　　以我個(gè)人而言，我喜歡新款的前臉跟老款的尾部。始終覺得有個(gè)懸掛式備胎會(huì)更有SUV的氣概，不過新RAV4為了適應(yīng)城市使用的需求，將這一特征抹去了。新款秉承著“KEEN LOOK”的新家族式風(fēng)格，的確在視覺上給予了不小的沖擊，對(duì)年輕一族來說更具吸引力。但就想剛開始說的，它的尺寸與老款相比，數(shù)據(jù)上有減無增（主要還是少了個(gè)外掛備胎的緣故），這可不是一個(gè)好事。

　　而內(nèi)裝的變化的確可以說是翻天覆地，古典融入時(shí)尚再搭配細(xì)膩，這是全新國產(chǎn)RAV4上所能看到，也能感受到的。而中控臺(tái)采用皮革包裹的做法，在這級(jí)別車型中幾乎找不到第二款，這檔次的確可以讓買RAV4的人暗爽。

● 亮點(diǎn)二：動(dòng)力全面革新

　　這一代RAV4更換上全新的動(dòng)力總成，2.0升6ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調(diào)教方面，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上較上代有小幅提升，但與同級(jí)別競品相比，這樣的產(chǎn)品只能說是比較保守。

　　更靠譜的當(dāng)然就是換上符合時(shí)代需求的全新變速箱，2.0升車型會(huì)提供6MT與S-CVT兩款變速箱，其主要目的在于“節(jié)能”。而2.5升車型會(huì)提供6AT手自一體變速器，以此提升低扭以及匹配扭矩數(shù)值。在目前而言，豐田常用的愛信4AT也接近退役邊緣。

● 亮點(diǎn)三：配置還真不錯(cuò)

　　說到新一代，必須得提到配置的升級(jí)，新RAV4雖然沒有翼虎的各種高科技電子產(chǎn)品，不過它重在全方位的周全性。口說無憑，先看下面的表格。

　　選取的車型是RAV4購車手冊(cè)最為推薦的車型，且看其配置都達(dá)到了日常使用較高的水準(zhǔn)，而從之前車市組做的與CR-V的對(duì)比來看（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)觀看對(duì)比），新RAV4的配置也是有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　跟潮流的特色裝置：盲區(qū)檢測系統(tǒng)以及軌道偏移預(yù)警系統(tǒng)，不過這裝置只在頂配車型出現(xiàn)，的確讓人不爽！

　　 車型點(diǎn)評(píng)：新RAV4相較舊款的確有質(zhì)的進(jìn)步，動(dòng)力配置、內(nèi)飾做工等都讓人記憶深刻。不過新款依舊有些讓人搞不清的情況，比如后備箱隆起的隔板，低配不配備VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，尺寸空間也沒有提升等等。

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長安馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)：16.98～25.28萬
上市時(shí)間：2013年08月16日（上市現(xiàn)場報(bào)道）

　　進(jìn)口版的CX-5上市之初，所搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)著實(shí)讓各大媒體瘋狂了一陣，但車本身卻由于過高的售價(jià)并沒在市場上掀起任何波瀾，同事也直截了當(dāng)?shù)脑谫徿囀謨?cè)中給出了“進(jìn)口版競爭力一般”的評(píng)價(jià)。而在國產(chǎn)之后，CX-5的價(jià)格一舉給拉低到17萬左右，直接投身到了競爭最激烈的緊湊型SUV市場，和眾多的實(shí)力派形成了最直接的競爭。

● 亮點(diǎn)一：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)可達(dá)到6.6L的百公里油耗

　　馬自達(dá)認(rèn)為，只有從最普及的汽油自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上做文章，才可能真正的做到節(jié)能減排。于是馬自達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、底盤等方面作了官方稱之為“創(chuàng)馳藍(lán)天”的技術(shù)創(chuàng)新，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了15%以上，但卻絲毫不削弱駕駛樂趣。依靠著這項(xiàng)革命性的技術(shù)，國產(chǎn)的CX-5最低油耗可以達(dá)到驚人的6.6L/100km。

● 亮點(diǎn)二：同級(jí)別中最好的操控體驗(yàn)

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們留下了深刻的印象，起步既不會(huì)拖泥帶水也不至于“興奮過度”，加速的過程非常線性。而油門踏板的設(shè)置也很合理，行程的末端還有個(gè)強(qiáng)制降擋的觸發(fā)鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應(yīng)會(huì)變得更加積極和迅速。

　　經(jīng)過馬自達(dá)工程師的悉心調(diào)校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現(xiàn)的非常從容，車身的側(cè)傾不嚴(yán)重不說，還刻意調(diào)校成了傾向于安全性更高的轉(zhuǎn)向不足，在ESC電子系統(tǒng)的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

● 亮點(diǎn)三：“魂動(dòng)”理念打造的外觀動(dòng)感時(shí)尚

　　國產(chǎn)CX-5的外觀完美地移植了進(jìn)口版車型原汁原味的“KODO魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，無時(shí)無刻都在詮釋著“優(yōu)雅”和“動(dòng)感”這兩個(gè)名詞。也正因?yàn)槿绱耍M管CX-5的部分尺寸要比大眾途觀、本田CR-V等競爭對(duì)手要大，但在視覺效果上，CX-5還是很好的保留了一個(gè)完美身材。

　　車頭部分的設(shè)計(jì)簡潔有力，一點(diǎn)兒都不累贅，馬自達(dá)爐火純青的線條運(yùn)用能力讓CX-5的外觀靈動(dòng)了起來。中網(wǎng)部分的魂動(dòng)之翼設(shè)計(jì)之巧妙，真的有被它給驚艷到。

　　從側(cè)面來看，盡管圖片中的車是白色的噴涂，但我們依然能夠看到它應(yīng)用了不少柔美的曲線，讓車身變得更有層次感。同時(shí)，扁平的車身設(shè)計(jì)還讓它更具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　車尾部分仍然可以說是SUV上少見的動(dòng)感設(shè)計(jì)，甚至都不輸給自家的兩廂星騁。尾燈組的布局相對(duì)比較獨(dú)特，但也具有一定的辨識(shí)度，微微向外凸出的燈罩能起到增強(qiáng)立體感的效果。

　　車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-5搭載的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)帶來的出色油耗，無疑會(huì)讓它在高油價(jià)的今天大放異彩，但畢竟這個(gè)市場中已經(jīng)有太多優(yōu)秀的作品，途觀、翼虎等這些市場上的大熱都要比CX-5更有賣點(diǎn)。不過這些車煩人的加價(jià)行為已然讓很多消費(fèi)者們不滿，他們也急需一款高性價(jià)比的產(chǎn)品來沖擊這個(gè)市場，這是CX-5最大的契機(jī)。

如果你對(duì)馬自達(dá)CX-5感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

性價(jià)比高油耗低 長安馬自達(dá)CX-5購車手冊(cè)
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觸手可及的藍(lán)天 試駕長安馬自達(dá)CX-5
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長安福特翼虎
指導(dǎo)價(jià)：19.38～27.58萬
上市時(shí)間：2013年1月22日（上市現(xiàn)場報(bào)道）

　　其實(shí)往前數(shù)兩代翼虎就已經(jīng)在國內(nèi)開賣了，不過這個(gè)名字真正的火起來也就在這一代翼虎1月上市之后。這款緊湊型的城市SUV不管是外觀、配置亦或是操控方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，而更讓買家瘋狂的是它各方面都強(qiáng)的同時(shí)整體卻又相當(dāng)?shù)木猓搽y怪它一上市就能“享受”幾年前途觀上市一樣的加價(jià)銷售待遇。

● 亮點(diǎn)一：擁有同級(jí)別中眾多的罕見配置

　　在眾多的競爭車型中，翼虎在性價(jià)比方面做得非常出色，同時(shí)在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且其中還有很多是同級(jí)別中獨(dú)有的配置（見下表），這可能也是翼虎一上市就賣到要加價(jià)才能買到的原因之一。

　　低速行車安全系統(tǒng)有地兒類似于沃爾沃的城市安全系統(tǒng)，即當(dāng)車速以低于30km/h行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，如果遇到前方車輛等障礙物，車輛會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，這在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合的“危險(xiǎn)路況”確實(shí)非常有用。

　　盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)通過安置在車輛后部兩側(cè)的雷達(dá)傳感器，來確認(rèn)駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，并通過后視鏡上的LED閃爍以及儀表警示信息來提示駕駛員注意。而對(duì)于車道兩旁的樹木，護(hù)欄等物體，系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出警示。

　　自動(dòng)感應(yīng)式遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，在中間沒有隔離帶的雙向車道中如果識(shí)別到對(duì)面有車過來時(shí)，會(huì)自動(dòng)將駕駛員一側(cè)的燈光調(diào)節(jié)為近光燈，避免燈光直射對(duì)面的駕駛員，于此同時(shí)右側(cè)的遠(yuǎn)光燈依然能提供較好的視野。

　　翼虎的感應(yīng)式后備箱也是個(gè)同級(jí)別中獨(dú)有的配置，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開。實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的前提是必須攜帶鑰匙，這也避免了貓貓狗狗的從車底經(jīng)過時(shí)，后備箱自動(dòng)彈開的問題。

● 亮點(diǎn)二：同級(jí)別中最強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)

　　除了讓人眼花繚亂的各種高科技配置外，翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也是其他競爭對(duì)手難以望其項(xiàng)背的，尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動(dòng)之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

● 亮點(diǎn)三：一點(diǎn)兒都不含糊的越野能力

　　作為一款城市SUV，本來也沒期望它能帶著我們翻山越嶺的，但追求均衡的翼虎在這方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，經(jīng)過同事們的體驗(yàn)，翼虎不僅僅只有出色的公路性能，其越野能力應(yīng)付常見的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　泥漿池里的水對(duì)于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒有難度的，但濕滑的泥漿卻非常考驗(yàn)車輛的脫困性能，擁有多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)和眾多電子輔助的翼虎，在這個(gè)項(xiàng)目中非常輕松的完成了。

　　在我們的極限測試中，翼虎的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，開啟了前后兩個(gè)滑輪組讓翼虎的右前輪與左后輪處于打滑狀態(tài)后，翼虎依然可以脫困。兩側(cè)打滑車輪開始空轉(zhuǎn)后大約2秒鐘，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)空轉(zhuǎn)輪實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，雖不能完全鎖止打滑車輪，但依靠著傳遞到有摩擦力車輪的有限扭力，最終翼虎還是緩慢地?cái)[脫了困境。

　　車型點(diǎn)評(píng)：翼虎絕對(duì)是今年SUV車型中最大的一匹黑馬，雖然最黑的仍然屬于頂配車型，但去掉了頂配車型上那些華麗的裝備后，主打車型依然表現(xiàn)的全面、均衡而又出色。

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甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型
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東風(fēng)標(biāo)致3008
指導(dǎo)價(jià)：15.97～21.67萬
上市時(shí)間：2013年01月08日（上市現(xiàn)場報(bào)道）

　　今年出現(xiàn)的黑馬的標(biāo)致3008也算是其中之一，據(jù)說在各地都出現(xiàn)了提車難的情況，可見其火熱程度。除了一眼看上去很優(yōu)雅的外觀外，其各方面的表現(xiàn)都有出色之處，當(dāng)然，首先其價(jià)格，就讓眾多選手感到汗顏...頂配不足22萬，途觀、翼虎等可是想都不敢想的事了吧？

● 亮點(diǎn)一：動(dòng)力表現(xiàn)很靠譜

　　標(biāo)致3008給了2.0L自吸以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，不過如果要想得到標(biāo)致3008的精髓所在，就必須上1.6THP版本，這個(gè)與寶馬共同合作研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)的確可以讓你體驗(yàn)輕輕一腳就動(dòng)力蓬勃的快感。

 　　變速箱同樣也有5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱可選，這手動(dòng)擋也是上市的時(shí)候臨時(shí)加入的，可提升駕駛樂趣，不過遺憾的是，1.6T車型僅有自動(dòng)擋可選擇。

 　　不同于硬派的SUV，3008定位于緊湊級(jí)SUV這個(gè)細(xì)分市場，雖然它裝配了多路況適應(yīng)系統(tǒng)(Grip Control)，但你千萬不要以為有了它的幫助就可以為所欲為了。因?yàn)闃?biāo)致3008畢竟還只是一款前置前驅(qū)車型，再強(qiáng)大的電子系統(tǒng)也要比四驅(qū)效果差上很多，不過應(yīng)付一些城市周邊崎嶇坑洼的路段還是小意思的。

● 亮點(diǎn)二：內(nèi)飾猶如戰(zhàn)機(jī)艙/尾廂門有意思

　　法國車的內(nèi)飾總是特立獨(dú)行，3008也不例外，戰(zhàn)機(jī)駕駛氛圍還真不是蓋的，坐進(jìn)駕駛位后整體的內(nèi)飾環(huán)抱包裹性很強(qiáng)，在同級(jí)別車型中絕對(duì)是難以體驗(yàn)到。更難得是整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感，無論是材質(zhì)還是做工都超越的這個(gè)級(jí)別，恰到好處的鍍鉻裝飾更是點(diǎn)睛之筆，皮革包裹的中控臺(tái)更是一大亮點(diǎn)。

　　后備廂容積也是比拼的一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目，而3008在這里也做了一番文章，首先是Hobby分體式尾門提高日常使用便利性，其次分段式隔板增強(qiáng)空間利用率和私密性，不過需要告訴大家的是3008的后備廂在后排不放倒的情況下也只有503L的容積。

● 亮點(diǎn)三：同價(jià)位配置有優(yōu)勢(shì)

　　標(biāo)致3008的厚道之處還在于配備了很多實(shí)用性的配置，在差不多價(jià)位的情況下，可以說是秒殺途觀、CR-V等熱門車型。ESP、HUD數(shù)字抬頭顯示、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等都應(yīng)有盡有（跳轉(zhuǎn)查看購車手冊(cè)）。

　　車型點(diǎn)評(píng)：喜歡3008的理由在于它各方面都搭配得很好，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)排量小但動(dòng)力充沛；整體配置很高但價(jià)格卻偏低，不僅如此，在內(nèi)飾做工等方面它與同級(jí)別對(duì)手相比也是不遑多讓的。法系品牌在知名度不及大眾、福特等品牌的情況下，在其它方面的確做出了不少的彌補(bǔ)。

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車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	豐田RAV4 2013款 2.5L AT 四驅(qū)精英版	翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型	馬自達(dá)CX-5 2013款 2.5 AT 四驅(qū)豪華型	標(biāo)致3008 2013款 1.6THP 羅蘭加洛斯版
官方價(jià)：	23.98萬	26.28萬	22.98萬	21.67萬
廠商：	一汽豐田	長安福特	長安馬自達(dá)	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2013-08	2013-01	2013-08	2013-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.0T L4	2.5L L4	1.6T L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	242	196	163
最大扭矩(N·m)：	234	350	252	240
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4570×1845×1670	4524×1838×1695	4555×1840×1710	4428×1840×1652
軸距(mm)：	2660	2690	2700	2613
最高車速(km/h)：	180	-	184	210
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	9.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	8.19	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	40.35	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.7	8.8	7.7	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4570	4524	4555	4428
寬度(mm)：	1845	1838	1840	1840
高度(mm)：	1670	1695	1710	1652
軸距(mm)：	2660	2690	2700	2613
前輪距(mm)：	1570	1563	1585	1531
后輪距(mm)：	1570	1565	1590	1525
最小離地間隙(mm)：	173	200	215	178
車重(kg)：	1615	1756	1609	1565
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	60	58	60
行李廂容積(L)：	1142	960-1915	-	503
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	5AR-FE	-	-	10FJBZ PSA5F06
排量(mL)：	2494	1998	2488	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	180	242	196	163
最大功率(kW)：	132	178	144	120
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	5500	6100	6000
最大扭矩(N·m)：	234	350	252	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4100	3000	4000	1400-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10.4	9.3	13	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	90	-	-	-
行程(mm)：	98	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT-i	-	Dual S-VT	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國IV(京V)	國Ⅳ	國IV(京V)	國IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿	可變形橫梁式半獨(dú)立后懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/50 R18	225/55 R19	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17	235/50 R18	225/55 R19	225/50 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	22	-	-
離去角(°)：	-	28	-	-
縱向通過角(°)：	-	18	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	173	200	215	178
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	-	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●	●	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	-	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	●
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	●	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●	-
氙氣大燈：	●	●	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	●	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	●	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	9	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	●	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	●	-
并線輔助：	-	○	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	○	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	○	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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