原創(chuàng)  性價比高油耗低 長安馬自達CX-5購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】長安馬自達CX-5于7月3日（2013年）在南京工廠正式下線，8月18日正式上市。記得去年此時，馬自達引進了進口的CX-5，但是由于價格高企于是并沒有在市場上掀起更大的波瀾，在進口版的購車手冊中，同事也直截了當的說“進口競爭力一般”。終于長安馬自達CX-5來了，價格一舉拉低到17萬，直接投身競爭最激烈的中型合資SUV市場，和途觀、翼虎、CR-V等實力派正面競爭。

　　2014.4.8更新：長安馬自達在3月底為CX-5新增了一款2.0L兩驅都市型，這款車售價19.38萬元。

　　國產的CX-5共有7款車型、2種動力配置、2種變速器以及2種驅動模式（前驅或四驅）。搭載了馬自達引以為傲的創(chuàng)馳藍天技術，油耗低至6.6L，高配車型還將搭載智能怠速停止系統(tǒng)和智能制動能量回收系統(tǒng)。

● 長安馬自達CX-5基本選擇

　　CX-5是第一款全面搭載“創(chuàng)馳藍天”技術的車型，創(chuàng)馳藍天技術是一系列新技術集合，一系列技術的改進讓創(chuàng)馳藍天車型深諳平衡之道，在性能和燃油經濟性上取得均衡。它包括了創(chuàng)馳藍天發(fā)動機（汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機）、創(chuàng)馳藍天變速箱（手動變速箱和自動變速箱）、創(chuàng)馳藍天車身和創(chuàng)馳藍天底盤四大部分，關于創(chuàng)馳藍天技術的解析，可以點擊上方圖片鏈接進行閱讀。

　　國產CX-5的外觀完美移植了進口版，原汁原味的“KODO魂動”設計無時無刻都在表露著優(yōu)雅和動感。正因如此，盡管部分尺寸要比途觀、CR-V等競爭對手大，但視覺效果上，CX-5還是保留了很好的身材。

　　說到“魂動”理念，其實是源于獵豹在捕獵時候的形態(tài)，馬自達認為，只有在這個時候，才是最動感、最有沖擊力的。細看之下，CX-5的設計確實和獵豹有幾分神似。車身顏色方面共有六種。

　　國產CX-5的內飾樣式和進口版保持一致，而很多人關心國產后的做工用料是否會有退步，而從我們實車體驗來看，內飾的裝配工藝和用料與進口版并沒有明顯差別。除了圖中的全黑運動內飾，對于兩驅版的低配車型，則將采用米色的居家內飾。

　　輪轂的樣式共有兩種，2.0L車型配備17寸輪胎，2.5L車型配備19寸輪胎，全系都是鋁合金輪轂 ，輪胎尺寸分別為225/65 R17和225/55 R19。

　　馬自達認為，只有從最普及的汽油自然吸氣發(fā)動機上做文章，才可能真正做到節(jié)能減排。于是馬自達在發(fā)動機技術、變速箱技術等方面作了很多的創(chuàng)新，讓燃油經濟性提升15%以上，讓這款國產CX-5的最低百公里油耗僅為6.6L。

　　國產CX-5和進口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在數據上和一般的自然吸氣發(fā)動機沒什么兩樣，其實差別主要還是在燃油經濟性上。

　　2.0L配備了6速手動變速箱或6速手自一體變速箱，這款6速自動變速箱可通過全域鎖定離合器和機電一體控制模塊來實現更好的響應、更平順的換擋以及更高的燃油經濟性。而2.5L車型則均配備6速自動變速箱。

　　創(chuàng)馳藍天車型除了發(fā)動機和變速箱作了提升之外，車身也得到加強，在輕量化的同時，采用了1800MPa的高強度高板來提高車身強度。而底盤方面，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸配多連桿獨立懸架，均帶橫向穩(wěn)定桿，整體調校還是保證了馬自達應有的操控。此外，除了低配的兩款車型，其余全部采用AWD智能四驅系統(tǒng)，能夠一定程度上提升越野能力。

下方圖片鏈接可以幫助大家全方位地解馬自達CX-5：