城市SUV不知道怎么選？ 我來告訴誰是真正實力派

　　皓影，就是CR-V的姊妹車型。從產(chǎn)品的角度來說的話，其實它們的差別并不算大，前面說到的皮實耐用、空間大的標簽對于它來說也同樣實用。雖然它上市并不久，不過目前市場上的表現(xiàn)也不差，每月也是有過萬的銷量表現(xiàn)。銳·混動版本的售價區(qū)間為20.98-25.28萬元。

　　雖然雖然與CR-V為姊妹車型，不過在造型設計上還是有了明顯的區(qū)分，車身線條力量感很強，尤其是車尾看上去相當壯實，L型的尾燈辨識度很高。相比之下整體設計風格更年輕，用上“精致感”這個詞也不為過。

　　相比之下，內飾的設計就是熟悉的風格了，與CR-V差別不算大，符合主流審美，不過沒有太多的新鮮感。另外，中控臺大部分區(qū)域也都是軟質材料包裹，沒有太多可以挑剔的。而且在細節(jié)之處也比較用心，比如主駕駛右側區(qū)域，做了蒙皮處理，腿靠在上面更舒服。

　　7英寸的中控屏幕比RAV4榮放雙擎的10.1英寸就小不少，上面搭載的Honda CONNECT 2.0智能互聯(lián)系統(tǒng)支持導航、在線FM音樂、查詢天氣等，功能跟上了主流，不過屏幕的反應速度一般。另外，搭載了科大訊飛的智能語音系統(tǒng)，配合在線使用的酷我音樂和喜馬拉雅等APP，聽歌用導航基本靠動嘴就能完成。

　　與CR-V一樣，皓影銳·混動也搭載了Honda Sensing安全超感系統(tǒng)，包括前碰撞預警、主動剎車、車道偏離提示、車道保持以及自適應巡航幾項功能，不過它的車型覆蓋率依然沒有RAV4榮放雙擎那么高。

　　本田車的空間表現(xiàn)一直都不會令人失望的，皓影也不例外。前后排的橫向和縱向空間表現(xiàn)都相當寬裕，而且配合大尺寸的全景天窗，視野挺通透的。座椅的填充物相當柔軟，尤其是后排座椅，寬大厚實，坐墊長度也足夠，對于腰部和腿部的承托都足夠到位，加上靠背支持角度調節(jié)，乘坐舒適感不錯。

　　動力方面，與前面介紹的CR-V銳·混動一樣，都是采用本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，駕乘感受都基本一致，同樣是一臺開著和坐著都很舒服的家用SUV，而且有著不錯的燃油經(jīng)濟性。

　　小結：作為CR-V的姊妹車型，皓影同樣是一臺開著坐著都相當舒服的家用SUV，尤其是混動版本有著更好的燃油經(jīng)濟性以及行駛品質。相比CR-V而言，皓影的外觀設計更有新鮮感，風格也更符合年輕消費者的審美需求。不過相比RAV4榮放雙擎，皓影目前缺少四驅版本，滿足不了那部分對四驅有需求的用戶。