30萬7座SUV 國產/進口現(xiàn)代全新勝達對比
● 配置上，3.0L車型沒有生優(yōu)勢
如果在價格相近的情況下，雞頭鳳尾的情況會讓兩者的配置相差不遠。具體車型上，我們選取30.98萬的國產新勝達的頂配，和31.98萬的進口新勝達舒適導航版對比。盡管價格相差了1萬元，但考慮到動力和關稅的差異，以及配備四驅系統(tǒng)這個前提，對比的結果還是具有參考價值的。
安全配置對比 | ||
項目/車型 | 全新勝達 2.0T TOP AT 四驅頂級型7座 | |
售價（萬） | 30.98（詢問最低價） | 31.98（詢問最低價） |
| 發(fā)動機 | 2.0T L4 | 3.0L V6 |
| 輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| 備胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 駐車制動 | 電子駐車 | 腳剎 |
| ESP | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測 | ● | - |
| 安全氣囊 | 6個 | 6個 |
| 兒童安全座椅接口 | ● | ● |
| 倒車雷達/視頻影像 | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● |
| 自動泊車入位 | ● | - |
中低配的進口版比頂配的國產版少了電子駐車、胎壓監(jiān)測、自動泊車，當然在主要的主被動安全上是沒有太大差別的，無論國產版還是進口版都保持了很高的水準。
比較韓國車的舒適配置總是會列出一個長長的配置單，這也是沒辦法的事情，誰讓韓國車企總是學習三星手機，每每出新車都是配置冠絕群雄呢。這些配置對到全新勝達上面，儼然也是秒殺其他30萬價位的競爭對手了。
舒適性配置對比 | ||
項目/車型 | ||
售價（萬） | 30.98（詢問最低價） | 31.98（詢問最低價） |
遙控鑰匙 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 真皮多功能方向盤 | ● | ● |
| 真皮電動座椅 | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 座椅記憶 | ● | - |
| 后排座椅加熱 | ● | - |
| 座椅通風 | ● | - |
| 自動分區(qū)空調 | ● | ● |
| 后排獨立空調 | ● | - |
| 氙氣大燈 | ● | - |
| LED日行燈 | ● | - |
| 轉向頭燈 | ● | - |
| 大燈清洗 | ● | - |
| 后視鏡記憶 | ● | - |
| 后排側遮陽簾 | ● | - |
| 感應雨刷 | ● | |
| GPS | 選裝 | ● |
| 車載信息（Blue Link） | 選裝 | ● |
| DVD | 選裝 | ● |
| 揚聲器 | 6 | 10 |
比較之后，你會發(fā)現(xiàn)同價位國產全新勝達的配置還是更豐富些，之所以這么說是我們見到的國產頂配車型中，配置表上的選裝項都已經裝上（選裝價1.5萬），所以相比進口版就是全面的配置勝出了。
差異體現(xiàn)在座椅功能、后排空調、中控娛樂系統(tǒng)，外部配置包括大燈、后視鏡和雨刷都要優(yōu)于進口版。
不過，為了公平起見，我們有對比了國產頂配和進口頂配之間的配置，最后發(fā)現(xiàn)差異也非常小，可以說除了追求3.0L的動力，進口版沒有購買的必要。
配置對比 | ||
項目/車型 | 全新勝達 2.0T TOP AT 四驅頂級型7座 | |
售價（萬） | 30.98（詢問最低價） | 35.48（詢問最低價） |
| 發(fā)動機 | 2.0T L4 | 3.0L V6 |
| 輪胎規(guī)格 | 235/60 R18 | 235/65 R19 |
| 備胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 駐車制動 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 后視鏡記憶 | ● | - |
| GPS | 選裝 | ● |
| Blue Link | 選裝 | ● |
| DVD | 選裝 | ● |
| 揚聲器 | 6 | 10 |
| 可變懸掛 | - | ● |
對比的結果是，進口版頂配和國產版頂配的配置基本一致，可變懸掛可以自動調節(jié)，保持車身平衡，不過這個配置并非必需。
● 總結：就當進口版是高配車型好了
最后的總結是，消費者大可將進口版簡單當作是全新勝達的3.0L高配車型，做工沒有更好，配置也沒有更高，除了價格更高，質保周期更長以外，其余的都可以忽略不計。綜上所述，除非是看中3.0L V6發(fā)動機的平順并且還不差錢的朋友，都還是買國產的吧。
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