一線國際實力 這些中國品牌黑科技你知道嗎
首先我們得先看看國外的品牌在中國的情況，緊湊級SUV細(xì)分市場一直都是車企的必爭之地，無論是自主還是合資，都布局了多款車型。哈弗F7不僅直接殺入了這片紅海市場，而且目標(biāo)就是要邁過合資品牌這道門檻。這里不妨選擇本田XR-V、現(xiàn)代ix35來做個對比，豪言的背后更多的是對實力的自信。
要走出國門，必須要知己知彼，這個級別的車型之中不乏許多優(yōu)秀的產(chǎn)品，但消費者買單無非看重兩點——燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐空間，結(jié)合這種消費觀念和現(xiàn)狀，我們不妨先來看看這兩款在國內(nèi)賣得不錯的合資車型在中國這個成熟的汽車消費市場中到底有著怎樣的表現(xiàn)。
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本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
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北京現(xiàn)代ix35 2019款 2.0L 自動兩驅(qū)智勇·車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經(jīng)銷商 | 分期購車獲取低價 |
三款車型內(nèi)飾對比圖
在內(nèi)飾的整體設(shè)計方面，哈弗F7的視覺效果看起來更豪華，相比其它兩款合資車型來說更能體現(xiàn)SUV的寬大，其中本田XR-V與哈弗F7均采用向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計，但從審美的角度來看哈弗F7的中控排列以及用料和顏色的搭配更像是高一級別的車型，所以從主觀的觀感來說，哈弗F7的內(nèi)飾則會贏得更多消費者的認(rèn)可。
動態(tài)性能并非這一類SUV車款的側(cè)重點，車主們不會開著它們在山里一決高下，但不知什么時候這類車型也玩兒起了“運動”，既然這兩個字與SUV車型融合在了一起，那就不得不讓我們將它們的動力系統(tǒng)來一次硬碰硬了。哈弗F7提供了1.5T和2.0T兩套動力總成，對手本田XR-V則搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，再來看看現(xiàn)代ix35，也同為自然吸氣發(fā)動機(jī)，只不過排量相較XR-V大了500cc。由于搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，哈弗F7的動力明顯更強(qiáng)。
哈弗F7發(fā)動機(jī)
本田XR-V發(fā)動機(jī)
現(xiàn)代ix35發(fā)動機(jī)
比如在剛剛說到的動力方面，哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT+7DCT兩款黃金動力組合，無論是功率和扭矩，都可以說是碾壓了其它兩款合資車型，而且擁有超強(qiáng)動力的同時還擁有超低的油耗，工信部百公里油耗也只有6.8L和7.3L，大大節(jié)省了后期的用車成本。
| 哈弗F7對比兩款合資車型 | ||||||
| 對比車型 | 排量(L) | 進(jìn)氣形式 | 最大功率(kW) | 峰值扭矩(N·m) | 加速時間(s) | 平均油耗(L) |
| 哈弗F7 | 1.5/2.0 | 渦輪增壓 | 124/145 | 285/345 | 9.7/8.8 | 6.8/7.3 |
| 本田XR-V | 1.5 | 自然吸氣 | 96 | 155 | 11.4 | 6.5 |
| 現(xiàn)代ix35 | 2 | 自然吸氣 | 118 | 193 | 10.24 | 8.8 |
通過動力系統(tǒng)的參數(shù)列表可以明顯看出擁有渦輪增壓的哈弗F7無論是在功率還是扭矩方面均優(yōu)于同級別合資車型，并且其1.5T發(fā)動機(jī)與的油耗相比XR-V來說也基本持平，所以綜合來看，哈弗F7的兩款動力總成都可以稱得上是跑得快吃得少，燃油經(jīng)濟(jì)性和動力方面是完全不用擔(dān)心的。
車型參數(shù)配置對比 | |||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |||
| 車型信息： | 哈弗F7 2019款 2.0GDIT i 范 | 本田XR-V 2019款 220 TURBO CVT旗艦版 | 北京現(xiàn)代ix35 2019款 2.0L 自動四驅(qū)智勇·旗艦版 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 并線輔助： | ● | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | ● | ● |
| 行車自動落鎖： | ● | - | - |
| 遠(yuǎn)程啟動： | ● | - | - |
| 巡航系統(tǒng)： | ●自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 泊車影像系統(tǒng)： | ●360度全景影像 | ●倒車影像 | ●倒車影像 |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)： | ● | - | - |
| 駕駛模式切換： | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動 | ●經(jīng)濟(jì) | ●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運動 |
| 地形模式切換： | ●雪地 | - | - |
| 發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)： | ● | ● | ○ |
| 陡坡緩降： | ● | - | ● |
| 方向盤換擋： | ● | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | 7英寸 | - | - |
| 手機(jī)無線充電： | ● | - | - |
| 近光燈光源： | LED | LED | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈光源： | LED | LED | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | ● | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 |
| 語音識別控制系統(tǒng)： | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗 | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 | ●多媒體系統(tǒng) ●電話 ●空調(diào) |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 接口類型： | ●USB | ●USB | ●USB |
是騾子是馬拉出去遛遛
綜合來看，哈弗F7的綜合實力無論是在自主品牌的陣營內(nèi)還是對標(biāo)合資產(chǎn)品來說都無可挑剔，面向國際市場后，俄羅斯的消費者首先能夠享受到來自中國的精品車型，與市場相對飽和的發(fā)達(dá)國家相比，俄羅斯對長城汽車的海外銷量提升有著重要的戰(zhàn)略意義，隨著圖拉工廠的正式下線，哈弗將投入更多的人力和物業(yè)用于俄羅斯市場的拓展。與此同時，哈弗汽車將進(jìn)一步完善圖拉工廠新車型的引進(jìn)與開發(fā)以及銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，從今年開始，圖拉工廠在生產(chǎn)整車的同時還將對零部件進(jìn)行本土化生產(chǎn)，以此來降低用車費用。所以在這樣一個大前提下，想必俄羅斯的朋友也對哈弗F7有著自己的見解和想說的話。
說了這么多優(yōu)勢和黑科技，也是時候讓它出去闖蕩做個調(diào)查了！2019年8月，我們將會前往俄羅斯采訪當(dāng)?shù)叵M者，看看這樣一款車的出現(xiàn)給他們的生活帶來了什么，并會邀請他們試駕哈弗F7，因為既然有如此一臺高品質(zhì)SUV，當(dāng)然要走出國門，讓世界人民對其進(jìn)行體驗評價。更多信息敬請關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)，我們將會在首頁為您奉上視頻+圖文的持續(xù)報道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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